フォルクスワーゲン ティグアン試乗記と評価の目次   FF(前輪駆動)のみと...

フォルクスワーゲン ティグアン試乗記・評価 クラストップレベルの完成度! クリーンディーゼルの設定は無し [CORISM]

  フォルクスワーゲン ティグアン試乗記と評価の目次   FF(前輪駆動)のみと割り切った設定となった新型ティグアン 高い静粛性と扱いやすい...
【VW】2017/05/17
フォルクスワーゲン ゴルフR試乗記・評価の目次 車両価格は高いが、少数派の要望を聞き入れてMT車を導...

フォルクスワーゲン ゴルフR試乗記・評価 気難しさは一切無し!? 最速ゴルフの6MTを試す! [CORISM]

フォルクスワーゲン ゴルフR試乗記・評価の目次 車両価格は高いが、少数派の要望を聞き入れてMT車を導入したフォルクスワーゲンの企業姿勢に好印象 ゴルフRは、特別...
【VW】2016/10/10
    PHEV化を推進するBMW。その理由とは?  BMWがi8に続くプラグイ...

BMW X5 xDrive40e試乗記・評価 PHEV化で環境性能アップ! ランニングコストを大幅ダウン! [CORISM]

    PHEV化を推進するBMW。その理由とは?  BMWがi8に続くプラグインハイブリッド(PHEV)として、BMW系の車種に最初に設定...
【BMW】2016/08/03
    EV航続距離は約31㎞。EV最高速度は120㎞/h! の実力は?  2....

BMW X5 xDrive40e試乗記・評価 PHEV化で重いのに軽快!? [CORISM]

    EV航続距離は約31㎞。EV最高速度は120㎞/h! の実力は?  2.0Lの直噴ターボ仕様エンジンは、十分にパワフルなものだ。32...
【BMW】2016/08/03
  まずは自己紹介から・・・!F4レーサーの金澤力也です! photo by 『VSR L...

フォルクスワーゲン パサートGTE試乗記・評価 ドライバーに力強い安心感と優れた経済性を提供! 【19歳! F4レーサー金澤力也が試乗】 [CORISM]

  まずは自己紹介から・・・!F4レーサーの金澤力也です! photo by 『VSR Lamborghini S.C. junior formula...
【VW】2016/07/26
    FRベースからFFベースへ! 室内のスペース効率は、大幅に向上!  新型...

BMW X1試乗記・評価 FFベースであっても素直でスポーティ! [CORISM]

    FRベースからFFベースへ! 室内のスペース効率は、大幅に向上!  新型BMW X1 は、2010年にE90と呼ばれている3シリーズ...
【BMW】2016/07/07
    従来の2.8L車比較では、大幅にパワーアップ&低燃費化された2.0L直4...

アウディA6試乗記・評価 車外環境が悪化するとほど輝きを増すプレミアセダン [CORISM]

    従来の2.8L車比較では、大幅にパワーアップ&低燃費化された2.0L直4ターボエンジン  2011年にデビューしたA6はマイナーチェ...
【アウディ】2016/04/16
    歴代TTのデザインイメージを受け継いだインテリア。デザインだけでなく、使...

アウディTTクーペ/TTロードスター試乗記・評価 先進感タップリのアウディバーチャルコックピット [CORISM]

    歴代TTのデザインイメージを受け継いだインテリア。デザインだけでなく、使いやすいのもポイント!  アウディ のスポーツカー 、TT ...
【アウディ】2015/11/26
    路面状況を選ばず最適なトラクション性能を得ることができるクワトロ。そのト...

アウディTTクーペ/TTロードスター試乗記・評価 トラクション性能を生かした圧倒的な加速力をもつTTSクーペ [CORISM]

    路面状況を選ばず最適なトラクション性能を得ることができるクワトロ。そのトラクション性能を生かし切るパワフルなTTSクーペ  エンジン...
【アウディ】2015/11/26
ハイブリッド車が無くなり、3.6Lガソリン車のみの設定に変更  フォルクスワーゲン のトゥアレグ が...

フォルクスワーゲン トゥアレグ(Touareg)試乗記・評価 日本では人気無し? マイナーチェンジでラインアップを整理縮小 [CORISM]

ハイブリッド車が無くなり、3.6Lガソリン車のみの設定に変更  フォルクスワーゲン のトゥアレグ がマイナーチェンジを受けた。かつては、ガソリン車とハイブリッド...
【VW】2015/10/28