このポロに積まれるのは、新開発の1.2リッターで、もちろん最小のTSIだ。しかも先のエコカー減税に対応させるべく、コンピュータは日本専用というから恐れ入る。出力は105馬力とTSIとしては控えめではあるが、1100キロのボディには十分過ぎるスペック。今回は箱根での試乗となったのだが、ワインディングもグイグイと上るし、その気になれば攻め込むなんていう前向きな走りもなんなくこなしてくれる。足回りは従来同様、懐が深くキッチリとボディを支えてくれるので、実用車とはいえホットハッチな一面も垣間見えてじつに楽しい。まぁ、内装は毎度の素っ気ない感じなので、シートに座るだけでワクワク感一杯なんてことはないが。
　また気になる燃費は20.0km/l(10・15モード)で立派だし、試乗中に実燃費を測ったところ16km/lは出ていたのですこぶるいいと言っていい。これまたTSI＋DSGの常で、飛ばすとそのときはそれなりに燃費は落ちるが、ひと度巡航に戻ると見る見る間に燃費が上がっていくだけに、エコランを楽しくすることもできるだろう。飛ばしてよし、ゆっくりと走ってもよし。今までのポロはここまで極端ではなかっただけに、なんだか実用過ぎてちょっとな……、と思っていた人はまずは試乗してほしい。考えが変わるハズ。

代表グレード	フォルクスワーゲン ポロ TSIコンフォートライン
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3995×1685×1475mm
車両重量［kg］	1100kg
総排気量［cc］	1197cc(ターボ)
最高出力［ps(kw)/rpm］	105ps(77kW)/5000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	17.8kg-m(175N・m)/1550〜4100rpm
ミッション	7速DSG
10・15モード燃費［km/l］	20.0km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	213.0万円
発売日	2010/6/4
PHOTO＆レポート	近藤暁史