日本では正規輸入されていないＭ３カブリオレにミュンヘンで試乗してきたので、そのインプレッションをお伝えしよう。
現在日本で発売されているＭ３のボディタイプは、２ドアクーペ（Ｅ９２）と４ドアセダン（Ｅ９０）である。Ｅ３０、Ｅ３６、Ｅ４６と過去には２ドアのＭ３しか発売されなかった日本市場で４ドアのＭ３が正式に発売されたのだから画期的なことだ。
しかしドイツ本国ではクーペ、セダンだけでなくカブリオレ（Ｅ９３）のＭ３も用意されている。２ドア４人乗りのオープンモデルのカブリオレは、電動油圧で作動する３分割のメタルトップを持つためにクーペに比べて約２００ｋｇも重くなる。

　今回Ｍ３カブリオレに乗るまで、せっかくＭ３に乗るなら軽いクーペかセダンの方が良いだろうと思っていた。しかし実際にアウトバーンを飛ばしてみると、２００ｋｇの重量増はまったく気にならず、気持ちよく走れた。
試乗したＭ３カブリオレは２ペダルのＤＣＴ（ダブル・クラッチ・トランスミッション）が装備されていた。ダイレクトに次のギヤにつながるのにスムーズな加速ができるから、市街地でもアウトバーンでも思い通りの走りができる。

　アウトバーンでアクセルペダルを床まで踏んでいったら２７０ｋｍ／ｈまでやすやすと出すことができた。リミッターに当たって２７０ｋｍ／ｈで頭打ちになったが、このときもハンドルはしっかりしていて安定感があり安心して超高速走行を楽しめた。
Ｍ３向けに補強されたボディはしっかりしていて、太いタイヤにもフロアがブルブルすることもないし、ハードなコーナリングでもボディが捩れることもなく、オープンボディによるデメリットを感じることはなかった。
Ｍ３カブリオレはオープンエアを楽しめる本物のスポーツカーだったと評価したい。