2.0Lの直噴ターボ仕様エンジンは、十分にパワフルなものだ。320iに搭載されるエンジンと同じで、180kW/350N・mの実力を持つ。自然吸気エンジンで言うなら、これだけで3.5Lエンジンに相当する実力である。エンジンに加えて電気モーターが83kW/250N・mの実力を持つ。両方を使った状態でのシステム出力は単純な足し算にはならないが、それでも230kW/450N・mという強力な数値を得ている。車両重量が2400kgにも達するX5 xDrive40eの重量ボディに対しても十分な余裕がある数値である。

xDrive40eの運転席に乗り込んで、スターターボタンを押す。通常ならエンジンをかける操作だが、PHEVではシステムが立ち上がるだけで通常はエンジンがかからない。静かでしんとしたままの室内だ。

走り出しても普通にアクセルを踏んでいるだけなら、やはりエンジンはかからない。基本的に電気自動車としてのEV走行が優先されるからだ。アクセルペダルを強く踏みつければ、エンジンが始動してハイブリッド走行に移行するが、市街地での日常的な走りならすべて電気でカバーしてくれる。

プリウスPHVに比べると2倍以上、アウトランダーPHEVに比べると7割弱程度の容量となる9.0kWhのリチウムイオン電池を搭載していて、最長で31kmまでのEV走行が可能という。また、高速道路に入ってもリチウムイオン電池の残量とアクセルワークによってEV走行が続けられ、最高では時速120kmまでをEV走行でカバーする。高速で走れば電池での航続距離は短くなるが、高速でも使えるPHEVなのだ。

　今回の試乗では、ターンパイクという箱根の山道を元気良く走らせたので、割とすぐに電池の残量が少なくなった。電気自動車やPHEVは、走り方などによって相当に電気の消費量が変わってくるのだ。

また、EV走行が可能な距離が31kmというのはちょっと短めな印象ながら、会社への通勤や駅までの送り迎えなど、使い方によってはガソリンを消費しない日もあるだろう。欧州基準のモードでは、100kmを走行するときに消費するガソリンは3.3Lとのことで、ざっと30.0km/L程度の燃費になる計算だ。

モーターだけによる走りでも相当に力強いものがある。しかも、電気自動車らしい滑らかで切れ目のないスムーズな加速感が持ち味で、気持ち良く走らせることができる。

箱根のターンパイクを走らせて感じたのは、軽快感というか回頭性の良さだ。前述の2400kgという車両重量は、前輪1100kgで後輪が1300kgという配分である。BMWは前後均等の重量配分のクルマが多いが、PHEVのX5 xDrive40eでは後輪側に重いリチウムイオン電池を搭載することで、後輪寄りの重量配分になっている。ベースのX5を前後均等に作っているので、PHEVが後輪寄りになるのは止むを得ない。

「eDrive」のスイッチによって走行モードの選択が可能。エンジンとモーターの使い分けをクルマに任せるオートeドライブ、極力モーターだけで走ろうとするてマックスeドライブ、そして電気の使用を抑えてエンジンで発電しながら走るセーブモードなどがある。他にも通常のBMW車と同じように、コンフォートやスポーツ、エコプロなどのモードを選択できる。

X5 xDrive40eの価格は試乗したベースグレードで927万円である。試乗車には、216万2000円分の高価なオプションが装着されていた。1100万円を超えるクルマである。オプションは内外装のデザイン・ピュア・エクセレンスが合計すると50万円近い金額になるほか、ナイトビジョン、アドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージ、セレクトパッケージなど、多彩で豊富なものがあるが、価格は相当高くなる。

大型で高額なSUVのX5 xDrive40eは、どちらにしても経済性などを考えて乗るクルマではない。富裕層の中で、PHEV車としての環境性能に魅力を感じるような人が選ぶクルマだと思う。

■BMW X5 xDrive40e価格
・X5 xDrive40e　9,330,000円
・X5 xDrive40e xLine　9,950,000円
・X5 xDrive40e M Sport　9,950,000円

代表グレード	BMW X5 xDrive40e
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,910×1,940×1,760mm
ホイールベース［mm］	2,935mm
トレッド前/後［mm］	1,645/1,650
車両重量［kg］	2,370kg
総排気量［cc］	1,997cc
エンジン最高出力［kw（ps）/rpm］	180（245）/5,000
エンジン最大トルク［N・m（kg-m）/rpm］	350（35.7）/1,250-4,800
モーター最大出力［kw（ps）/rpm］	83〔113〕/3,170
モーター最大トルク［N・m（kg-m）/rpm］	250〔25.5〕/0
総電力量（kWh）	9.2
ミッション	8速AT
タイヤサイズ	255/55R18
JC08モード燃費など	未定
定員［人］	5人
税込価格［円］	9,330,000円
発売日	2015/9/8
レポート	松下 宏
写真	編集部