GRスポーツ追加で、カローラクロス人気がさらに加速！

 

トヨタ GAZOO レーシングは、スポーツカーシリーズのGRに人気コンパクトSUVのカローラクロスをベースとしたカスタマイズモデル「カローラクロスGRスポーツ」を設定し2025年8月4日発売を開始する。

カローラクロス（10系）は、2021年9月に販売が開始されたCセグメントのコンパクトSUV。広い室内と荷室、1.8Lハイブリッドの優れた燃費に加え、比較的安価な価格設定もあり、発売直後から大ヒットした。

もはや、想定を超えた売れ過ぎ状態となり、あっという間に超長期納期化。度々、受注を停止するなどしたこともあり、高年式中古車は大幅に新車価格を超えるほどだった。

そんな人気モデルであるカローラクロスは、すでにデビューから約4年を迎えることになった。このタイミングでトヨタは、モデル後期に入ったカローラクロスをテコ入れすると同時に、GRという新たな選択肢を用意し、さらなる販売台数増を狙う。

 

 

1.8Lから2.0Lハイブリッドへ変更。大幅パワーアップしたGRスポーツ

 

今回新設定された「カローラクロスGRスポーツ」も、かなり力の入った仕様になっている。注目は、やはりハイブリッドシステムだ。従来のGRスポーツでは、基準車とは異なるパワートレインを搭載することが無かった。

しかし、カローラクロスGRスポーツでは、基準車の1.8Lハイブリッドから2.0Lハイブリッドへ変更。大幅にパワーアップした。基準車の1.8Lハイブリッドのシステム最高出力は140㎰。これに対してカローラクロスGRスポーツ2.0Lハイブリッドのシステム最高出力は199㎰と、59㎰もアップしたパワートレインを搭載。燃費は23.3㎞/L（4WD、WLTCモード）となった。

 

大幅パワーアップしたパワートレインに対応しながら、操舵応答性・操縦安定性と、質感の高い乗り心地を高次元で両立した。

足回りなどのチューニング内容は以下の通り

・フロントロアアームNo.1、No.2ブッシュ高硬度化

・リバウンドスプリング内蔵式ショックアブソーバ採用

・コイルスプリングばね定数変更

・車高10mmダウンによる低重心化

・ロアバックにリヤバンパーリインフォースを設定。高い操縦安定性とフラットな乗り心地を追求

・GRスポーツ専用ドライブモードセレクトを設定ECO/NORMAL/SPORT/SNOW EXTRAモードを搭載。SPORTモードでは、GR スポーツ専用のチューニングにより、エンジンの回転数をNORMALより高く維持し、モーターのパワーとともに加速時のレスポンスを最大限に向上させる。また、雪道走行に安定性をもたらすSNOW EXTRAモードにも対応した。

・マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる6速シーケンシャルシフトマチックを設定

 

 

外観パーツもよりスポーティなタイプへ変更された。

エクステリアの変更点は以下の通り

・専用フロントバンパー＆専用ラジエーターグリル

・フロントアッパーモール（専用ガーニッシュ）

・専用19インチアルミホイール（ダーククリア切削光輝＋ブラック塗装／センターオーナメント／ブラック塗装ホイールナット付）

・ブレーキキャリパー（レッド塗装［フロント・リヤ］／GRロゴ付［フロント］）（オプション）

・専用ブラックパーツ（ドアウインドゥフレームモールディング／リヤバンパーロアガーニッシュ／トヨタエンブレム［フロント・リヤ］）

・専用エンブレム［フロント・リヤ］

・外板色 ： 専用ツートーン（オプション）
ブラック×エモーショナルレッドⅡ、ブラック×プラチナホワイトパールマイカ、ブラック×アッシュ

 

インテリアも専用パーツ装着で、よりスポーティさをアップしている。

インテリアの変更点は以下の通り

・専用スポーツシート（GRロゴ付）／シート表皮（合成皮革＋ブランノーブパーフォレーション＆グレーステッチ／スモークシルバーメタリック加飾付）

・専用本革巻き3本スポークステアリングホイール（グレーステッチ／スモークシルバーメタリック加飾／GRロゴ付）

・専用パドルシフト

・専用アルミペダル（アクセル・ブレーキ）

・専用スモークシルバーメタリック加飾（センタークラスター／インパネオーナメント／サイドレジスターベゼル／ヒーターコントロールパネル／メータークラスター／本革巻きシフトノブ／ステアリングホイール／インサイドドアハンドル）

・専用スマートキー（GRロゴ付）

 

コスパ最強！？  スポーティ仕様が好きなら迷わずGRスポーツを選べ！

 

パワートレインの変更や数多くのチューニング、専用パーツが装備されたカローラクロスGRスポーツ。新車価格は、驚愕の3,895,000円。これだけの専用パーツ類やチューニングを施しているのに、基準車の最上級グレードZ（4WD）の新車価格より、たった約21万円アップしていない。このコストパフォーマンスには驚かされる。

さらに、カローラクロスGRスポーツのリセールバリューは、シリーズ中トップレベルになると予想できる。こうしたメリットも含めると、カローラクロスGRスポーツはコスパ最強グレードと言えるだろう。積極的に選びたい新グレードが誕生した。

＜レポート：編集部＞

トヨタGRモデル新車情報・試乗評価一覧

【動画】トヨタ カローラクロス試乗レビュー

【動画】トヨタ カローラクロス内外装レビュー

 

トヨタ カローラクロスGRスポーツ新車価格

・4WD　3,895,000円

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