全長が少し伸びたが、ほぼ初代と同等のボディサイズ
トヨタは、スポーツカーの86をフルモデルチェンジ。新型2代目GR86として、2021年秋の発売を予定している。初代トヨタ86は、スバルとの共同開発で生まれたスポーツカーとして2012年にデビュー。9年振りのフルモデルチェンジとなった。
新型2代目トヨタ GR86の外観デザインは、初代86のスタイルを継承しつつ、面の張りの強い力強さを得ている。ベルトラインから水平に通ったフェンダートップによって、FR(後輪駆動)車らしさを表現。また、新型GR86のフロントフェイスは、GRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用した。
新型GR86のボディサイズは、全長4,265×全幅1,775×全高 1,310mm、ホイールベースは2,575mmとなった。ほとんど初代86と変わらないが、全長が+25mm、全高が-10mm、ホイールベースが+5mmとなった。全体的にワイド&ローが強調されたシルエットだ。
インテリアは、水平基調のインパネデザインとなった。全体的にスッキリとまとめられている。メーターには7インチTFTディスプレイを採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションが表示される。
ルーフなど、アルミ材を使い軽量&低重心化
新型GR86の走りへのこだわりは、ボディ関連の軽量化にも目が向けられている。スポーツカーは、運動性能に大きな影響を与える重心高が重要。そのため、ルーフパネルにはアルミ材採用し低重心化。また、フェンダーのアルミ材採用やフロントシート、マフラーなどの改良による軽量化も行われた。その結果、車重は1,270㎏(MT車)となった。初代86の車重は、1,210~1,250㎏となっている。
やや車重がアップしているものの、その分はボディ剛性のアップにつかわれているとみられ、ねじり剛性を従来型比約50%も向上させている。ボディ剛性のアップなどに合わせ、タイヤサイズもアップ。初代86では、最大215/45R17タイヤだったが、新型GR86では 215/40 R18となった。これにより、運動性能は大幅に向上している。
2.4Lへ排気量アップ! 扱いやすく、より速く走れるエンジンに
そして、注目のエンジンは、初代86の水平対向4気筒2.0Lから、新型GR86では水平対向4気筒2.4Lへと排気量がアップされている。出力は235ps&250Nm。初代86は、207ps&212Nm(MT車)だったので、大幅な出力&トルクアップとなっている。
注目は、最大トルクの発生回転数。初代86は6,400~6,600rpmだったのに対して、新型GR86は3,700rpmとなった。大幅に低い回転数から、より強大なトルクを発生するため、扱いやすく、そしてより速く走れるエンジンとなっていると予想できる。
この新エンジンの搭載により、加速性能は劇的に向上。0-100km/h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒にアップした。同時に、レスポンスを向上させ、高回転域までストレスなく伸びるフィーリングを実現している。
そして、重要な安全装備では、歩行者検知式自動ブレーキを含むスバルの予防安全装備パッケージ「アイサイト」が装備された。ただ、トヨタの資料によるとAT車のみと記載されいてる。MTだろうがATだろうが、公共の道路を走る以上、こうした予防安全装備は必須。とくに、トヨタは死亡事故ゼロを目指すとしているだけに、言行相反となるのかならないのか注目したいポイントだ。
新型トヨタGR86の価格は?
新型トヨタGR86の価格を予想してみた。初代86の価格帯は、約270~350万円といったところ。GRスポーツになると、400万円弱の価格になる。
車名が86からGR86へと変わり、GRは「スポーツ性能に特化した、更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を実現したという。そうなると、価格は一気にアップし、初代86のGRスポーツ並になるのでは? と予想。排気量がアップした分や、アルミ材の多様などを考えると、新型GR86の価格は400万円台前半か?
ただ、400万円前後の価格では、若年層では購入できない可能性が高くなる。より若い顧客にリーチしたいトヨタとしては、戦略的にエントリーグレードの価格を300万円前後の価格にあえて低く設定する可能性もまだある。新型GR86は、価格にも注目したい1台だ。
新型トヨタ GR86スペックなど(開発目標値)
全幅 [mm] 1,775
全高[mm] 1,310 ルーフアンテナを含む数値。ルーフ高は1,280mm
ホイールベース [mm] 2,575
トレッド前 [mm] 1,520
最低地上高 [mm] 130
車両重量 [kg] 1,270 (6MT車)
エンジン 水平対向4気筒
筒内直接+ポート燃料噴射装置<TOYOTA D-4S>
内径×行程 [mm] 94.0×86.0
圧縮比 12.5
駆動方式 FR
トランスミッション 6MTまたは6AT
最高出力 [kW(PS)/rpm] 173(235)/7,000
最大トルク [N・m(kgf・m)/rpm] 250(25.5)/3,700
最高回転数 [rpm] 7,400
リヤ ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ フロント Vディスク
リヤ Vディスク
タイヤ(フロント・リヤ) 215/40 R18
燃料タンク容量 [L] 50
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