アウディS1試乗記・評価 二代目?S1はA1のスポーツ・バージョンと思いきや・・・? あのS1を彷彿させる?
ドイツ車は数字の車名がお好き?車種ラインナップがわかりやすくなったアウディ
最近のアウディ のモデル・ラインナップ名は、わかりやすいです。例えば乗用車系ではA1、A3、A4・・・と数字が大きくなればなるほど、大きいボディサイズの車種であることを表します。
そして、それぞれの車種のスポーティ・モデルは「A」の代わりに「S」を。チューンナップした高性能版は「A」の代わりに「RS」を付けた車名を名乗るのです。ちなみに、「S」は「Sport」、「RS」は「Racing Sport」の意味だそうです。
BMW も同じように数字でモデル・ラインナップを表しますが、こちらは最近、逆にちょっとわかりにくくなりました。今までは1、3、5、7シリーズと車格毎に数字を分け、クーペ やカブリオレ などの派生車種も同じ数字を使っていたのですが、クーペ・モデルは数字が1つ大きい「2」「4」を名乗るようになったと思ったら、「アクティブツアラー」 という別系統の車も「2」になったり、「グランクーペ」という4ドア車が「4」や「6」となったり・・・。
「グランクーペ」 とよく似た、テールゲートを備えた4ドア車である「グランツーリスモ」は「3」や「5」に属していたりと、何がどの車種と同じ車格なのかすぐにはわからない感じです。
それはさておき、今回試乗する車はアウディS1 。前述の法則に従って、アウディA1 のスポーツ・バージョンということがすぐ分かります。しかし、ちょっと待った!「S1」って、昔どこかで聞いたような・・・。
かつて、アウディの主力車種が「80」や「100」など数字オンリーの車名を名乗っていた1980年代、「クアトロ」という名前で登場したフルタイム4WD のスポーツ ・クーペは、ラリーで大活躍しアウディのスポーツ・イメージを一気に高めます。
そして、さらなる性能の向上を目指し開発された「スポーツ・クアトロ」 に、究極の仕様として「S1」が設定されたのです。ですから昔を知る人にとってみれば「S1」はクーペ・ボディをまとったラリー用のスペシャル・モデル、という印象があるかもしれません。
現代のS1は、ベース車のA1と同じボディ形状のハッチバック となっていますが、駆動方式は往年の名車「S1」と同じ4WDです。ただし、アウディがクアトロと一括して呼ぶ4WDシステム、実は3種類あって車種により使い分けているそう。おおまかに言うと縦置きエンジン車用、横置きエンジン車用、そしてスーパーカー である「R8」用、の3種類で、それぞれの車に適したシステムを使っているそうです。
そうすると、直列5気筒エンジン縦置きの初代「S1」と、直列4気筒エンジン横置きの現代のS1、やっぱり名前以外の共通点は少ないかも・・・。そう思いつつ車に乗り込んで走りだしました。
現代のS1は、高級車並みに乗り心地が良い、しなやかに動く足回りが美点!
全長4mに満たない小柄なボディなのでホイールベースも短いしスポーツモデルでサスペンションも固めだろうから、きっと荒れた路面ではヒョコヒョコ跳ねて乗り心地が悪いだろう・・・と思いつつ不整路に入って行ったのですが、この車の最大の美点は足回りでした。
路面の凹凸に合わせてサスペンションが実に「しなやか」かつ「なめらか」に、そして素早くよく動いて、車が路面にいつもくっついている感じがします。この車の後に、大型の高級車に試乗したのですが、乗り心地はS1の方がずっといい!と思ったほどです。
エンジンは最新の車らしく、どの回転域からでも同じように十分なパワーを発揮します。上まできれいに吹き上がり、エンジン音もチューンされているのかいい音を響かせるので、高回転域まで回して乗ってももちろん楽しめますが、低回転域を主に使うエコ運転をしても力強さに特に不満は出ないと思います。
グラベル(未舗装路)を高速で走り抜けた初代「S1」の足回りも、しなやかによく動いて路面を離すことなく4WDの駆動力をしっかり伝えていたんだろうな・・・と思うと、やっぱりこの車は二代目S1だ、というふうに思えてきたのでした。
アウディS1価格、燃費、スペックなど
■アウディS1価格:4,100,000円
■アウディS1 Sportback価格:4,300,000
●アウディS1スペック
・全長×全幅×全高(mm) 3,990×1,740×1,425
・ホイールベース(mm) 2,465 2,465
・トレッド:フロント/リヤ(mm) 1,460/1,455 1,460/1,455
・車両重量(kg) 1,360
・最小回転半径(m) 5.0
・JC08モード燃費(km/ℓ) 14.4
・エンジン型式 CWZ
・総排気量(cc) 1,984
・エンジン種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
・最高出力[ネット] 170kW(231PS)/6,000rpm
・最大トルク[ネット] 370Nm(37.8kgm)/1,600-3,000rpm
・トランスミッション 6速 マニュアル
・タイヤ 225/35 R18
アウディS1動画
【関連記事】
- アウディA1 スポーツバック新車情報・購入ガイド 再び登場した限定車! スポーティにまとめたadmired2 limited
- アウディA1/A1スポーツバック新車情報・購入ガイド 待望のシリンダー オン デマンド搭載エンジンが登場! 高価な価格設定だが、よりパワフル&低燃費になった!
- アウディA1新車情報・試乗評価一覧
- フォルクスワーゲン ポロ(volkswagen polo)試乗記・評価 ミリ波レーダーを装備し、ボディは小さくても高級車的仕上がりとなったビッグマイナーチェンジ
- フォルクスワーゲン ポロGTI(Polo GTI)新車情報・購入ガイド 排気量をアップし1.8Lターボを搭載! パワーアップしながらも、燃費も向上! 年内にはMT車の投入も!
- ルノー ルーテシア ゼン(ZEN)試乗記・評価 ターゲットは、MT派? 小排気量+MTの魅力が詰まったスタイリッシュコンパクト
- プジョー208試乗評価 普通のAT、CVTに近い感覚となった新トランスミッションETG5。直3 1.2Lエンジンとのマッチングも絶妙!
- 4代目新型マツダ デミオ(DEMIO)新車情報・購入ガイド ハイブリッド車に大接近! 1.5Lクリーンディーゼルの燃費は30.0㎞/L!
- 日産マーチ ニスモ(NISMO)S新車試乗評価 ハイパフォーマンスなのにリーズナブル!
- 【動画あり】日産マーチ ニスモ(NISMO)新車情報・購入ガイド レーシングテクノロジーで走り楽しさ大幅アップ! さらに、専用チューン1.5Lエンジンに5MTのニスモSも登場!
- 日産ノート ニスモ(NISMO)/ノート ニスモS新車情報・購入ガイド 好みで選べる2タイプ! 専用チューニングの140psの1.6Lエンジン+5MT搭載し走り極めたノート ニスモS!
- トヨタ アクアG's新車試乗評価 標準アクアを圧倒するハンドリング性能! スタイリッシュなスタイリングも好感度大!
- トヨタ ヴィッツ GRMNターボ新車情報・購入ガイド ヴィッツとはまったくの別物に大変身した200台の限定車は270万円!
【オススメ記事】
- フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1.0L直3ターボを搭載【ニュース・トピックス】
- 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽!【レビュー】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal【評論家ブログ : 日産リーフ】
- メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載!【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり!【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点?【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は?【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!!【ニュース・トピックス】
- マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック!【レビュー】
- 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は?【ニュース・トピックス】
【関連記事】
- フォルクスワーゲン ポロ 対 ルノー ルーテシア徹底比較評価【対決】
- プジョー308 VS フォルクスワーゲン ゴルフ8徹底比較評価【対決】
- ハッチバックってナニ? 特徴やお勧め中古車を解説【生活・文化】
- スバルWRX S4、後悔・失敗しないための新旧比較【対決】
- 中古コンパクトカーおすすめランキング ベスト5 徹底比較【対決】
- メルセデス・ベンツCクラス新旧比較 失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
- コンパクトカーおすすめランキング ベスト5徹底比較評価【対決】
- トヨタ アクア VS 日産ノートe-POWER比較評価 失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
- 日産ノート vs 日産ノートオーラ 徹底比較【対決】
- スバルBRZ新旧比較評価 2.0Lから2.4Lへ。排気量アップで得たものは?【対決】
【オススメ記事】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド 待望の4WD「e-4ORCE」を搭載!【日産】
- ホンダ N-BOX JOY新車情報・購入ガイド オシャレ、かわいいクロスオーバーモデル【ホンダ】
- スズキ スペーシアギア新車情報・購入ガイド キープコンセプトだが魅力的!【スズキ】
- 【動画】三菱トライトン 後悔・失敗しないための試乗レビュー ピックアップなのに、乗り心地が・・・【三菱】
- 【動画】三菱トライトン 後悔・失敗しないための内外装レビュー ピックアップトラックなのに・・・【三菱】
- スバル レガシィ アウトバック(BT系)新車車情報・購入ガイド 早くもお買い得な特別仕様車「Black Selection」登場!【スバル】
- 【動画】ホンダ ステップワゴン選びで後悔・失敗しないための試乗レビュー【ホンダ】
- マツダCX-80新車情報・購入ガイド ラグジュアリーSUVの極みへ!【マツダ】
- 2024 バンコク国際モーターショーレポート いすゞ編【BLOG】
- 2024 バンコク国際モーターショーレポート マツダ編【BLOG】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!