このように、新型BMW Z4は高品質で快適性も高くなったが、走りの性能も格段に引き上げられた。335iと同じ直列6気筒3リッターツインターボに7速DCTを組み合わせているのだから、Mモデルを髣髴とさせるパフォーマンスだ。ハンドリング性能は安定感が抜群に高いのに、ハンドルに忠実なシャープな動きでスペインの道幅の狭いワインディングロードを楽しく駆け抜けた。フロントはE90（現行3シリーズ）のサスペンションがベースになり、リヤはE46（先代3シリーズ）のサスペンションがベースになっているという。
　ハンドルと一体で動くパドルシフトはBMWの通常モデルと同じで、左右とも押すのがダウン、引けばアップである。電子制御もかなり進んだ。電動パーキングブレーキもそのひとつだ。また電動パワーステアリングとダンパーの減衰力とATのプログラムの変更をまとめてスイッチひとつでできる。
　2シーターのキャビンの中は収納スペースが少なくなりがちだが、シートの後ろ側のバルクヘッドの前に室内幅の棚があり、そこにネットがあるので重宝した。リモコンキーで外からリトラクタブルハードトップの開閉が可能だ。恐らく日本仕様も日本の電波法が改正になっているから、同じようにできるはずだ。
　取締役会で開発が承認された順に付けられるE89というモデルコードはかなり古そうだが、開発期間はたった 3年だそうだ。これはトヨタの効率のよい開発の仕方をマネしてできたものだという。トヨタはBMWの性能をマネしようとし、BMWはトヨタの開発、生産方式をマネしているのだ。Z4の生産工場は北米のスパータンバーグからドイツのレーゲンズブルクに移っている。

代表グレード	BMW Z4 sDrive35i
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4250×1790×1290mm
車両重量［kg］	1600kg
総排気量［cc］	2979cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	306ps(225kw)/5800rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	40.8kg-m(400N・m)/1300〜5000rpm
ミッション	7速DCT
10・15モード燃費［km/l］	9.7km/l
定員［人］	2人
税込価格［万円］	695.0万円
発売日	2009/5/16
レポート	菰田　潔
写真	BMWジャパン