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評論家: 日産ノート長期評価レポート

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【新型日産ノート長期評価レポートvol.22】
元アクアオーナーで、計17台乗り換えてきたクルマ好...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.22】
元アクアオーナーで、計17台乗り換えてきたクルマ好き一般男性のノートe-POWERの評価とは?

『超クルマ好き一般男性が興味をもったノートe-POWERの魅力とは?』 ■日産ノートe-POWERに試乗した一般男性プロフィール 村田 創さん 年齢:45歳 職業:会社員 趣味:読書(活字中毒) 家族:4人 所有車:ミニクーパーS クラブマン 普段の車の使い方:土日のお買い物 平日夜中、仕事のアイデア出しドライブ  村田さんは、仕事の関係もあり、なんと計...
2017/02/23
【新型日産ノート長期評価レポートvol.21】
卓越した走りの質&高コスパ! クルマ好きなら絶対N...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.21】
卓越した走りの質&高コスパ! クルマ好きなら絶対NISMO! ノートe-POWER NISMO試乗評価

『ノートe-POWERの魅力を倍増した、究極のスポーツモデルNISMOデビュー』  日産ノートのマイナーチェンジで、新たに追加されたノートe-POWERは、手軽にEV(電気自動車)感覚を楽しめるユニークなコンパクトカーだ。  EVのリーフと同じように、モータードライブの楽しさを、既存のパワートレーンを使って実現した。ノートe-POWERは1.2LのHR12D...
2017/02/03
【新型日産ノート長期評価レポートvol.20】
「e-POWER Drive」を試す! 素人女子ド...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.20】
「e-POWER Drive」を試す! 素人女子ドライバーとベテランドライバーとの実燃費差は? 結果は、まさかの・・・

『30年ぶりに日産車で月間新車販売台数ナンバー1に輝いたノートe-POWER。人気の理由は、力強い走りと独特の運転フィーリングをもつ「e-POWER Drive」にあり!』  日産ノートe-POWERは、1.2Lエンジンで発電し、電気自動車(EV)であるリーフと同じ駆動用モーターで走行するシリーズハイブリッド車だ。Bセグメントと呼ばれるコンパクトカークラスでは、日...
2017/01/17
【新型日産ノート長期評価レポートvol.19】
素人女子的ノートe-POWER考察。「e-POWE...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.19】
素人女子的ノートe-POWER考察。「e-POWERって、いーやん!」 その理由とは?

『「e-POWER」って「イイパワー」?(笑) 日産ノートに、新感覚のハイブリッド車「ノートe-POWER」が登場!』 みなさんこんにちは! 日産グローバル本社ギャラリーに行くと、必ず何か購入してしまう高浦めぐみです( ´ ▽ ` )ノ。先日もNISMOの財布、買ってしまいました! 「ノート」といえば日産の主力コンパクトカー! 見た目もコロンとしてて可愛いで...
2016/12/23
【新型日産ノート長期評価レポートvol.18】
ノートe-POWERの「e-POWER」ドライブっ...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.18】
ノートe-POWERの「e-POWER」ドライブってなんだ? 運転と燃費アップのコツとは?

『コンパクトカーとは思えないような静粛性と加速性能を誇るノートe-POWER』  日産を代表するグローバルコンパクトカーであるノートの2代目は、メカニズム面で大胆な戦略をとっている。デビュー時は、高膨張比のミラーサイクルと高圧縮比によって燃費向上を図った1.2ℓの直列3気筒DOHC直噴スーパーチャージャーを搭載し、クルマ好きの度肝を抜いた。  だが、新しい発...
2016/12/09
【新型日産ノート長期評価レポートvol.17】
ノートe-POWERってどんなクルマ? その魅力は...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.17】
ノートe-POWERってどんなクルマ? その魅力は? ノートe-POWER購入ガイド

『日産の世界戦略車がノート。ガソリン車だけでもランキング上位の実力! しかし、ハイブリッド車が渇望されていた!』  日産ノートは、日産の主力となるコンパクトカーだ。初代モデルは2005年1月に発売された。当時の日産はマーチやティーダなどをラインナップしていたが、その中間に位置するモデルとして発売された。コンパクトカーとして広い室内空間を持つとともに、1.5Lエンジ...
2016/11/30
【新型日産ノート長期評価レポートvol.16】
スーパーチャージャー無し、最もベーシックな新型日産...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.16】
スーパーチャージャー無し、最もベーシックな新型日産ノートの実力をチェック!

『エコスーパーチャージャーばかりが話題だが、ノーマルエンジンも意外とイイ!?』  コリズムが長期に渡りお送りしている「新型日産ノート長期評価レポート」。今までは、看板車種であるエコスーパーチャージャー搭載モデルを中心にレポートして来ましたが、実はノーマルエンジン搭載モデルも燃費はカタログ値で22.6km/L(JC08モード)となかなかのもの。  エコカー減税...
2013/05/23
【新型日産ノート長期評価レポートvol.15】
究極のエコランで出た、日産ノートの実燃費は30km...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.15】
究極のエコランで出た、日産ノートの実燃費は30km/Lオーバー!?

『エコランの相棒は、ただのオモリになった』  日産広報部はエライ! 2012年8月に発売された新型日産ノートのメディア対抗エコラン企画を開催した。すでに、新型ノートは発売されてから6ヶ月が経過しようとしているのだ。業界のパターンで言うと、発売後1ヶ月くらいでイベント類は終わり。後は、我々が通常貸していただく広報車両(取材車)のみの対応が普通だ。ひどいメーカーになる...
2013/04/10
【新型日産ノート長期評価レポートvol.14】
大人4人、フル乗車での新型ノート実力チェック!燃費...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.14】
大人4人、フル乗車での新型ノート実力チェック!燃費や使い勝手を徹底検証!

『東京~名古屋を往復!実生活に近い状況でノートを使ってみるとどうなる!?』  「新型日産ノート期評価レポート」第14弾は、「大人4人フル乗車での使い勝手チェック!」です。  これまでいろいろなシチュエーションでのノートの好燃費ぶりをお伝えして来ましたが、その多くは都合上大人1~2名乗車でした。 「ウチは家族みんな和気アイアイ!4人揃って出掛けることしか...
2013/03/19
【新型日産ノート長期評価レポートvol.13】
初代ノートが実家にある30歳台クルマ好きの評価とは...

【新型日産ノート長期評価レポートvol.13】
初代ノートが実家にある30歳台クルマ好きの評価とは?

『上級グレードのメダリストは、適度な上質感が魅力』 ■日産のノートに試乗した、一般ユーザープロフィール 中込健太郎さん 30歳代 独身 職業:会社員  普段、初代日産ノートを日常で使用していることもあり、デビュー以来大変興味のあった二代目ノート。追加設定された「メダリスト」に試乗する機会を得たので、これを普段、我が家のノートを使うかのように乗ってみました。...
2013/03/13
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