【新型日産ノート長期評価レポートvol.14】 大人4人、フル乗車での新型ノート実力チェック!燃費や使い勝手を徹底検証!
東京~名古屋を往復!実生活に近い状況でノートを使ってみるとどうなる!?
「新型日産ノート 期評価レポート」第14弾は、「大人4人フル乗車での使い勝手チェック!」です。
これまでいろいろなシチュエーションでのノートの好燃費ぶりをお伝えして来ましたが、その多くは都合上大人1~2名乗車でした。
「ウチは家族みんな和気アイアイ!4人揃って出掛けることしか考えられないわ!」というほのぼのファミリーや、「車?ゴルフに同僚3人と乗り合わせて行く時しか使わないなぁ」というお父さんたちにはちょっと参考にしずらかったかもしれません。
ということで「新型ノートに大人4人が乗ったらどうなる!?」ということをコリズムが検証! 長時間フル乗車してみないと実生活での使い勝手はわからない! ということで、4人で東京~名古屋を1泊2日の荷物を持って往復することにしました。
ちなみに4人の体重の合計は230kg(自己申告)。やや小柄な集団でしたがフル乗車で長距離を走ってみてわかった新型ノートの実力をお伝えします。
ノート「ここがスゴイよ」お気に入りポイント!
今回東京~名古屋間は主に新東名高速を使い、高速道走行が約85%、一般道走行が約15%という比率で、ほぼ渋滞なく走行。そんな中で感じたノートの「スゴイ」ポイントは?
「やっぱり広々、大人4人が長距離乗車しても不満が出ない室内の広さ!」
2,600mmのホイールベースはダテじゃない!長距離を乗っていると後席の人はどうしても姿勢を崩して、足を組んだりやや寝そべり気味になったりするもの。今回もそういう状況でしたが、前の席との間が十分あるので不満の声はいっさい上がりませんでした。
ちなみにホイールベースが長いので高速での直進安定性もよく、フラフラせず安定して長距離を走ることが出来たのも不満が出なかった一因かもしれません。
「乗り降りラクラク、ほぼ90度開くリアドア!」
長距離走行のためサービスエリア等で時々休憩を取りましたが、リアドアがほぼ直角に開く点が大好評!長時間同じ姿勢でいて足腰が凝り固まった人も乗り降りラクラク!
今回は関係ありませんでしたが、チャイルドシートの装着や脱着もこれだけ大きく開けば楽にできそうです。
「ストレスなく走れるスーパーチャージャー付きエンジンと十分満足の実燃費!」
そして今回、一番感心したのが走りの実力。出来るだけ実生活に近く、ということで高速は時速100km近くを出来るだけキープ、登り坂も速度が落ちないようアクセルを開け気味で走行。大人4人が乗っているので、登坂車線があるような坂ではほぼ例外なくスーパーチャージャーが作動しましたが、モタモタすることもなくグイグイ力強く坂を登っていきます。
それでいて燃費は往路、復路とも18km/L台。特にエアコンをオフにして走行した復路は18.8km/Lと19km/Lに手が届きそうなくらいな燃費。とはいえ、雨が降っていてエアコン・オンで走行した往路も18.1km/Lだったので、エアコンによる燃費のロスはあまり大きくない感じでした。
ノート「ちょっと気になるかも」ポイントは?
「リアウインドウがやや小ぶりで意外と悪い後方視界」
後部座席に人が居ない時は気付かなかったのですが、ルームミラーに映るリアウインドウが結構小さめです。なので大人2人が後ろに座ると、その頭に邪魔されて後ろが見にくくなってしまいます。結構幅があるリアピラーのせいなのか、六角形のような形をしたリアウインドウのせいなのか?
ただ、アラウンドビューモニターがあればバックする時は大丈夫。高速道を頻繁に走るような、走行中に後方を注意する機会が多い人はちょっとご注意を。
「少し低目のリアシートのシートバック」
これは後部座席に座っていた人から出た意見です。やや姿勢を崩そうという時に、もう少しシートバックの高さがあれば、なおいい感じなのに、とのことでした。
ただこれは先ほどの後方視界のことを考えると、これ以上高くならないほうがいいかもしれません。
「トランクルームに室内灯がないのが最大の不満!」
そして今回、もっとも気になったのがコレ。出発が夜になり大人4人分の荷物を積み込んだ後、「あ、カバンからガムを出すのを忘れた!」と言われバックドアを開けたのですが暗くて見えない!トランクルームに室内灯がないため荷物を探すのに苦労しました。
ルームランプもバックドアとは連動していないようで・・・。せめて他のドアと同じようにバックドアを開ければルームランプが点灯してくれるとまだなんとかなるのですが。夜間に荷物を沢山積んで走行することが多い人はトランクルームに懐中電灯を1つ用意しておくことをお勧めします。
細かい点でちょっと気になるところはありますが、大事な走りの部分や居住性は大人4人乗車でも十分満足できる新型日産ノート。そのポテンシャルはフル乗車でも非常に高いということがわかった今回の試乗でした。
日産ノート 価格 燃費 スペックなど
<新型日産ノート価格>
■2WD HR12DE車
・S 1,249,500円
・X 1,298,850円
■2WD HR12DDR車
・S DIG-S 1,449,000円
・X DIG-S 1,499,400円
・MEDALIST 1,674,750円
■4WD HR12DE車
・X FOUR 1,557,150円
代表グレード | 日産ノート X DIG-S |
---|---|
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 4,100×1,695×1,525mm |
ホイールベース[mm] | 2,600mm |
トレッド前/後[mm] | 1,480/1,485mm |
車両重量[kg] | 1,090kg |
総排気量[cc] | 1,198cc |
エンジン最高出力[kw(ps)/rpm] | 72(98)/5,600 |
エンジン最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 142(14.5)/4,400 |
ミッション | CVT |
タイヤサイズ | 185/70R14 |
JC08モード燃費 | 24.0km/L |
定員[人] | 5人 |
税込価格[円] | 1,449,000円 |
発売日 | 2012/8/28 |
レポート | 編集部 |
写真 | 編集部 |
コメント
【関連記事】
- 日産オーラ ニスモ(AURA NISMO) tuned e-POWER 4WD試乗記・評価 絶賛! まるで後輪駆動のような楽しい走行性能【日産】
- 【動画】60系トヨタ プリウス 試乗レビュー! 超低燃費性能と、気持ち良い走りを高次元で融合!【トヨタ】
- 【動画】60系トヨタ プリウス内外装レビュー こだわりポイントを詳細レポート【トヨタ】
- トヨタ カローラシリーズ新車情報・購入ガイド スポーティな特別仕様車「ACTIVE SPORT」新投入!【トヨタ】
- スバル インプレッサ新旧比較 失敗・後悔しないクルマ選び【対決】
- スバル インプレッサ vs トヨタ カローラスポーツ徹底比較評価 失敗・後悔しないクルマ選び 【対決】
- トヨタ プリウス新旧比較 失敗・後悔しないクルマ選び【対決】
- アウディA3新車情報・購入ガイド これぞプレミアムブランド! リサイクル素材を積極採用した限定車【アウディ】
- 新車トヨタ ヤリス VS 中古車トヨタ カローラスポーツ徹底比較 失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
- スバル インプレッサ試乗記・評価 五臓六腑に染みわたる「人、中心」のスバル哲学【スバル】
【オススメ記事】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド 待望の4WD「e-4ORCE」を搭載!【日産】
- ホンダ N-BOX JOY新車情報・購入ガイド オシャレ、かわいいクロスオーバーモデル【ホンダ】
- スズキ スペーシアギア新車情報・購入ガイド キープコンセプトだが魅力的!【スズキ】
- 【動画】三菱トライトン 後悔・失敗しないための試乗レビュー ピックアップなのに、乗り心地が・・・【三菱】
- 【動画】三菱トライトン 後悔・失敗しないための内外装レビュー ピックアップトラックなのに・・・【三菱】
- スバル レガシィ アウトバック(BT系)新車車情報・購入ガイド 早くもお買い得な特別仕様車「Black Selection」登場!【スバル】
- 【動画】ホンダ ステップワゴン選びで後悔・失敗しないための試乗レビュー【ホンダ】
- マツダCX-80新車情報・購入ガイド ラグジュアリーSUVの極みへ!【マツダ】
- 2024 バンコク国際モーターショーレポート いすゞ編【BLOG】
- 2024 バンコク国際モーターショーレポート マツダ編【BLOG】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!