【BMW 新型 5シリーズ グランツーリスモ 海外試乗記】NEWスタイルの5ドアGTをポルトガルで試す![CORISM] [CORISM]

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【BMW】2009/10/28

リアシートは ”ファーストクラス”の居心地が高評価だ

BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ 535i」[欧州仕様車] インパネ
 BMW 5シリーズ・グランツーリスモの国際プレス試乗会に参加したので、そのインプレッションをお伝えしよう。
 ポルトガルのリスボン空港に迎えに来てくれたのは530dグランツーリスモだった。女性ドライバーの運転で後席に乗り、試乗会の出発地になるホテルに向かった。ディーゼルエンジンとは思えないほど静かだった。後席の足元のスペースはたっぷりしていて、電動でスライドとリクライニングができるシートで快適そのものだった。前席シート背後に供えられた大きなモニター画面は、新開発のiDriveのリモートコントローラによってナビやオーディオ、オンボードコンピュータなどを操作できる。
  5シリーズ・グランツーリスモの開発者はこのリヤシートをファーストクラスと呼ぶ。その秘密は7シリーズと同じシャシーを使ったことによる。7シリーズとホイールベース、トレッドは同じだ(ホイールオフセットの違いにより表示が4㎜変わるだけ)。これにより後席のレッグスペースは7シリーズ並み、クーペスタイルに見えるがヘッドクリアランスは先代のX5と同じだという。
BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] フロントシート
BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] リアシート
BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] ラゲッジルーム

電子制御サスペンションの走りに陶酔する

BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ 535i」[欧州仕様車] リアビュー
 乗り心地が良いのに驚いた。田舎町の石畳の道を走ったときに「ダダダッ」という振動と音を覚悟したが、「ロロロッ」と通過してしまったのだ。うねった道でもスムーズにいなし、段差も軽くこなす。これは7シリーズと同じ3室構造の電子制御ダンパーがその威力を発揮したからだろう。もちろんその前に、フリクションが小さく自在に動くサスペンションがあるからだ。
 ハンドリング性能も素晴らしい。エフィシェントダイナミクスと謳いながらも、BMWは「駆け抜ける歓び」を忘れていない。5シリーズらしい軽快なハンドリング性能だった。
 サスペンションの硬さ、アクティブステアリング、パワートレイン(エンジンとAT)のセッティングを手元で変えられる。ノーマルがほとんどの場面をカバーできるが、ワインディングロードではスポーツにするとアンダーステアが弱まってより軽快になる。後席重視のときにはコンフォートが好まれるかもしれない。

BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] リアビュー

“GT”の名前は伊達じゃない!

BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車]
 リヤはハッチゲートながら、小さなトランクリッドも持っている二重構造だ。必要に応じて使い分けられる。
 ラゲッジルームは電動シートなら後部スイッチで前に倒したり、起こしたりすることができる。
 実際にハンドルを握ったのは535iグランドツーリスモだったが、直列6気筒3リッターエンジンは、ターボ(ツインパワーターボと呼ぶが実はシングルターボ)、直噴、バルブトロニックの3つを備えた新エンジンだ。1200-5000rpmまで400N・mを発揮するから、低回転域からトルクフルでレスポンスが良く軽快に走る。
 結論として5シリーズ・グランツーリスモは驚くほど快適なクルマだった。これなら長距離ドライブも楽にこなすことができそうだ。”グランツーリスモ”という名前に負けないクルマだと評価する。
BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ 535i」[欧州仕様車]に搭載される直列6気筒3リッターエンジン
BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] リアゲート
BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] リアゲート 2

BMW 新型「5シリーズ グランツーリスモ」[欧州仕様車] エクステリア

代表グレード BMW 5シリーズ グランツーリスモ 535i[欧州仕様車]
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) 4998x1901x1559mm
車両重量[kg] 1940kg[DIN]
総排気量[cc] 2979cc
最高出力[ps(kw)/rpm] 306ps(225kW)/5800rpm
最大トルク[N・m/rpm] 400N・m/1200-5000rpm
ミッション ステップトロニック6速AT
10・15モード燃費[km/l] -
定員[人] 5人
税込価格[万円] -
日本発売時期 未定
レポート こもだ きよし
写真 BMW AG

(レポート:こもだ きよし

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