ゴルフ初の電動化！ 48Vマイルドハイブリッドシステム搭載

フォルクスワーゲン ゴルフの歴史・概要

 

初代フォルクスワーゲン ゴルフは、1974年に誕生した歴史あるモデルだ。今回のモデルで8代目となる。

初代ゴルフは、日本人にとって最も馴染み深い輸入車と言える。日本マーケットで販売されている単一の輸入車の中で、ゴルフは販売台数ナンバー1の座に君臨していた。

2020年、ゴルフ7モデルの末期はメルセデス・ベンツAクラスに販売台数で敗北したものの、それまで長期間に渡り単一車種で販売台数ナンバー1の座に輝いていた。

歴代ゴルフは、常に世界中の自動車メーカーがベンチマークとしてきた。それほど、完成度が高く多くの人を魅了し続けてきた歴史もある。

先代モデルとなるゴルフ7は、2013年にデビューした。このゴルフ7には、MQBと呼ばれるモジュール型の最新プラットフォームが初採用された。次世代のゴルフは、このゴルフ7から始まったといってもいい。

ゴルフ7は、大幅な軽量化を遂げたモデルだ。MQBの採用により、ボディは23kg、エンジンで最大22kg、足回りで最大26kg、その他の軽量化を含め最大で約100kgもの軽量化に成功した。

こうした軽量化は、年々厳しくなるCO2排出量減に対応したものだ。新開発されたダウンサイジングターボであるTSIと組み合わされ、純ガソリン車としては、優れた低燃費性能を誇った。軽量化により、運動性能も向上している。

8代目ゴルフは2021年6月に登場し、8年ぶりとなるフルモデルチェンジを遂げた。

プラットフォームは、ゴルフ7のMQBを引き続き採用している。

パワーユニットは刷新された。48Vマイルドハイブリッドを搭載したこのモデルは、eTSIと呼ばれている。日本では1.0L直3ターボと1.5L直4ターボエンジンと組み合わされた。ストロングハイブリッドが、もはや普通な存在である日本マーケットでは、少々物足りなさを感じさせる。

 

 

 

 

コンセプト&エクステリアデザイン

 

ひと目でゴルフと分かるデザインを継承しながら、空気抵抗を大幅軽減したゴルフ8

フォルクスワーゲン ゴルフ7にはMQBが採用された。デザインは従来モデルに比べフロントのオーバーハングが短くなり、ボンネットが長くなっている。

歴代ゴルフデザインで共通なのが太いCピラーだ。7代目ゴルフでは、Cピラーが引かれた弓のような形状をしている。このデザイン手法は、2代目および4代目ゴルフへのトリビュート（敬意の表明）の意味も込められている。

ゴルフでも太いCピラーは継承し、力強さを感じさせるデザインだ。ボンネットに入ったキャラクターラインも優雅さを表現している。

ゴルフ8のデザインは、空気抵抗を下げるデザインが採用されている。空気抵抗係数であるCd値は、ゴルフ7の0.3から、ゴルフ8は0.275へと軽減された。空気抵抗は燃費に大きな影響を与えるので、低燃費デザインになった。

フロントフェイスデザインは、歴代ゴルフと共通の水平基調デザインでまとめられ、ワイド感を強調。空気抵抗を減らすためか、ボンネットは前方に向けて急激に落ち込むようなデザインとなっていて、ヘッドライトやグリルはかなり薄く仕上げている。

直近のデザイントレンドは、グリルを大きくし迫力を増す手法。それと逆行するデザインなのだが、むしろ斬新でスポーティに見える。

フェンダーまわりのデザインも、強い面の張りがあり力強さを感じさせ、より高級感のあるデザインとなった。

歴代ゴルフのデザインは、非常に完成度の高い点が特徴でもある。ゴルフ7も同様で、2013年にデビューしたモデルに見えないほど、古臭さを感じさせない。ゴ

ルフ8は、フロントデザイン以外は、ゴルフ7に似たテイストとなっている。大差はないように見えるデザインだ。

フォルクスワーゲン ゴルフ新旧比較の続きを221616.comで見る

 

 

フォルクスワーゲン ゴルフ新旧比較の続きを221616.comで見る

フォルクスワーゲン ゴルフ新車情報・試乗評価一覧

5ドアHB新車情報・試乗評価一覧

ドイツ車新車情報・試乗評価一覧

BMW 1シリーズvsメルセデス･ベンツ Aクラス徹底比較

【関連記事】

• アウディA3新車情報・購入ガイド　これぞプレミアムブランド！ リサイクル素材を積極採用した限定車【アウディ】
• 新車トヨタ ヤリス VS 中古車トヨタ カローラスポーツ徹底比較 失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
• スバル インプレッサ試乗記・評価　五臓六腑に染みわたる「人、中心」のスバル哲学【スバル】
• ６代目新型スバル インプレッサ新車情報・購入ガイド　追記：スペック公開！ 燃費は？ 価格は？【スバル】
• 新型トヨタ プリウス(60系)PHEV試乗記・評価　スポーツカーになった超絶低燃費エコカー！？　価格・スペック追記【トヨタ】
• 新型トヨタ プリウス（60系）試乗記・評価　足りなものが無い！？【トヨタ】
• トヨタ プリウス新車情報・後悔しない購入ガイド　燃費より走行性能！？【トヨタ】
• 新型5代目トヨタ プリウス動画・評価　コンセプトカーのような流麗ボディ。箱根駅伝でお披露目！【BLOG】
• どっちがお得？ 日産サクラvs中古日産リーフ徹底比較【対決】
• プジョー308　VS　フォルクスワーゲン ゴルフ8徹底比較評価【対決】

【オススメ記事】

• レクサスRX新旧比較　失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
• マツダCX-5新車情報・購入ガイド　グレード整理と価格改定、特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定。フルモデルチェンジは、まだまだ先か？【マツダ】
• 40系トヨタ アルファード、ヴェルファイア試乗記・評価　燃費や乗り心地、静粛性など、全方位、スキ無し！？【トヨタ】
• トヨタ センチュリー新車情報・購入ガイド　SUV風ショーファーカー!　新時代の扉が開いた！【トヨタ】
• マツダMX-30 Rotary-EV新車情報・購入ガイド　買って後悔無し！？ マツダブランドの象徴、830㏄ロータリーエンジン搭載！【マツダ】
• スバル レヴォーグ レイバック試乗記・評価　ニッチ戦略は〇？ それとも✕？ 燃費、価格は？【スバル】
• 日産セレナe-POWER新旧比較　失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
• スバル フォレスター新車情報・購入ガイド　装備向上の改良だが、値上げも感あり！【スバル】
• Acura ZDX、ZDX Type S新車情報・購入ガイド　ホンダ、北米高級電気自動車マーケットの戦略車、世界初公開！ 価格は1千万円越え？【ホンダ】
• トヨタ GRカローラ新車情報・購入ガイド　マニアックな一部改良。550台の抽選申し込み開始！【トヨタ】