日産ブレードグライダー試乗記・評価の目次 三角翼で1+2というパッケージングで異彩を放つスポーツEV...

日産ブレードグライダー試乗記・評価 圧倒的な加速力&ハンドリング性能で、スポーツEVの魅力を凝縮! [CORISM]

日産ブレードグライダー試乗記・評価の目次 三角翼で1+2というパッケージングで異彩を放つスポーツEVがブレードグライダー 後輪に最大トルクは707N・mという大...
【日産】2017/04/17
日産リーフF試乗記・評価の目次 これがCMで噂のスーパー電気自動車「リーフ」だ! 素人女子初体験!初...

日産リーフ試乗記・評価 リーフでジムカーナ? 素人クルマ好き女子が「リーフの隠された真実を暴く?」 [CORISM]

日産リーフF試乗記・評価の目次 これがCMで噂のスーパー電気自動車「リーフ」だ! 素人女子初体験!初ジムカーナは「電気自動車リーフ」で!? まずは、ノートでチャ...
【日産】2016/07/03
ホンダのFCVは東京モーターショーでお披露目、今年度中に発売! ホンダミーティング2015でお披露目...

ホンダ クラリティ フューエル セル(CLARITY FUEL CELL)試乗記・評価 いよいよトヨタ ミライのライバル登場! FCV(燃料電池車)時代へホンダも加速開始! [CORISM]

ホンダのFCVは東京モーターショーでお披露目、今年度中に発売! ホンダミーティング2015でお披露目された待望の新型ホンダ クラリティ フューエル セル  10...
【ホンダ】2016/03/11
極めてスムースな走行性能! 非常時には7日分の電力も供給!航続距離700km以上。ただし、全幅は1,...

ホンダ クラリティ フューエル セル(CLARITY FUEL CELL)試乗記・評価 ミライを上回る航続距離と価格。力強い走りと静粛性の高さは、まさに高級車! [CORISM]

極めてスムースな走行性能! 非常時には7日分の電力も供給!航続距離700km以上。ただし、全幅は1,875㎜とアメリカンサイズ? 電気ストーブ2個とコーヒーサー...
【ホンダ】2015/11/04
500㎞前後と長い航続距離を誇るが、その分たくさんの重い電池を搭載。気軽に乗れるEVではないが、一定...

テスラ モデルS(TESLA MODEL S)試乗記・評価 かなり大きなセダンだが、重さを感じさせない加速力! [CORISM]

500㎞前後と長い航続距離を誇るが、その分たくさんの重い電池を搭載。気軽に乗れるEVではないが、一定の存在意義も  オープンボディ のロードスター から販売を始...
【その他】2015/10/23
床下に配置された重い電池の恩恵で、低重心の安定した走りを披露  システムを起動させて走り出す。走り出...

テスラ モデルS(TESLA MODEL S)試乗記・評価 良い意味で予想を裏切る高い感性を誇るモデルS [CORISM]

床下に配置された重い電池の恩恵で、低重心の安定した走りを披露  システムを起動させて走り出す。走り出しはとてもスムーズだし、電気自動車なので、ほとんど音が聞こえ...
【その他】2015/10/23
ガソリン車をベースにEV化したe-up!  フォルクスワーゲン が電気自動車 に対する取り組みを表明...

フォルクスワーゲンe-up!(イーアップ)試乗記・評価 やや高価だが、チャデモ式にも対応した快速EV [CORISM]

ガソリン車をベースにEV化したe-up!  フォルクスワーゲン が電気自動車 に対する取り組みを表明し、e-up! を発売し、e-ゴルフを発表した。フォルクスワ...
【VW】2015/03/30
日産e-NV200新車情報の目次 リチウムイオン電池搭載で、プラットフォームはもはや別物へと進化 ベ...

日産e-NV200試乗記・評価 バンベースのEVとは言わせない! 名前は同じでも、まったくの別物!! [CORISM]

日産e-NV200新車情報の目次 リチウムイオン電池搭載で、プラットフォームはもはや別物へと進化 ベースはバンなのに、ハンドリング性能や乗り心地、静粛性、すべて...
【日産】2015/02/04
失敗の許されない大プロジェクトが「BMW i」  BMW が電気系の駆動を採用した新しいビジネスモデ...

BMW i3試乗記/評価 カーボンボディ+レンジエクステンダーで新世代電気自動車を提言 [CORISM]

失敗の許されない大プロジェクトが「BMW i」  BMW が電気系の駆動を採用した新しいビジネスモデルとして展開するのがBMW i。その第一弾として電気自動車(...
【BMW】2014/08/23
電気自動車の回生ブレーキを上手く使ったワンペダルドライブとは?  BMW i3 はCFRPを採用した...

BMW i3試乗記/評価 i3専用のテクニック? ワンペダルドライブって何だ? [CORISM]

電気自動車の回生ブレーキを上手く使ったワンペダルドライブとは?  BMW i3 はCFRPを採用した軽量ボディに、125kW/250N・mの動力性能を発生する電...
【BMW】2014/08/23