従来の2.8L車比較では、大幅にパワーアップ&低燃費化された2.0L直4...

アウディA6試乗記・評価 車外環境が悪化するとほど輝きを増すプレミアセダン [CORISM]

    従来の2.8L車比較では、大幅にパワーアップ&低燃費化された2.0L直4ターボエンジン  2011年にデビューしたA6はマイナーチェ...
【アウディ】2016/04/16
    歴代TTのデザインイメージを受け継いだインテリア。デザインだけでなく、使...

アウディTTクーペ/TTロードスター試乗記・評価 先進感タップリのアウディバーチャルコックピット [CORISM]

    歴代TTのデザインイメージを受け継いだインテリア。デザインだけでなく、使いやすいのもポイント!  アウディ のスポーツカー 、TT ...
【アウディ】2015/11/26
    路面状況を選ばず最適なトラクション性能を得ることができるクワトロ。そのト...

アウディTTクーペ/TTロードスター試乗記・評価 トラクション性能を生かした圧倒的な加速力をもつTTSクーペ [CORISM]

    路面状況を選ばず最適なトラクション性能を得ることができるクワトロ。そのトラクション性能を生かし切るパワフルなTTSクーペ  エンジン...
【アウディ】2015/11/26
    クーペが3タイプ、ロードスターが1タイプ。あなたは、どのTTがお好み? ...

アウディTTクーペ/TTロードスター試乗記・評価 クルマ好き女子がレポート! アウディTTは女子力をアップさせるクルマ? [CORISM]

    クーペが3タイプ、ロードスターが1タイプ。あなたは、どのTTがお好み? なんだかおしゃれな場所での試乗会だったので珍しく「アダルティ...
【アウディ】2015/10/19
    初代TTからのデザインが大きく変化? 丸いTT、シャープなTT、どちらが...

アウディTTクーペ/TTロードスター試乗記・評価 丸から線へ? 大きく変貌を遂げたデザイン [CORISM]

    初代TTからのデザインが大きく変化? 丸いTT、シャープなTT、どちらが好き? 質感の高いアウディTTのインテリア。バーチャルコック...
【アウディ】2015/10/19
アウディS1新車情報の目次 ドイツ車は数字の車名がお好き?車種ラインナップがわかりやすくなったアウデ...

アウディS1試乗記・評価 二代目?S1はA1のスポーツ・バージョンと思いきや・・・? あのS1を彷彿させる? [CORISM]

アウディS1新車情報の目次 ドイツ車は数字の車名がお好き?車種ラインナップがわかりやすくなったアウディ 1980年代にラリーで活躍した初代「S1」と現代のS1と...
【アウディ】2015/04/21
アウディA3セダン新車情報の目次 気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)を搭載し...

アウディA3セダン新車試乗評価 燃費の1.4Lか? 走りの1.8Lクワトロか? 悩ましくも楽しい選択が強いられるA3セダン選び [CORISM]

アウディA3セダン新車情報の目次 気筒休止システムであるシリンダー・オン・デマンド(COD)を搭載した1.4Lエンジンは、20.0㎞/Lという低燃費を実現! 1...
【アウディ】2014/07/07
    日本でセダンが売れないのは、よい小型セダンがないから。アウディA3セダン...

アウディA3セダン新車試乗評価 日本には無い、上級小型セダンとしての価値とは? [CORISM]

    日本でセダンが売れないのは、よい小型セダンがないから。アウディA3セダンなら?  アウディ は主力モデルのA3 にセダンを追加した。...
【アウディ】2014/07/07
    ゴルフと共通のプラットフォームのA3スポーツバック。先代とあまりかわり映...

アウディA3スポーツバック新車試乗評価 やっぱり、アウディならクワトロなのか? ゴルフとの走りの違いは? [CORISM]

    ゴルフと共通のプラットフォームのA3スポーツバック。先代とあまりかわり映えしないスタイルが・・・  アウディA3 スポーツバックがフ...
【アウディ】2014/01/06
アウディA6 ハイブリッド試乗記・評価の目次 アウディA6 ハイブリッドの燃費は13.8km/Lと少...

アウディA6 ハイブリッド新車試乗評価 燃費は微妙だが、滑らかなフィーリングと質感の高いインテリアは高級車に相応しい高い完成度 [CORISM]

アウディA6 ハイブリッド試乗記・評価の目次 アウディA6 ハイブリッドの燃費は13.8km/Lと少々、微妙な数字 質感の高さは、ハイブリッドでも同じアウディ品...
【アウディ】2013/04/19