
ダイハツ ムーヴ/ムーヴカスタム試乗記・評価の目次
力強さを感じる標準車のデザイン

6代目になった新型ダイハツムーヴ は、走りの質感が大幅な向上を果たしている。ダイハツ ムーヴは、初代モデルこそワゴンR の後追いモデルだったが、その後は軽自動車 のハイト ワゴン市場をリードするクルマとして作られ続けてきた。今回のモデルは、改めて走りを進化させて登場してきた。
今回のムーヴでは、標準車とカスタム の違いがより明確なものになった。それは差が開いたという意味ではなく、標準車もグリルのデザインなどが独特の質感を表現したものになり、一段と良くなった印象である。カスタムはカスタムで進化しているが、標準車もまた独自の進化を遂げたデザインを採用している。
インテリアについてもカラーが3トーンでまとめられて、明るく開放的な室内空間を作っている。デザインの基本造形はカスタム系と変わらず、全車にタコメーターを装備するなど、充実した仕様が用意されている。
搭載エンジンは、従来のモデルからキャリーオーバーされたもので、38kW/60N・mの動力性能を発生する。軽自動車用のエンジンとして必要十分な実力で、日常的なタウンユースを難なくこなすだけの実力を備えている。
新型ムーヴでは、カスタム系だけでなく標準系にも47kW/92N・mを発生するターボ仕様のエンジンが搭載されている。外観はおとなしくて走りは活発というモデルも選べるのだが、標準車ではターボ仕様を選ばなくても良いのではないかと思う。高速道路を多用するような使い方をするのでなければ、標準車で十分である。
自然吸気エンジンの搭載車もステアリングにパワーモードのスイッチが備えられていて、高速道路での追い越しや合流車線で加速が欲しいときなど、このスイッチを押すとエンジンとCVTが加速重視の設定に切り替わる。アクセルを踏み切れない人のための仕様ともいえるが、ほかの人にも便利な仕様である。




完全に1クラス上のコンパクトカー以上の走りの質感をもつ新型ムーヴ。安全装備も進化!

新型ムーヴの走りの質感が格段に高められたことは、走り出すとすぐに分かる。しっかりした感じの乗り心地から、落ち着きのある足回りであることがひしひしと伝わってくるからだ。安定感といっても決して硬めの乗り心地ではなく、落ち着きや安心感のある乗り心地は、ほかの軽自動車にはないものだ。
不快な揺れを感じさせない乗り心地の良さは、完全に小型車レベルのものである。それどころか、小型車でも相当にデキの良いクルマに匹敵するレベルにある。
今回の新型ムーヴは、基本プラットホームから一新したわけではなく、従来のプラットホームを継承しているというのに、ここまで走りの質感が高められたのは凄い。ボディの補強やサスペンションの見直しなど、さまざまなチューニングが加えられたことで、この安定感のある走りが実現されたのだ。
新型ムーヴの装備は、安全装備のスマートアシストが各グレードに設定されている。軽自動車で小型車以上に普及が進んでいるのが“スマアシ”などの自動ブレーキ。新型ムーヴでもスマアシ付きを選ぶことが、お勧めだ。
新型ムーヴのスマアシは、2015年4月にカメラを追加したスマアシⅡに進化し、対応速度を高めたほか人間認識もできるようになった。非装着車に対し7万5600円高の設定になるが、ぜひとも装着しておきたい。軽自動車の自動ブレーキの中では、スペーシアのデュアルカメラブレーキサポートに次ぐデキの良い仕様である。



ダイハツ ムーヴ/ムーヴカスタム価格

・L 2WD 1,134,000円/4WD 1,258,200円
・L“SAⅡ” 2WD 1,209,600円/4WD 1,333,800円
・X 2WD 1,252,800円/4WD 1,377,000円
・X“SAⅡ” 2WD 1,317,600円/4WD 1,441,800円
・Xターボ 2WD 1,317,600円/4WD 1,441,800
・Xターボ“SAⅡ” 2WD 1,382,400円/4WD 1,506,600円
・カスタムX 2WD 1,404,000円/4WD 1,528,200円
・カスタムX“SAⅡ” 2WD 1,468,800円/4WD 1,593,000円
・カスタムX“ハイパー”2WD 1,479,600円/4WD 1,603,800円
・カスタムX“ハイパーSAⅡ”2WD 1,544,400円/4WD 1,668,600円
・カスタムRS 2WD 1,539,000円/4WD 1,663,200円
・カスタムRS“SAⅡ” 2WD 1,603,800円/4WD 1,728,000円
・カスタムRS“ハイパー”2WD 1,614,600円/4WD 1,738,800円
・カスタムRS“ハイパーSAⅡ”2WD 1,679,400円/4WD 1,803,600円



ダイハツ ムーヴ/ムーヴカスタム燃費、スペックなど
代表グレード | ダイハツ ムーヴX SAII |
---|---|
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 3,395×1,475×1,630mm |
ホイールベース[mm] | 2,455mm |
トレッド前/後[mm] | 1,305/1,295 |
車両重量[kg] | 820kg |
総排気量[cc] | 658cc |
エンジン最高出力[ps(kw)/rpm] | 52PS(38Kw)/6800rpm |
エンジン最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 60(6.1)/5,200rpm |
ミッション | CVT |
タイヤサイズ | 155/65R14 |
JC08モード燃費 | 31.0km/L |
定員[人] | 4人 |
税込価格[円] | 1,317,600円 |
レポート | 松下 宏 |
写真 | 編集部 |
【関連記事】
- ダイハツ ムーヴ/ムーヴ カスタム新車情報・購入ガイド 6代目新型ムーヴは、燃費性能に磨きをかけ31.0㎞/Lを達成! さらに、より高級感で差別化する新グレード、ハイパーを追加
- ホンダN-ONE VS ダイハツ ムーヴ カスタム「おすすめの軽自動車とは?」 【軽自動車比較評価/新車バイヤーズガイド】
- おすすめ軽自動車はどっち? スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ カスタム【軽自動車比較評価/新車バイヤーズガイド】
- ダイハツ ムーヴ、ムーヴ カスタム試乗評価 軽自動車の枠を超えた? 高い安全性能を得ながら、低燃費&低価格を実現したムーヴの実力を評価する!
- ダイハツ ムーヴ新車情報・試乗評価一覧
- スズキ ワゴンR S-エネチャージ(ハイブリッド)最新新車情報・購入ガイド マイルドハイブリッドシステム採用で、ライバルと圧倒する低燃費32.4㎞/L達成!
- スズキ ワゴンR新車情報・試乗評価一覧
- ホンダNワゴン(N-WGN)/Nワゴンカスタム新車試乗評価 尖ったホンダらしさは感じないが、すべてが平均点以上の実力派!
- ホンダNワゴン(N-WGN)新車情報・試乗評価一覧
- 三菱eKワゴン/eKカスタム新車試乗評価 スタイリッシュで低燃費だが、安全装備と価格が課題
- 三菱eKワゴン新車情報・試乗評価一覧
- ダイハツ タント/タントカスタム新車情報・購入ガイド 新型タント、燃費でスペーシアに後れを取ったが、待望の両側スライドドアを装備
- ダイハツ ウェイク(WAKE)試乗記・評価 収納にこだわったノッポな軽自動車
- ダイハツ コペン試乗記・評価 爽快な走りの足かせとなる軽自動車の馬力自主規制
- 軽自動車新車情報・試乗評価一覧
【オススメ記事】
- フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1.0L直3ターボを搭載【ニュース・トピックス】
- 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽!【レビュー】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal【評論家ブログ : 日産リーフ】
- メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載!【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり!【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点?【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は?【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!!【ニュース・トピックス】
- マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック!【レビュー】
- 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は?【ニュース・トピックス】
【関連記事】
- 三菱 デリカミニ vs ダイハツ タントファンクロス徹底比較評価! 失敗・後悔しないクルマ選び【対決】
- ダイハツ ビジョンコペン 脱軽自動車!? FRになり、さらに走る楽しさ倍増!? JAPAN MOBILITY SHOW 2023レポート【ダイハツ】
- ダイハツ タントファンクロス VS スズキ スペーシアギア 徹底比較・評価 失敗・後悔しないためのクルマ選び【対決】
- トヨタ、ダイハツ、スズキ商用軽バン電気自動車、新車情報・購入ガイド 2023年度内発売へ【スズキ】
- 踏み間違いを防げ! 新車&後付け急発進抑制機能を理解し体感できるイベント開催!【イベント・モーターショー】
- ダイハツ ムーヴキャンバス新旧比較【対決】
- ダイハツ タント新車情報・購入ガイド 新たにファンクロス登場!安全・安心、気遣い満載!!【ダイハツ】
- ダイハツ ムーヴキャンバス新車情報・購入ガイド ライバル車スマイルは必要なしと判断したターボ車がお勧め!【ダイハツ】
- トヨタ ライズ新旧比較 e‐SMARTハイブリッドの実力は?【対決】
- プジョー3008GT HYBRID4試乗記・評価 初PHEV(4WD)とネコ足のおいしいマリアージュ【プジョー】
【オススメ記事】
- 【動画】トヨタ ヴォクシー (90系)後悔・失敗しないための試乗レビュー【トヨタ】
- 【動画】トヨタ ヴォクシー (90系)後悔・失敗しないための内外装レビュー【トヨタ】
- レクサス IS新車情報・購入ガイド 特別仕様車「F SPORT Mode Black Ⅳ」を設定【レクサス】
- スズキ ジムニー ノマド新車情報・購入ガイド 異例! わずか5日で約5万台受注! 売れ過ぎて注文停止へ!! SUVファン垂涎の的! 待望の5ドアデビュー!! 価格は265万1000円から【スズキ】
- スズキ ソリオ/ソリオ バンディット新車情報・購入ガイド 予防安全装備が進化! 中身が濃い仕様変更【スズキ】
- コンパニオン&キャンギャル画像集 PART4 東京オートサロン2025レポート【イベント・モーターショー】
- コンパニオン&キャンギャル画像集 PART3 東京オートサロン2025レポート【イベント・モーターショー】
- コンパニオン&キャンギャル画像集 PART1 東京オートサロン2025レポート【イベント・モーターショー】
- コンパニオン&キャンギャル画像集 PART2 東京オートサロン2025レポート【イベント・モーターショー】
- 日産ノートオーラ 「AUTECH SPORTS SPEC」新車情報・購入ガイド 「プレミアムスポーティ」なカスタマイズ車を新投入!【日産】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!