トヨタランドクルーザー70 が復活した。一度絶版になったクルマが再び販売されるのは、最近では、シエンタ の例があるが、あまり多くあることではない。トヨタ ランドクルーザー70の場合には、いろいろと難しい事情があったため、シエンタに比べたら難易度は高かったものの、久々に復活することになった。

トヨタ ランドクルーザー70が絶版になったのは、日本の環境基準や安全基準に合致できなくなったからだ。日本と規制が異なる海外では、その後も引き続き販売されており、改良も重ねられていた。

そして、海外でも厳しくさを増す各種規制に対応しているうちに、日本の規制にも合致できる水準に達したので、復活させることが可能になった。ランドクルーザー70が発売されて30周年ということもあり、これを記念しての販売だ。

　ランクル70が今回復活を遂げたのは、かつて設定されていたセミロングホイールベースのバンのほか、絶版になっている間に、海外向けに開発・発売されていたロングホイールベースのピックアップも新設定した。

ただし、販売期間には制約が設けられている。2015年7月以降の生産車には、新しい規制が適用され、現在のランクルではまた適合できなくなるため、2015年6月末までの生産車しか国内では販売できない。なので、1年間の期間限定での販売とされている。

ランドクルーザー70に搭載されたエンジンは、プラドに搭載されているのと同じV型6気筒の4.0Lの1GR-FE型だ。本当ならディーゼル車を復活させて欲しいところだが、今のトヨタには日本の厳しい排気ガス規制に適合できるディーゼルエンジン がないため、ガソリン車だけを復活させることになった。

また、トランスミッションはランクル70用のATがないため、5速MT車だけの設定になっている。ガソリンエンジンがハイオク仕様であることなども含め、いろいろと高いハードルを持つクルマでもある。

■トヨタ ランドクルーザー70価格
・バン 5速MT パートタイム4WD　3,600,000円
・ピックアップ 5速MT パートタイム4WD　3,500,000円