ホンダ アコード Type-S
2.4L車を装備充実で「Type-S」として設定。さらに2.0L車も追加設定
ホンダは2月24日、「アコード/アコードツアラー」をマイナーモデルチェンジし、発売した。価格はアコードが249万8000円から390万2500円、アコードツアラーが274万8000円から412万2500円。
今回のマイナーチェンジでは、従来の2.4リッターDOHC i-VTECエンジン搭載モデルに専用装備などを追加し、「Type-S」として設定。また、新たに2.0リッターi-VTECエンジンを搭載した「20TL」を追加設定し、2タイプの構成とした。
Type-Sでは、専用セッティングのサスペンションを採用するとともに、前輪のブレーキディスクを17インチに大型化することで高速でも安心感のある制動性能を実現。専用のフロントグリルやヘッドライト、空力性能の優れたフロントチンスポイラーやサイドシルガーニッシュなどを採用し、ロー&ワイドな印象を強調するエクステリアとした。インテリアもルーフやピラーのライニングなども含め黒で統一するとともに、赤いステッチを施したシート表皮などでスポーティーテイストを追求している。
このほか、ライト内のシェードの角度を変えることで、1つの光源でハイ/ロービームを切り替えられるプロジェクタータイプのディスチャージヘッドライトを採用。同ライトには、ルームミラー裏側のセンサーで、対向車や前走車が検知されない場合は、ヘッドライトを自動的にハイビームに切り替えるハイビームサポートシステムをホンダで初めて採用するとともに、コーナリング時に、内側の路面付近を照らすアクティブコーナリングライトも採用している。
今回のマイナーチェンジでは、従来の2.4リッターDOHC i-VTECエンジン搭載モデルに専用装備などを追加し、「Type-S」として設定。また、新たに2.0リッターi-VTECエンジンを搭載した「20TL」を追加設定し、2タイプの構成とした。
Type-Sでは、専用セッティングのサスペンションを採用するとともに、前輪のブレーキディスクを17インチに大型化することで高速でも安心感のある制動性能を実現。専用のフロントグリルやヘッドライト、空力性能の優れたフロントチンスポイラーやサイドシルガーニッシュなどを採用し、ロー&ワイドな印象を強調するエクステリアとした。インテリアもルーフやピラーのライニングなども含め黒で統一するとともに、赤いステッチを施したシート表皮などでスポーティーテイストを追求している。
このほか、ライト内のシェードの角度を変えることで、1つの光源でハイ/ロービームを切り替えられるプロジェクタータイプのディスチャージヘッドライトを採用。同ライトには、ルームミラー裏側のセンサーで、対向車や前走車が検知されない場合は、ヘッドライトを自動的にハイビームに切り替えるハイビームサポートシステムをホンダで初めて採用するとともに、コーナリング時に、内側の路面付近を照らすアクティブコーナリングライトも採用している。
アコードツアラー Type-S
アコード Type-S 18インチアルミホイール
アコード Type-S インパネ
アコード 20TL
新設定の「20TL」では、力強い加速感と、クラストップレベルの低燃費を実現した2.0リッターi-VTECエンジンを搭載。より上質な新デザインのフロントグリルやフロントバンパー、ヘッドライトなどを採用したエクステリアデザインに、インパネを中心に黒を基調とした色調の異なるメタリック装飾を採用し、質感を向上したインテリアデザインを採用する。なお、アコードツアラー2.0リッター車はエコカー減税に適合する。
アコードツアラー 20TL
アコード 20TL インパネ
アコード 20TL 16インチフルホイールキャップ
代表グレード | ホンダ アコード Type-S |
---|---|
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 4730×1850×1440mm |
車両重量[kg] | 1540kg |
総排気量[cc] | 2354cc |
最高出力[ps(kW)/rpm] | 206ps(151kW)/7000rpm |
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] | 23.7kg-m(232N・m)/4300rpm |
トランスミッション | 5速AT |
10・15モード燃費[km/L] | 11.6km/L |
定員[人] | 5人 |
消費税込価格[万円] | 364.0万円 |
発売日 | 2011/02/24 |
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(レポート:CORISM編集部)
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