CLクラス専用設計のハイエンド カーオーディオシステム、その価格は390万円!
メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスベンツの高級クーペ「CLクラス」向けに、最高級コンプリート・カー・オーディオ「CL Sound Suite(シーエル・サウンド・スウィート)」を開発し、日本独自のオプション装備として設定する。
「CL Sound Suite」は、車載用オーディオ機器の企画開発や製作などを行うソニックデザイン株式会社[本社:千葉県千葉市]とメルセデス・ベンツ日本とのコラボレーションにより、CLクラス専用の最高峰サウンドシステムとして企画された。純正オーディオの高音質再生に特化したシステムで、純正の操作性はそのままに最良音質を実現すべく、ソニックデザイン社独自の新技術「SonoRevive(ソノリバイブ)」により純正オーディオのアナログ音声出力を高精度に取り出した。システムは、高音質かつ小型・軽量・低消費電力の特別仕様デジタルプロセッサーアンプを中心に、アルミダイキャスト製エンクロージュア一体型スピーカーモジュール「The Suite Unison-Array(ザ・スウィート・ユニゾンアレー)」や、リアトレイ一体型の省スペース高性能サブウーファーシステム「The Suite Super-Bass(ザ・スウィート・スーパーバス)」などで構成される。
メルセデスベンツ CLクラス専用のハイエンドカーオーディオシステム「CL Sound Suite」のメーカー希望小売価格は390.0万円[消費税込み]。
「CL Sound Suite」は、車載用オーディオ機器の企画開発や製作などを行うソニックデザイン株式会社[本社:千葉県千葉市]とメルセデス・ベンツ日本とのコラボレーションにより、CLクラス専用の最高峰サウンドシステムとして企画された。純正オーディオの高音質再生に特化したシステムで、純正の操作性はそのままに最良音質を実現すべく、ソニックデザイン社独自の新技術「SonoRevive(ソノリバイブ)」により純正オーディオのアナログ音声出力を高精度に取り出した。システムは、高音質かつ小型・軽量・低消費電力の特別仕様デジタルプロセッサーアンプを中心に、アルミダイキャスト製エンクロージュア一体型スピーカーモジュール「The Suite Unison-Array(ザ・スウィート・ユニゾンアレー)」や、リアトレイ一体型の省スペース高性能サブウーファーシステム「The Suite Super-Bass(ザ・スウィート・スーパーバス)」などで構成される。
メルセデスベンツ CLクラス専用のハイエンドカーオーディオシステム「CL Sound Suite」のメーカー希望小売価格は390.0万円[消費税込み]。
高級オーディオシステム「CL Sound Suite(シーエル・サウンド・スウィート)」
スピーカーは、音楽の主要帯域を左右1組のドアユニットで再生させるフルレンジ・ドライバー・モジュール「The Suite Unison-Array」を採用。車外への音漏れも徹底的に排除したという一体成形のアルミダイキャスト製エンクロージュアに、最高グレードの52mm口径ワイドレンジドライバー「SD-N52N」型ユニットを左右4本ずつ投入する。
一方のサブウーファーシステム「The Suite Super-Bass」は、車室内形状に合わせ専用設計されたマイクロウーファーユニット「SD-N77N」型を4本装備した。荷室や室内空間を犠牲にしない超薄型設計ながら、サイズを超越した圧倒的なパワーを発揮するという。
デジタルプロセッサーアンプは297x210x58mm、4kgの小型サイズで低消費電力ながら、圧倒的な高音質を実現。音質・音場補正から最終増幅までを音質劣化のないデジタル領域で遂行させるデジタルダイレクトアンプ方式を採用し、各スピーカーを緻密にコントロールする。
一方のサブウーファーシステム「The Suite Super-Bass」は、車室内形状に合わせ専用設計されたマイクロウーファーユニット「SD-N77N」型を4本装備した。荷室や室内空間を犠牲にしない超薄型設計ながら、サイズを超越した圧倒的なパワーを発揮するという。
デジタルプロセッサーアンプは297x210x58mm、4kgの小型サイズで低消費電力ながら、圧倒的な高音質を実現。音質・音場補正から最終増幅までを音質劣化のないデジタル領域で遂行させるデジタルダイレクトアンプ方式を採用し、各スピーカーを緻密にコントロールする。
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(レポート:CORISM編集部)
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