"→(ゴー)"と言われてもなにがなにやらだけど、れっきとしたトヨタiQに追加されたスポーツパッケージの名前。第一弾となる1リッターへの設定は8月に発売済み。さらに今回、1.3リッターへの設定も完了し、試乗と相成った。
まず、"→(ゴー)"とはなにかから。内容的には非常に濃くて、その充実ぶりには目を見張るばかり。見た目は専用エアロバンパーとリヤディフューザーの装着でかなり精悍さが引き立っているし、ドッシリ感も確実に増している。さらにドアミラーが専用色のシルバーだったり、フォグランプも標準だ。
一方、室内はグレード&ブラックにとなり、ステアリングには赤いステッチが施される。インパネまわりには高輝度シルバー加飾も付くなど、別格感はかなりのものだ。またレザーパッケージにも設定され、この場合はブラックレザー&グレーファブリック、もしくはブラックレザー&レッドファブリックになり、ちょっとばかりキザな感じが楽しめると評価できる。

　1.3リッターに関しては見た目だけじゃない。6速MTも用意されるし、またアイドリングストップも付く。つまりヴィッツ譲りというわけだ。
今回試乗したのは、1.3リッターの6速MT。軽量なだけに、キビキビ感はかなりあって、なによりもシフトを操って走るのは今さらながら楽しい。ただし、6速MTといっても、クロスしているとかではないので、まぁ普通に引っ張ってシフトする、の繰り返し。スポーティでは決してない。でも、コンパクトだと非力でもそれなりにスピード感も感じられるので、とくに速くなくても面白みはある。もちろん1.3リッターだと、1リッターにあるような振動やパワー感の薄さはないので、ストレスも少ない。
価格をチェックしてみると、全体的にかなり安い設定で、販売上のテコ入れの意味もあるのだろう。ちなみに"→(ゴー)"というから、CMに郷ひろみでも使うのかと思ったら、日産に出演中ということで、まったく関係なしではあります。

スペック表

代表グレード	トヨタ iQ 130MT→（ゴー）
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3000×1680×1500mm
車両重量［kg］	950kg
総排気量［cc］	1329cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	94ps(69kW)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	12.0kg-m(118N・m)/4400rpm
ミッション	6速MT
10・15モード燃費［km/l］	23.5km/l
定員［人］	4人
税込価格［万円］	220.0万円
発売日	2010/8/31
レポート	近藤暁史