メニュー盛りだくさんで、じつは用意されていたクルマの1/3ぐらいしか試乗できなかった今回のイベント。じつはサーキット試乗も用意されていて、LF-Aのニュル仕様まで運転することができたのだが、不手際で条件である国際C級ライセンスを持っておらず断念。探したら、コースで試乗できるクルマを発見。うっぷん晴らしに乗ってみた。それがiQ GRMNだ。そう、以前、100台限定で即完売したあのiQである。
富士スピードウェイながら、舞台はショートコース。まぁ、iQにはちようどよかろう。シフトもストレートで3速にちょっと入るだけで、あとはほぼ2速でタイトコーナーで1速を使う程度。非力をシフトでカバーできるわけではないので、ライン取りが速く走るキモだろう。市販バージョンと思っていたのだが、コーナーで荷重を左右、そして前後にかけてもぶれることはなし。前荷重でのテールを出してやると、ホイールベースとトレッドの寸法が似ている、つまり前後左右比率が小さいからか、ズルズルではなく、クルンと出る感じで最初驚かされるが、慣れてしまえば振り回せてとても楽しく、サーキット初心者でも身の丈に合った感じで安心して乗れるハズ。別に速く走らなくても楽しめるといういい例だ。