ホンダN-BOXスラッシュ新車情報・購入ガイド まさかのあんしんパッケージをオプション化! 見た目の安さを訴求し始めたマイナーチェンジ [CORISM]
N-BOXの魅力を取り除きながら、チョップドルーフにサウンドマッピングシステム、インテリアカラーパッケージで、より個性をアピールするN-BOXスラッシュ
ホンダ は、軽自動車 N-BOX の派生車であるN-BOXスラッシュ をマイナーチェンジし発売を開始した。
ホンダN-BOXスラッシュは、2014年12月にデビュー。ホンダNシリーズ5番目のモデルだ。N-BOXスラッシュは、背高のN-BOXをベースとしながら、N-BOXのセールスポイントを思い切り排除したような軽自動車だ。
N-BOXの魅力は、1,780㎜という高い全高だ。N-BOXスラッシュは、Aピラーなどを短くしたチョップドルーフ仕様。全高は1,670㎜となり110㎜も低くなった。これで、N-BOXのセールスポイントがひとつ消えた。また、全体のシルエットは、ルーフ後端もやや下げ気味にし、リヤドアのノブも隠すようにデザインされたクーペ のようなルーフをもつ。これは、チョップドルーフというアメリカンカスタムのイメージを取り入れたかったためだ、
さらに、N-BOXの魅力は、使い勝手のよい両側スライドドアだ。しかし、N-BOXスラッシュは、通常のヒンジ式ドアに変更されている。これで、N-BOXのセールスポイント2つ目が消えたことになる。N-BOXスラッシュは、アメリカンカスタムに共感する顧客用ということで、ファミリー層がターゲットのN-BOXとは異なる。そこで、重く高価になりがちなスライドドアをやめ、一般的なヒンジドアとした。
単にこれだけでは、インパクトがないので、古き良きアメリカをイメージした5つのインテリアカラーを用意。より個性的なインテリアとすることで、個性派の顧客層を取り込んでいく。
さらに、軽とは思えないくらいのハイクオリティなサウンドを実現する「サウンドマッピングシステム」を用意。迫力ある重低音再生を実現するために、専用のバックロードホーン型サブウーファーを開発した。このサウンドマッピングシステムをさらに生かすオプションが、車外からのノイズやスピーカーの音によるドアパネルやライニングなどの不要な微振動を低減するデッドニングキット「ピュアサウンドブース」。軽自動車とは思えないサウンドが楽しめる。このピュアサウンドブースは、副次的な効果としてN-BOXスラッシュの静粛性をかなり上げている。この静粛性の高さは、軽自動車の枠をはるかに超えるものだ。
このように、N-BOXスラッシュは、顧客のツボに入ると非常に満足度の高いモデルに仕上がっていた。
安全より販売台数優先?一部グレードを 禁断のあんしんパッケージを外しで安く見せる手法に出た!
今回のマイナーチェンジでは、インテリアカラーパッケージのラインアップを拡充した。インテリアカラーパッケージに、新たに「トレッキングスタイル」を追加。やや派手な仕様が多かったインテリアカラーパッケージだったが、新設定されたトレッキングスタイルは、地味めなカラーながらなかなかオシャレな印象。若い世代だけでなく、ダウンサイジングしてきた中高年の顧客でも十分に選べ、より幅の広い顧客層にリーチできそうな仕様だ。
快適装備も充実させた。女性に人気の「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」と「充電用USBジャック(急速充電対応タイプ2個)」を新設定し、快適性と使い勝手を向上。
N-BOXスラッシュは、価格が高い。そのため、従来、G・Lインテリアカラーパッケージ/G・ターボLインテリアカラーパッケージの標準装備としていた「あんしんパッケージ」を、メーカーオプション設定とした。カラーパッケージ装着車をより買いやすくする価格設定とした。
しかし、この設定はホンダの安全思想と大きく異なる。ホンダは「セーフティ・フォー・エブリワン」という安全思想をアピールする。標準装備化していた装備をオプション化するということは、安全思想に対して真逆の選択をしていることになる。顧客の安全より、販売台数を重視しているようにみえる。あんしんパッケージは、低速域で車両だけに対応する簡易型の自動ブレーキとサイドエアバッグなどを含む。スズキは、歩行者検知式の自動ブレーキを用意しているなど、ホンダの自動ブレーキより性能は格段と優れている時代。もはや、簡易型の自動ブレーキくらいは標準装備化してほしいものだ。
ボディーカラーには新色が設定された。モノトーンに「シャイニンググレー・メタリック」および「クリスタルブラック・パール」の2色を新たに設定。さらに2トーンカラースタイルには、「シャイニンググレー・メタリック&ブラック」、「クリスタルブラック・パール&ホワイト」を設定。また、2トーンの新たな組み合わせとして、「サーフブルー&ブラック」、「アッシュグリーン・メタリック&ブラック」を追加し、モノトーン全9色、2トーン全16色の多彩なカラーバリエーションとした。
X・ターボパッケージ専用の15インチアルミホイールデザインを刷新。前衛的なデザインを採用し、より個性的な足元とした。
残念ながら、燃費性能は進化しておらず25.8㎞/Lのまま。燃費性能は最新のモデルと比べると物足りないままだ。
N-BOXスラッシュの魅力を詰め込むと、200万円コースに。価格は高いが、好きなら満足度高し!
ホンダN-BOXスラッシュの価格は、Gグレードの1,320,000円から。なかなかリーズナブルに感じるかもしれないが、自動ブレーキはオプションでN-BOXスラッシュらしい装備はない。これなら、Nワゴンで十分といったところ。やはりN-BOXスラッシュらしいグレードをということになると、G・Lインテリアカラーパッケージで価格は1,470,000円。マイナーチェンジ前が1,515,000円だったので、45,000円安くなっている計算だ。
ところが、自動ブレーキとサイド&カーテンエアバッグなどを含むあんしんパッケージがオプションになってしまったことにより、安くなっているが、逆にあんしんパッケージをオプション選択すると従来のモデルより価格がアップしてしまう。こうなると、さらに買いにくくなるイメージだ。さらに、このグレードだとサウンドマッピングシステムが選べない。
サウンドマッピングシステムとインテリアカラーパッケジを同時に選びたいということになると、Xグレードになる。Xグレードの価格は1,600,000円。これに、インテリアカラーパッケージやあんしんパッケージをプラスしていくと、180万円を超えてくる金額になる。これにナビなどを加えていくと200万円コースの軽自動車となる。納得いく仕様にして買うとなると、かなりの覚悟が必要だ。ただし、個性的なモデルなので、満足度は高い。
ホンダN-BOXスラッシュ価格
・G FF 1,320,000円/4WD 1,450,000円
・G・Lパッケージ FF 1,360,000円/4WD 1,490,000円
・G・Lインテリアカラーパッケージ FF 1,470,000円/4WD 1,600,000円
・G・ターボLパッケージ FF 1,575,000円/4WD 1,705,000円
・G・ターボL インテリアカラーパッケージ FF 1,580,000円/4WD 1,710,000円
・X FF 1,600,000円/4WD 1,730,000円
・X・ターボパッケージ FF 1,710,000円/4WD 1,840,000円
【関連記事】
- ホンダ N-BOX SLASH(エヌボックス スラッシュ)試乗記・評価 ただ背を低くしたN-BOXじゃない! 圧倒的な静粛性に驚愕!
- ホンダ エヌボックス スラッシュ(N-BOX SLASH)新車情報・購入ガイド チョップドルーフに、ハイクオリティオーディオなど、アメリカンカスタムテイスト満載!
- ホンダ N-BOXスラッシュ新車情報・試乗評価一覧
- ホンダN-BOX新車情報・試乗評価一覧
- ダイハツ ムーヴ キャンバス新車情報・購入ガイド カワイイ上に使い勝手抜群! その上、お買い得感あり!?
- スズキ ハスラー新車情報・試乗評価一覧
- ダイハツ ウェイク新車情報・試乗評価一覧
- ダイハツ タント新車情報・試乗評価一覧
- スズキ スペーシア新車情報・試乗評価一覧
- 軽自動車新車情報・試乗評価一覧
【オススメ記事】
- フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1.0L直3ターボを搭載【ニュース・トピックス】
- 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽!【レビュー】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal【評論家ブログ : 日産リーフ】
- メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載!【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり!【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点?【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は?【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!!【ニュース・トピックス】
- マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック!【レビュー】
- 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は?【ニュース・トピックス】
【関連記事】
- ホンダN-BOX新旧比較 公開・失敗しないためのクルマ選び【対決】
- ホンダWR-V試乗記・評価 大満足か後悔か? 成功か失敗か? 見極め重要なコンパクトSUV【ホンダ】
- ホンダ N-BOX JOY新車情報・購入ガイド オシャレ、かわいいクロスオーバーモデル【ホンダ】
- 【動画】ホンダ ステップワゴン選びで後悔・失敗しないための試乗レビュー【ホンダ】
- 【動画】ホンダ ZR-V 試乗レビュー SUVとは思えない軽快なハンドリグと快適な乗り心地【ホンダ】
- 【動画】スズキ ハスラー 試乗レビュー【スズキ】
- 【動画】スズキ ハスラー 内外装レビュー【スズキ】
- ホンダN-BOX、N-BOXカスタム新車情報・購入ガイド 天下無双の軽自動車が3代目へ【ホンダ】
- 日産サクラ試乗記・評価 軽自動車枠を大きく超えたEV【日産】
- 三菱eKクロスEV試乗記・評価 軽自動車の王様誕生!【三菱】
【オススメ記事】
- ホンダN-BOX新旧比較 公開・失敗しないためのクルマ選び【対決】
- 速報!2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「ホンダ フリード」に決定!!【イベント】
- トヨタRAV4(50系)新車情報・購入ガイド 新型RAV4デビュー直前? 最後の改良か?【トヨタ】
- 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー取材会開催!【イベント】
- 【動画】トヨタ アルファード (40系)後悔・失敗しないための内外装レビュー【トヨタ】
- ホンダWR-V試乗記・評価 大満足か後悔か? 成功か失敗か? 見極め重要なコンパクトSUV【ホンダ】
- 日産エクストレイル(T33型)vs トヨタ ハリアーハイブリッド(80系)徹底比較!【対決】
- 日産フェアレディZ新車情報・購入ガイド 2025年モデルが登場! 納期は? 転売ヤー対策は?【日産】
- BMW M2クーペ(G87)試乗記・評価 「サーキットで乗ってみたい!」クルマ好き女子が試乗!【BMW】
- 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー、栄えある10ベストカーが決定! 今年のナンバー1は、どのクルマに!?【イベント】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!