評論家ブログ [CORISM]
評論家： 三菱アウトランダーPHEV長期評価レポート
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.15】（後編）往復1,200㎞走破！ 一般道でまさかの燃費29.0㎞/L！ 持続可能なクルマ社会をけん引するのは、PHEVだと実感！（東京～神戸走行完結編） [CORISM]
いよいよアウトランダーPHEVの聖地、岡崎工場へ！途中の一般道で驚異的な燃費を記録！ アウトランダーPHEVの聖地、三菱自動車岡崎工場の充電スポット。左の建物に「PHEV_World」がある。アウトランダーPHEVの世界感が表現されている。詳細はコチラ「PHEV_World」 アウトランダー PHEV が生産されている三菱自動車 の岡崎工場は、お昼ご飯を食べながら充電したコンビニから100km圏...
2016/03/17
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.14】1,200㎞走破レポート！ 三菱PHEVの聖地に次々立寄り！？ 充電も楽々で目的地神戸を目指す！（中編） [CORISM]
静粛性・高級感アップでエンジンがかかっても気づかず！EV走行をアシストする装備も充実！ まずは東名高速に乗ってアウトランダーPHEVの実力チェック・スタート! ...
2016/02/26
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.13】 4WD性能は譲れない！ 先進のツインモーター4WDの実力を雪上で試す！
こだわりの4WDシステムは、なんと8種類！ アウトランダーPHEVにはツインモーター4WDが採用。その実力は？ 最近では、欧州メーカーがドンドン...
2016/02/16
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.12】聖地巡り！？東京・三菱本社から神戸まで往約1,200㎞走破！ 新しくなったアウトランダーの実力をチェック！（前編） [CORISM]
往復約1,200km！ 長距離テストによる新型アウトランダーPHEVの実力を実体験し評価する！ 今回の試乗車はアウトランダーPHEVの最高級グレード「G Pre...
2016/02/03
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.11】 クルマ好き女子、PHEV初体験！ イケメン度、燃費性能にウットリ！？ [CORISM]
あのアウトランダーがイケメンになって登場！ みなさん、明けましておめでとうございます！HUNT木更津 の高浦です 。2016年も愛車NCロードスター で、思い...
2016/01/13
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.10】 乗ればすぐに分かるラグジュアリー感あふれる高い静粛性と乗り心地 [CORISM]
高級SUV以上の静粛性 史上最大のマイナーチェンジといわれるほど、大幅なマイナーチェンジした三菱アウトランダーPHEV。外観デザイン変更によるイメージアップな...
2015/12/24
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.9】 異例の大幅マイナーチェンジ！ 次世代プレミアム エコカーへの道を突き進む [CORISM]
デザイン一新！ これが新しい三菱の顔「ダイナミックシールド」だ！！ 三菱 アウトランダー は、2012年10月に発売され、2年半ほど経た2015年6月に大幅な...
2015/12/15
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.8】 EV？ それともハイブリッド？ どちらがお得か評価する？ 富士山静岡空港往復で決着をつける！？（後半） [CORISM]
車は順調。しかしサービスエリア慣れしていない乗員は早くも散財！ 無事EV 走行でたどり着いた海老名サービスエリア。とりあえず、お茶でもしながら過ごそうと思いサ...
2014/03/15
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.7（前半）】 EVで使うか、ハイブリッドで使うか、富士山静岡空港往復で経済性の決着をつける！？ [CORISM]
EV走行だけ、HEV走行だけだと、経済性はどう変わる？ 切り替え自在なアウトランダーPHEVで、EVとHEVどっちがお得かチェックした！ アウトランダー PH...
2014/02/22
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.6】 大容量の電気を自由に持ち運び可能で、アウトドアでの遊び方を激変させる！？ [CORISM]
ミニのMTに乗るアウトドア派が三菱アウトランダーPHEVを試す！ ■三菱 アウトランダー PHEV に試乗した、一般ユーザープロフィール お名前：中谷さん 30...
2014/01/09
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![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.8 優れた走る楽しさと環境性能を両立したPHEV 330eを試す！
積極的に電動化技術を投入しているBMW 電動化に積極的に取り組んでいるBMWは、先代のF30系3シリーズにハイブリッド車のアクティブハイブリッド3...
2020/03/24
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
久しぶりにロングドライブしたくなった理由とは？ リヤゲートを開けずに、リヤウインドウのみ開閉できるユニークな機能をもつ。小さな荷物の出し入れに便利...
2020/04/26
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/05/03
日産スカイライン長期評価レポート Vol.10 「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」
スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
日産スカイライン長期評価レポート Vol.13 20歳台女性がプロパイロット2.0を試してみたら・・・
■日産スカイラインハイブリッドに試乗した一般女性のプロフィール 齋藤眞琴さん 27歳 会社員 普段のクルマの使い方：ドライブ、通勤 ...
2019/12/16
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
日産スカイライン長期評価レポート Vol.11 「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」
60年を超える歴史をもつスポーツセダンが日産スカイライン 日本を代表するスポーツセダンが日産スカイラインだ。誕生したのは1957年４月だから、60...
2019/12/14
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プロフィール
三菱アウトランダーPHEV長期評価レポート
三菱アウトランダーPHEVの長期評価レポートを始めました！
PHEVとは、プラグイン・ハイブリッドEV。EV色を前面に押し出したプラグイン・ハイブリッド機能をもつ三菱アウトランダーPHEV。前後2つのモーターで駆動する未体験の走りをもつ。今までのハイブリッドとは全く違う魅力をもつアウトランダーPHEVの魅力を余すところなくレポートします。
また、アウトランダーPHEVの評価は、プロの評論家だけでなく、一般ユーザーにも三菱アウトランダーPHEVを試乗してもらい良い所、気になる所などを徹底チェック！
そして、日常の使い勝手は、編集部の普段の足として、長距離レポートや燃費や使い勝手なども報告していきます。
「プロの評価」と「一般ユーザーの評判」というクロスレビューで、本当の三菱アウトランダーPHEV実力が分かります。
実生活に近い環境で三菱アウトランダーPHEVを評価することから得られる、リアリティあるレポートにご期待ください！
