評論家ブログ [CORISM]
評論家： 日産リーフ
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋藤眞琴さん 27歳 会社員 クルマの使い方：ドライブ、通勤 所有車：スズキ X BEE（クロスビー）/カワサキ Ninja ZX-10R 、カワサキNinja 250 バイクが趣味という齋藤さんは、大型二輪の免許を所持。所有するバイクは、...
2019/06/30
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
【日産リーフ 長期評価レポートvol.12】爽快な走り、圧倒的な経済性、十分な航続距離と、EVの魅力を凝縮したリーフe+(イー・プラス）
航続距離は458㎞（WLTCモード）！ 第2世代のリーフにe+（イー・プラス）登場！ 日産は2010年12月にリーフを発売し、EV時...
2019/03/15
【日産リーフ 長期評価レポートvol.11】優れた安全性！ バッテリー事故「ゼロ」の理由とは？
なによりも安全性が最も重要。バッテリー事故ゼロが日産の誇り！ 世界で最も売れているEVとして活躍する「日産リーフ」だが、その凄さは、グローバル累計...
2019/03/14
【日産リーフ 長期評価レポートvol.10】多様性に対応し、よりライフスタイルに寄り添ったEVへ！
メカに詳しくない女性でも、安心して遠出できる航続距離458㎞（WLTCモード）へ！ 2010年に市販化を開始した100%電気自動車（EV）の「日産...
2019/03/11
【日産リーフ 長期評価レポートvol.9】航続距離40％増の458㎞（WLTC）へ！ 失敗しないリーフe+（イー・プラス）のグレード選び
航続距離の不安を払拭し、売れている2代目リーフ 2代目日産リーフは、2017年10月にフルモデルチェンジし発売された。初代リーフに搭...
2019/03/08
【日産リーフ 長期評価レポートvol.8】 「いずれ来るEV時代。地域に開かれた病院であること」病院とEV？ その評価は？
初代リーフをいち早く導入し、急速充電器2基も設置した医療法人 理事長が日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 丸山和敏さ...
2019/01/03
【日産リーフ 長期評価レポートvol.7】 「次のクルマは絶対電気自動車！」こだわりをもつ40歳代クルマ好き男性 その評価は？
走りにこだわるクルマ好き40歳代男性が、日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 越智 敬之さん 44歳 会社員 クルマの...
2018/08/17
【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック！ （一般道編）コツコツ電費を稼ぐe-Pedal
新型リーフの実電費って、どれくらい？（一般道編） 前回、高速道路でのリーフ実電費をレポートした。そこで、今回は一般道編。 ルートは...
2018/03/20
【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック！ （高速道路編）実電費アップは、こだわりの空力性能にあり！
新型リーフの実電費って、どれくらい？（高速道路編） 日産リーフは、2代目となり40kWhという大容量リチウムイオンバッテリーを搭載...
2018/03/14
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![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/05/03
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
久しぶりにロングドライブしたくなった理由とは？ リヤゲートを開けずに、リヤウインドウのみ開閉できるユニークな機能をもつ。小さな荷物の出し入れに便利...
2020/04/26
2025 バンコク国際モーターショーレポート＜GAC(広州汽車)・AION編＞トヨタに次いで3位の販売台数に躍進！
高級ミニバンm8をタイ披露 GAC(広州汽車)は、今回のバンコク国際モーターショーでの新車販売台数がBYD、トヨタに次ぐ3位に入った...
2025/08/02
マツダ マツダ6ワゴン動画・評価 高級感あるエレガントさが魅力
アテンザからマツダ6へ車名変更 こんにちは！みぃぱーきんぐのmiiです♬ 今回は、マツダのマツダ6 ワゴンをご紹介です！ マツダ6の...
2021/12/05
2025 バンコク国際モーターショーレポート＜NETA編＞
低価格路線のNETAは、高級路線へ変更 2023年にコンパクトで低価格のBEVであるネタVをタイ市場に投入し、価格の安さによって一定...
2025/08/04
2025 バンコク国際モーターショーレポート＜ジーリー(吉林自動車)／ZEEKR／RIDDARA編＞
マルチブランド化を進めるジーリー 中国の独立系自動車メーカーの中で、現在BYDに次いで2位の座にあるのがジーリーだ。スウェーデンのボ...
2025/08/02
マトラ・ムレーナと巡る1dayラリーの旅 「フレンチトーストピクニック2017」レポート [CORISM]
タルボ・マトラ・ムレーナ、このクルマのメーカーの生い立ちは生粋の自動車会社ではなくその大本はミサイルなどの兵器製造メーカーであった。 金津の森を走るフランス車の...
2017/06/05
EVでは遠くへは行けない！ は本当か？ 日産リーフでゴルフ場へ行ってみた！
3名分のキャディバックなら、工夫次第でキッチリ収納 2つ分のキャディバックからウッド系クラブを抜くと、真横に置けるようになる。あとは、キッチリ収ま...
2013/03/24
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プロフィール
日産リーフ
日産リーフの長期評価レポートです！
評論家などのプロならではの視点だけでなく、一般の方にもリーフに試乗してもらい良い所、気になる所など、あますこと無くレポートします。
とくに、リーフにはe-pedalやプロパイロット、プロパイロットパーキングなど自動運転技術を使った運転支援技術を搭載。運転が苦手な人でも、安心してドライブできる機能が満載です。
こうした機能を初めて体験する一般の方々が、どんな評価を下すのか？ 購入時のヒントになることは確実。
「プロの評価」と「一般人の評判」というクロスレビューで、日産リーフの本当の実力を明確にレポートします。
