評論家ブログ [CORISM]
評論家： 日産リーフ
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋藤眞琴さん 27歳 会社員 クルマの使い方：ドライブ、通勤 所有車：スズキ X BEE（クロスビー）/カワサキ Ninja ZX-10R 、カワサキNinja 250 バイクが趣味という齋藤さんは、大型二輪の免許を所持。所有するバイクは、...
2019/06/30
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
【日産リーフ 長期評価レポートvol.12】爽快な走り、圧倒的な経済性、十分な航続距離と、EVの魅力を凝縮したリーフe+(イー・プラス）
航続距離は458㎞（WLTCモード）！ 第2世代のリーフにe+（イー・プラス）登場！ 日産は2010年12月にリーフを発売し、EV時...
2019/03/15
【日産リーフ 長期評価レポートvol.11】優れた安全性！ バッテリー事故「ゼロ」の理由とは？
なによりも安全性が最も重要。バッテリー事故ゼロが日産の誇り！ 世界で最も売れているEVとして活躍する「日産リーフ」だが、その凄さは、グローバル累計...
2019/03/14
【日産リーフ 長期評価レポートvol.10】多様性に対応し、よりライフスタイルに寄り添ったEVへ！
メカに詳しくない女性でも、安心して遠出できる航続距離458㎞（WLTCモード）へ！ 2010年に市販化を開始した100%電気自動車（EV）の「日産...
2019/03/11
【日産リーフ 長期評価レポートvol.9】航続距離40％増の458㎞（WLTC）へ！ 失敗しないリーフe+（イー・プラス）のグレード選び
航続距離の不安を払拭し、売れている2代目リーフ 2代目日産リーフは、2017年10月にフルモデルチェンジし発売された。初代リーフに搭...
2019/03/08
【日産リーフ 長期評価レポートvol.8】 「いずれ来るEV時代。地域に開かれた病院であること」病院とEV？ その評価は？
初代リーフをいち早く導入し、急速充電器2基も設置した医療法人 理事長が日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 丸山和敏さ...
2019/01/03
【日産リーフ 長期評価レポートvol.7】 「次のクルマは絶対電気自動車！」こだわりをもつ40歳代クルマ好き男性 その評価は？
走りにこだわるクルマ好き40歳代男性が、日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 越智 敬之さん 44歳 会社員 クルマの...
2018/08/17
【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック！ （一般道編）コツコツ電費を稼ぐe-Pedal [CORISM]
新型リーフの実電費って、どれくらい？（一般道編） 前回、高速道路でのリーフ実電費をレポートした。そこで、今回は一般道編。 ルートは...
2018/03/20
【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック！ （高速道路編）実電費アップは、こだわりの空力性能にあり！
新型リーフの実電費って、どれくらい？（高速道路編） 日産リーフは、2代目となり40kWhという大容量リチウムイオンバッテリーを搭載...
2018/03/14
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![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋...
2019/06/30
危険なクルマは視界が悪い！？ [CORISM]
優れた視界をもつ日産ティーダ セレナにアラウンドビューモニターが必要な理由 日産セレナのアラウンドビューモニター。高価なオプションだが、便利なだけでなく安全性...
2011/07/21
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.14】1,200㎞走破レポート！ 三菱PHEVの聖地に次々立寄り！？ 充電も楽々で目的地神戸を目指す！（中編） [CORISM]
静粛性・高級感アップでエンジンがかかっても気づかず！EV走行をアシストする装備も充実！ まずは東名高速に乗ってアウトランダーPHEVの実力チェック・スタート! ...
2016/02/26
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.13 公道5,000㎞走破！ 実生活で使って分かった魅力と課題とは？ [CORISM]
5,000㎞走行時の平均燃費は109.7km/kg！ 燃料費は53,488円、高い？ それとも安い？ 公道5,000㎞を達成したメーター画像 トヨタ ミライ ...
2015/11/06
【新型日産ノート長期評価レポートvol.21】 卓越した走りの質＆高コスパ！ クルマ好きなら絶対NISMO！ ノートe-POWER NISMO試乗評価 [CORISM]
ノートe-POWERの魅力を倍増した、究極のスポーツモデルNISMOデビュー 日産ノート のマイナーチェンジで、新たに追加されたノートe-POW...
2017/02/03
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.13】 4WD性能は譲れない！ 先進のツインモーター4WDの実力を雪上で試す！ [CORISM]
こだわりの4WDシステムは、なんと8種類！ アウトランダーPHEVにはツインモーター4WDが採用。その実力は？ 最近では、欧州メーカーがドンドンとPHV車の設...
2016/02/16
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プロフィール
日産リーフ
日産リーフの長期評価レポートです！
評論家などのプロならではの視点だけでなく、一般の方にもリーフに試乗してもらい良い所、気になる所など、あますこと無くレポートします。
とくに、リーフにはe-pedalやプロパイロット、プロパイロットパーキングなど自動運転技術を使った運転支援技術を搭載。運転が苦手な人でも、安心してドライブできる機能が満載です。
こうした機能を初めて体験する一般の方々が、どんな評価を下すのか？ 購入時のヒントになることは確実。
「プロの評価」と「一般人の評判」というクロスレビューで、日産リーフの本当の実力を明確にレポートします。
