評論家ブログ [CORISM]
評論家： 日産スカイライン長期評価レポート
日産スカイライン長期評価レポート Vol.9 日産スカイライン・ハイブリッドで低燃費走行にチャレンジ！「世界最速のハイブリッド」を標榜する車の燃費はどこまでのびる！？ [CORISM]
懲りないコリズムのエコラン修行、燃費企画第3弾スタート！ コリズムの無謀なエコラン燃費企画第三弾、今回はスカイライン 350GT HYBRID Type SPでチャレンジ！ 今年（第35回）の日本カー・オブ・ザ・イヤーで「10ベストカー」の1台に選ばれた新型日産スカイライン 。2014年2月に3.5Lのハイブリッド車 として発売され、その後メルセデス・ベンツ 製の2.0Lターボエン...
2015/02/27
日産スカイライン長期評価レポート Vol.8 日産、スカイラインに絶対の自信！？ 「アンチ スカイライン」を掲げる一般人に「文句があるなら、試乗してから言ってみろ！？」【日産スカイライン乗らず嫌い試乗会レポート】 [CORISM]
新型スカイラインに不満をもつユーザーと開発陣がガチバトル！「クルマは乗ってみないとわからない。辛口ユーザーの試乗後の評価はどう変わったのか！」 向かって左から車...
2015/02/26
日産スカイライン長期評価レポート Vol.7 「スカイラインは、優しいスポーツマン！？」19歳、クルマ好き女子が新型スカイラインの魅力をレポート [CORISM]
R32スカイライン好き19歳女子が、新型スカイライン ハイブリッドとターボの試乗レポート！ こんにちは、海野良子 です！ ようやく免許を取得し1年が経ちました...
2015/02/25
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
日産スカイライン長期評価レポート Vol.5 世界最速のハイブリッドの燃費は？ ECOペダルと自分の足、どちらが低燃費かチェックする！ [CORISM]
低燃費でスポーティなスカイラインのハイブリッドシステムとは？ エンジンとミッションの間にあるものがモーター 日産スカイライン ハイブリッド は、3.5Lエンジ...
2015/02/03
日産スカイライン長期評価レポート Vol.4 次世代2.0Lターボの実燃費をチェックする！ なんと、16.7㎞/Lを記録！ カタログ値の約30％アップ [CORISM]
V6 3.5L車並みの大トルクを発揮する350Nmを発揮する2.0L次世代ダウンサイジングターボを搭載 日産スカイライン は、まずハイブリッド がデビューし、...
2015/01/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.3 最速ハイブリッドと次世代ターボ、どちらを選ぶ？ スカイライン購入ガイド [CORISM]
スカイラインブランドは健在！ 販売目標の約5倍も売れる人気車となった 日本を代表するGTカー日産スカイライン は、成長に成長を重ねた結果、今や日本よりもアメリ...
2015/01/08
日産スカイライン長期評価レポート Vol.1 まずは、スカイラインの歴史をひも解く [CORISM]
13代スカイライン350GTハイブリッド 1957年から始まった日産スカイライン、走りのDNAの原点とは？ 初代のALSI型スカイライン 2014年2月、13...
2014/12/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.2 伝統の走りの良さに加え、多くの先進技術が加わってプレミアム スポーツセダンとしての価値がアップした！ [CORISM]
バイワイヤ式ステアリング、ハイブリッドシステムなど先進技術が集中投入された新型スカイライン 13代目のＶ37系スカイライン は、2013年11月に発表され、晩...
2014/12/24
人気記事
![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋...
2019/06/30
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？ 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート） [CORISM]
ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン BMW 320d BluePerfo...
2013/03/31
危険なクルマは視界が悪い！？ [CORISM]
優れた視界をもつ日産ティーダ セレナにアラウンドビューモニターが必要な理由 日産セレナのアラウンドビューモニター。高価なオプションだが、便利なだけでなく安全性...
2011/07/21
【新型日産ノート長期評価レポートvol.22】 元アクアオーナーで、計17台乗り換えてきたクルマ好き一般男性のノートe-POWERの評価とは？ [CORISM]
超クルマ好き一般男性が興味をもったノートe-POWERの魅力とは？ 村田さんの現在の愛車はミニ クラブマン ■日産ノート e-POWERに試乗した...
2017/02/23
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.13 公道5,000㎞走破！ 実生活で使って分かった魅力と課題とは？ [CORISM]
5,000㎞走行時の平均燃費は109.7km/kg！ 燃料費は53,488円、高い？ それとも安い？ 公道5,000㎞を達成したメーター画像 トヨタ ミライ ...
2015/11/06
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
【新型日産ノート長期評価レポートvol.14】 大人４人、フル乗車での新型ノート実力チェック！燃費や使い勝手を徹底検証！ [CORISM]
東京～名古屋を往復！実生活に近い状況でノートを使ってみるとどうなる！？ 「新型日産 ノート 期評価レポート」第14弾は、「大人４人フル乗車での使い勝手チェック...
2013/03/19
日産スカイライン長期評価レポート Vol.9 日産スカイライン・ハイブリッドで低燃費走行にチャレンジ！「世界最速のハイブリッド」を標榜する車の燃費はどこまでのびる！？ [CORISM]
懲りないコリズムのエコラン修行、燃費企画第3弾スタート！ コリズムの無謀なエコラン燃費企画第三弾、今回はスカイライン 350GT HYBRID T...
2015/02/27
CORISM評論家ブロガー一覧
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック！
プロフィール
日産スカイライン長期評価レポート
日産スカイラインの長期評価レポートを始めました！
日産車の中でも、長い歴史をもつ日産スカイライン。脈々と受け継がれていくスカイラインのスピリットは何か？ ハイブリッドと次世代ターボの違いとは？ 日産スカイラインの選び方などを徹底レポート。
さらに、そうした評論家を中心としたレポートから、一般ユーザーのレビューも掲載。プロならではの視点だけでなく、一般ユーザーにもスカイラインに試乗してもらい、良い所、気になる所など、あますこと無くレポートします。
また、燃費や使い勝手なども報告していきます。
「プロと一般ユーザーの評価」というクロスレビューで、本当の日産スカイラインの実力をあぶり出します！
色々な切り口から、日産スカイライン真価とは何か？ リアリティあるレポートにご期待ください！
