評論家ブログ [CORISM]
評論家： 日産スカイライン長期評価レポート
日産スカイライン長期評価レポート Vol.3 最速ハイブリッドと次世代ターボ、どちらを選ぶ？ スカイライン購入ガイド [CORISM]
スカイラインブランドは健在！ 販売目標の約5倍も売れる人気車となった 日本を代表するGTカー日産スカイライン は、成長に成長を重ねた結果、今や日本よりもアメリカや中国のインフィニティ チャンネルで販売されるQ50をメインに開発されるクルマになった。日本用のスカイラインがメインでなくなったのは、日本人として残念なところだが、市場規模や販売規模が違うのだから、止むを得ないことでもある。 日本では、...
2015/01/08
日産スカイライン長期評価レポート Vol.1 まずは、スカイラインの歴史をひも解く
13代スカイライン350GTハイブリッド 1957年から始まった日産スカイライン、走りのDNAの原点とは？ 初代のALSI型スカイライン 201...
2014/12/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.2 伝統の走りの良さに加え、多くの先進技術が加わってプレミアム スポーツセダンとしての価値がアップした！
バイワイヤ式ステアリング、ハイブリッドシステムなど先進技術が集中投入された新型スカイライン 13代目のＶ37系スカイライン は、2013年11月...
2014/12/24
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2020/05/03
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2021/05/22
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2021/12/05
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プロフィール
日産スカイライン長期評価レポート
日産スカイラインの長期評価レポートを始めました！
日産車の中でも、常に新しい技術を取り入れてきた「スカイライン」。脈々と受け継がれていくスカイラインのスピリットは何か？
マイナーチェンジでは、ハイブリッド車に高速道路上でハンズオフを可能とした運転支援機能「プロパイロット2.0」を搭載。自動運転時代の幕開けを感じさせる最先端の技術が装備されている。
また、ガソリン車は直4 2.0Lターボから、V6 3.0Lターボに変更。ターボ車には、405psという高出力を誇る400Rを設定。スポーツセダンとしてのキャラクターをより明確にしている。
さらに、評論家を中心としたレポートだけでなく、一般ユーザーのレビューも掲載。プロならではの視点と一般ユーザーの視点を合わせ、良い所、気になる所など、あますこと無くレポートします。
「プロと一般ユーザーの評価」というクロスレビューで、本当の日産スカイラインの実力をあぶり出します！
色々な切り口から、日産スカイライン真価とは何か？ リアリティあるレポートにご期待ください！
