評論家ブログ [CORISM]
評論家： 渡辺 陽一郎
【トヨタ 86新車試乗記】 自動車評論家 渡辺 陽一郎が本音で斬る！走行安定性を犠牲にして、運転の楽しさを追求？ [CORISM]
トヨタ86＆スバルBRZ情報リンク集 ★トヨタ86 女子高生助手席レポート 試乗記 ■MTに乗る男子（オジサンも）はカッコいい！【トヨタ86試乗記】若者のクルマ離れは、私が止める！？女子高生、海野良子が助手席でチェック！ ★オヤジ目線のトヨタ86試乗記 ■オヤジ世代の懐古主義的スポーツカー【トヨタ86試乗記】 ★プロトタイプ トヨタ86試乗記 ■走りを楽しみドライバーを育む懐の深いスポーツカー【新...
2012/06/02
【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！ 歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金＆減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]
2.2トンもあり、全幅2mと超巨大、そして左ハンドルのみの仕様でもエコカー補助金対象車。そんなクルマが意外と多い 矛盾だらけで、クルマの開発や販売に悪影響を与...
2012/03/07
【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！ ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]
エコカー補助金、ユーザー不在が目立つ 日本の政治や行政が場当たり的なのは、今に始まった話ではないが、エコカー減税の延長とエコカー補助金の復活で、改めて認識させ...
2012/02/21
OEM車を扱うなら、せめて製造メーカーの表記は分かりやすく行うべき [CORISM]
たくさんコメントを頂いたみなさま、ありがとうございます マツダのプレマシーをベースに、日産オリジナルのデザインが施されたOEM車。OEM車の割には、コストをか...
2011/09/26
どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える [CORISM]
左ハンドルは危険だが、輸入車の選択肢が減るのはクルマ好きにはマイナス いつも私のブログをご愛読頂き、ありがとうございます。皆様のコメントは、ほかの評論家の方々...
2011/08/24
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
危険なクルマは視界が悪い！？ [CORISM]
優れた視界をもつ日産ティーダ セレナにアラウンドビューモニターが必要な理由 日産セレナのアラウンドビューモニター。高価なオプションだが、便利なだけでなく安全性...
2011/07/21
セダンを売れなくした「日本はオマケ」のクルマ造り [CORISM]
北米では大ヒットのアコード・セダン。しかし、国内では不振が続く。全幅は1,840mmという多くの立体駐車場に入らないサイズや、最小回転半径5.5mというミニバ...
2011/06/30
見苦しいOEM車の乱造ぶり！ [CORISM]
老舗の味が消える マツダから供給を受ける日産ラフェスタ・ハイウェイスター 最近は、メーカー間で商品（クルマ）を融通し合うOEM車が増えた。スバルが軽自動車の...
2011/06/23
人気記事
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.8 優れた走る楽しさと環境性能を両立したPHEV 330eを試す！
積極的に電動化技術を投入しているBMW 電動化に積極的に取り組んでいるBMWは、先代のF30系3シリーズにハイブリッド車のアクティブハイブリッド3...
2020/03/24
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/03/29
日産スカイライン長期評価レポート Vol.11 「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」
60年を超える歴史をもつスポーツセダンが日産スカイライン 日本を代表するスポーツセダンが日産スカイラインだ。誕生したのは1957年４月だから、60...
2019/12/14
日産スカイライン長期評価レポート Vol.10 「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」
スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？ 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート） [CORISM]
ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン BMW 320d BluePerfo...
2013/03/31
【新型日産ノート長期評価レポートvol.22】 元アクアオーナーで、計17台乗り換えてきたクルマ好き一般男性のノートe-POWERの評価とは？ [CORISM]
超クルマ好き一般男性が興味をもったノートe-POWERの魅力とは？ 村田さんの現在の愛車はミニ クラブマン ■日産ノート e-POWERに試乗した...
2017/02/23
CORISM評論家ブロガー一覧
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック！
プロフィール
渡辺 陽一郎
■プロフィール
1961年に生まれ、1985年に自動車雑誌を扱う出版社に入社。編集者として購入ガイド誌、4WD誌、キャンピングカー誌などを手掛け、10年ほど編集長を務めた後、2001年にフリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向した。
「読者の皆様に怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も大切と考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心掛けている。
自動車産業では、広報と宣伝体制がきわめて充実している。メーカーやディーラーなど、業界にとって都合の良い情報は効果的に発信されるが、消費者にとって不利益な情報は表面化しにくい。読者諸兄の視点で問題点を見い出し、迅速かつ正確に報道することが大切だ。
今の自動車は、発展途上の段階に比べて、優れた商品になった。しかし、日常生活のツールとして使った時、不満が生じることも少なくない。
例えばボディサイズ。日本の道路環境や駐車場は、この20〜30年ほどあまり変わっていない。それなのに３ナンバー車が大幅に増え、一般ユーザー向けに開発された５ナンバーセダンは10車種に満たない。国産車、輸入車を問わず、側方や後方の視界が悪いクルマも増えた。３列目のシートが狭いミニバン、燃費に不満を感じるハイブリッド車も目立つ。
クルマを取り巻く環境も同様だ。道路特定財源に充てられた時とほとんど変わらない高額な税金、ボディが重く燃費の悪いクルマが優遇される欠陥を抱えたエコカー減税、定期的に値上げと値下げを繰り返す不安定な自賠責保険料、商談の仕方で乱高下する不公平な値引き販売など、読者諸兄に注意して頂きたい問題点は数多くある。
このブログでは、上記のような話題を積極的に取り上げていきたい。
