評論家ブログ [CORISM]
評論家： 河野達也
初めて東京モーターショーに行った件 高齢化対応、環境、自動運転、走る楽しみなど気になったクルマは？ [CORISM]
MAZDA RX-VISION CONCEPT やっぱり「Eco＝ハイブリッド・PHV・EV・FCV」がメインの東京モーターショー ホンダ クラリティFC 実は東京モーターショー に訪れるのは初めてで、過去に行った事のあるジュネーブ、フランクフルトに比べるとややこじんまりとした印象がありました。出展自動車メーカーも少ないのも気になるところです。 今回の東京モーターショーは、主要自動車メーカー、...
2016/01/01
夢見る大人たちのニュル２４時間参戦プロジェクト [CORISM]
決勝スタートグリッドのS2000とスタッフ ｢2011年もてぎEnjoy耐久レース出場｣ TOYO TIRESチーム NurプロジェクトTY☆AP1・新和NIN...
2011/07/17
夢見る大人たちのニュル２４時間参戦プロジェクト(その2） [CORISM]
Nur24h仕様HONDA S2000(AP1) 「Nur24h仕様HONDA S2000シェイクダウンin TSUKUBA CIRCUIT」 「夢」に向かって...
2011/07/08
夢見る大人たちのニュル２４時間参戦プロジェクト [CORISM]
Nur24h仕様HONDA S2000製作中 Nur24-Project Logo Nurburgring24hレースとは？ 元々はADAC（日本で言うJAF...
2011/06/29
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危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.8 優れた走る楽しさと環境性能を両立したPHEV 330eを試す！
積極的に電動化技術を投入しているBMW 電動化に積極的に取り組んでいるBMWは、先代のF30系3シリーズにハイブリッド車のアクティブハイブリッド3...
2020/03/24
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/03/29
日産スカイライン長期評価レポート Vol.11 「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」
60年を超える歴史をもつスポーツセダンが日産スカイライン 日本を代表するスポーツセダンが日産スカイラインだ。誕生したのは1957年４月だから、60...
2019/12/14
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？ 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート） [CORISM]
ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン BMW 320d BluePerfo...
2013/03/31
日産スカイライン長期評価レポート Vol.10 「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」
スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
【新型日産ノート長期評価レポートvol.22】 元アクアオーナーで、計17台乗り換えてきたクルマ好き一般男性のノートe-POWERの評価とは？ [CORISM]
超クルマ好き一般男性が興味をもったノートe-POWERの魅力とは？ 村田さんの現在の愛車はミニ クラブマン ■日産ノート e-POWERに試乗した...
2017/02/23
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プロフィール
河野達也
2005年D-Right Racing with TOYO TIRES(SUZUKI Swift Sport + PROXES T1R)のタイヤエンジニアとして参加した2005年のNur24時間レースで味わった世界一過酷な耐久レースの興奮と緊張感が忘れられず、「次はドライバーだ!!」の夢を実現すべく国際Cライセンス取得し、同じ夢を抱く仲間と一緒に奮闘している中年サラリーマン。愛車は1987年式BMW E30 M3
