評論家ブログ [CORISM]
評論家： 三菱アウトランダーPHEV長期評価レポート
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.5】 「経済性、静粛性、ハンドリング性能に驚愕！」40歳代ベンツEクラスオーナーが、アウトランダーPHEVを評価する！ [CORISM]
高級車を乗り継いできた運転上手な男性が、三菱アウトランダーPHEVを試す！ ■三菱 アウトランダー PHEV に試乗した、一般ユーザープロフィール ハンドルネーム：タマコンさん 40代既婚 ご家族：奥様とお子さん2名 現在単身赴任中 所有車：メルセデス・ベンツ E320ステーションワゴン（W210） ■今までのクルマ遍歴は？ 学生時代から車に乗り始め、国産のセダン を2台乗り継いだ後、ベンツのス...
2013/12/11
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.4】 アウトランダーPHEVの魅力を評論家 こもだきよしが一問一答！ [CORISM]
PHEVとPHV、いったいなにが違うのか？ プラグインというのは聞き慣れない言葉だが、コンセントからクルマに充電するという意味。プラグを差し込んで、電気を取り...
2013/11/26
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.3】仙台～東京440kmを走ってわかったアウトランダーPHEVの実力！ 長距離走行時のオススメの使い方は！？ [CORISM]
単なるEVではない！選べる走行モードで走り方いろいろ！ フロントフェンダーに青く輝く「EV」の文字。その上には「PLUG-IN HYBRID」と書いてある。 ...
2013/10/23
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.2】 いざとなればEVからハイブリッド！ 急速充電器の普及が遅い東北だからこそわかるPHEVの実力。 「八重の桜」で人気の会津から伊達藩・仙台まで実走チェック！
会津藩が誇った名城・鶴ケ城の城址公園にて PHEVの実力は長距離走らなきゃわからない！？話題の観光地をアウトランダーPHEVで周遊すると！？ ガソ...
2013/10/01
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.1】 近未来感ある電欠しない電気自動車「アウトランダーPHEV」とは、こんなクルマ！
自ら発電し走り続ける電気自動車としの魅力に、ツインモーター4WD＆SUVという付加価値 自動車評論家 松下 宏が三菱アウトランダーPHEVを解説 ...
2013/09/20
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危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
久しぶりにロングドライブしたくなった理由とは？ リヤゲートを開けずに、リヤウインドウのみ開閉できるユニークな機能をもつ。小さな荷物の出し入れに便利...
2020/04/26
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.8 優れた走る楽しさと環境性能を両立したPHEV 330eを試す！
積極的に電動化技術を投入しているBMW 電動化に積極的に取り組んでいるBMWは、先代のF30系3シリーズにハイブリッド車のアクティブハイブリッド3...
2020/03/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
ヒョンデ コナ動画・評価 高コスパBEV日本デビュー！
車名の由来はハワイのコナ！ こんにちは、黒木美珠です。 今回は、2023年9月に発売された、BEV（電気自動車）ヒョンデ コナ（HY...
2024/02/10
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.8 往復約700㎞！ ロングドライブで分かったミライの本当の燃費と実力！！（往路編） [CORISM]
トヨタ ミライの生まれ故郷ともいえるトヨタ元町工場へ！ ミライの航続距離650㎞というのは本当か？ ミライの燃費は、水素1kgで何キロ走れるかが「㎞/㎏」で表示...
2015/06/30
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/05/03
【新型日産ノート長期評価レポートvol.10】 オレの足は「エコモード」を超えられるのか？ 燃費チャレンジ！！根府川→横浜復路編 [CORISM]
ECOモードをOFFにすると、ブルー＆グルーンのライトは消え、メーターはホワイト＆ブラックのシンプルなものになる。ECOモードOFFで、ECOモードONの燃費を...
2013/02/09
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プロフィール
三菱アウトランダーPHEV長期評価レポート
三菱アウトランダーPHEVの長期評価レポートを始めました！
PHEVとは、プラグイン・ハイブリッドEV。EV色を前面に押し出したプラグイン・ハイブリッド機能をもつ三菱アウトランダーPHEV。前後2つのモーターで駆動する未体験の走りをもつ。今までのハイブリッドとは全く違う魅力をもつアウトランダーPHEVの魅力を余すところなくレポートします。
また、アウトランダーPHEVの評価は、プロの評論家だけでなく、一般ユーザーにも三菱アウトランダーPHEVを試乗してもらい良い所、気になる所などを徹底チェック！
そして、日常の使い勝手は、編集部の普段の足として、長距離レポートや燃費や使い勝手なども報告していきます。
「プロの評価」と「一般ユーザーの評判」というクロスレビューで、本当の三菱アウトランダーPHEV実力が分かります。
実生活に近い環境で三菱アウトランダーPHEVを評価することから得られる、リアリティあるレポートにご期待ください！
