スズキ スペーシア/スペーシア カスタム新車情報・購入ガイド 早くも最先端の安全技術レーダーブレーキサポートを装備し、ライバル 新型タントを迎え撃つ! [CORISM]
新型ダイハツ タントが出る前に、安全装備拡充で迎撃態勢強化!
スズキは、スーパーハイト系ワゴンの軽自動車であるスペーシアとスペーシア カスタムに、最新の安全技術であるレーダーブレーキサポートをオプション装備できるように設定。9月17日より発売を開始しする。
スズキ スペーシアは2013年2月、スペーシア カスタムは2013年6月にデビューしたばかりのモデル。どちらのモデルも、販売が好調なホンダN BOXの独走を阻止するために発表日を前倒しして投入されたモデルだ。
燃費にこだわるスズキは、最新のスズキクリーンテクノロジーを投入。スペーシアの燃費が29.0㎞/L、スペーシア カスタムのターボ車が26.0㎞/Lとクラストップの低燃費を実現した。
そんなスペーシアシリーズに、スズキはついに最先端の安全技術であるレーダーブレーキサポートをオプション設定。このレーダーブレーキサポートは、衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、横滑り防止装置ESPをセットにした呼称だ。
もともとスズキは、横滑り防止装置であるESPの装着を拒み続け、安全装備を軽視する傾向にあった。レーダーブレーキサポートがオプション設定される前には、ESPはオプションの用意もなかったほどだ。しかし、ライバルであるダイハツが、ムーヴでレーダーブレーキサポートと同じような機能をもつスマートアシストを5万円というリーズナブルな価格で設定し話題となった。
軽自動車は価格優先と言い続けてきたスズキだが、軽自動車とはいえ時代の流れは安全装備ということもあり、急遽、レーダーブレーキサポートの開発を急ぐ。そして、スズキの顔ともいえるワゴンRに装着し、スペーシアシリーズにも装備できるようになった。スペーシア カスタムに関しては、デビューからわずか3ヶ月というスピーディなものだ。それだけ、急ピッチに開発されたことがよく分かる。
そして、価格にこだわるスズキの底力は、オプション価格にも表れる。ダイハツのスマート アシストが5万円アップなのに対して、スズキは4.2万円アップとよりリーズナブルな設定なのだ。ほんのすこし前まで、横滑り防止装置が6万円前後のオプションであったことを考えれば、赤外線レーダーまで装備してこの価格なのだから、もっと早くからESPを装備していれば・・・、とも思うのだが。
また、スズキとダイハツのシステムには若干の違いがある。スズキはルームミラー前にレーダーを装備。対して、ダイハツはフロントグリルの中だ。ダイハツの場合、グリルの中なので雨滴などにより機能が停止することがある。しかし、スズキの場合は室内にレーダーがあるので、雨滴の影響を受けない。しかし、斜め上から赤外線を照射している。グリル内からほぼ水平に赤外線を照射するダイハツと比べると、どうしても認識範囲は狭くなる。どちらも一長一短なのだ。
とくに、子育て層をターゲットにしたスペーシアシリーズ。小さな子供を乗せることの多いクルマだけに、事故から乗員を守る装備は、オプションとはいえ、ぜひとも選んで欲しい。
安全装備が物足りなかったスペーシアシリーズだが、これで隙のない軽自動車となった。2013年秋にダイハツは、スペーシアシリーズのライバルとなるタントをフルモデルチェンジする。当然、新型タントにもスマートアシストが装備されるので、それまでに、スズキは少しでもレーダーブレーキサポートを装備したことで需要の先取りしたい考えだ。
スズキ スペーシア/スペーシア カスタム価格
■スペーシア レーダーブレーキサポート装着車(メーカーオプション 42,000円含む)
・G 2WD 1,270,500円
4WD 1,388,100円
・X 2WD 1,365,000円
4WD 1,482,600円
・T 2WD 1,459,500円
4WD 1,577,100円
■スペーシア カスタム レーダーブレーキサポート装着車(メーカーオプション 42,000円含む)
・GS 2WD 1,454,250円
4WD 1,571,850円
・XS 2WD 1,543,500円
4WD 1,661,100円
・TS 2WD 1,669,500円
4WD 1,787,100円
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