買ってはいけない5ナンバーミニバン、トヨタ編だ。こちらは大変。販売チャンネルが多いトヨタだけあり、5ナンバークラスのミニバン限定とはいっても全部で6車種もある。さっそくクルマごとに検証していこう。
まずはノア/ヴォクシーから。ご存じのようにこの2車は兄弟車だ。安全装備に関しては、どちらも横滑り制御装置のS-VSC、サイドエアバック＆カーテンエアバッグが全グレードでオプションになっている。できれば全車標準装備にしてほしいところだが、ステップワゴンのように装備できないグレードが存在するよりは良心的。手を抜きがちなヘッドレストもしっかり人数分用意するあたりは、さすがトヨタ。エアコンもオートで左右温度調整式。ディチャージヘッドランプも全車選べるようになっている。
驚かされるのがウィッシュだ。S-VSCとサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグを、なんと全グレードに標準装備している。そのほかオートエアコンが全車標準装備だし、ディスチャージヘッドランプもベーシックな1.8X以外で選ぶことができる。それでいてライバル車との価格競争に負けていないのが凄い。

　アイシスは、ピラーレスのパノラマオープンドアが魅力ということで、助手席側はパワースライドドア、運転席側もイージークローザーが標準装備になるなど、アピールポイントはきっちり押さえている。サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグはオプションながら全グレードで選べるし、イモビライザーも全車標準装備だ。が、横滑り制御装置は旧世代のVSC、しかも一部グレードにしか装備できない。このあたりにやや古さを感じる。
シエンタとパッソ・セッテ。スライドドアかヒンジドアかの違いは大きいが、ともに1.5Lエンジンを搭載するコンパクトミニバン。価格帯も150万〜200万円でオーバーラップするなど、共通項は多い。両車とも価格が安いだけに、割り切りが感じられる装備内容なのが残念。パッソ・セッテは、サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグを全グレードで選ぶことができ（ベーシックグレード以外は標準装備）、オプションながらVSCを選ぶことも可能だが、ディスチャージヘッドランプが一部グレードでしか選べない。シエンタは、セカンドシートセンターヘッドラストがオプション設定だったり、VSCを上級グレードでしか選べない。サイドエアバッグは「前席用」で、カーテンエアバッグがないのも、ミニバンとしてはいかがなものか。
以上、トヨタの5ナンバーミニバンを検証した。新しいモデルほど装備内容は充実している。とりわけウィッシュはどのグレードを選んでも安全性に差がなく、快適装備も不満が少ないなど、良心的なクルマ作りを行っている。トヨタの人気の秘密は、じつはこういうところにあるのかもしれない。

■ノア/ヴォクシー
×買ってはいけないグレード：特になし
○買ってイイ！　オススメグレード：G/V

■ウィッシュ
×買ってはいけないグレード：特になし
○買ってイイ！　オススメグレード：1.8S

■アイシス
×買ってはいけないグレード：2Lモデル
○買ってイイ！　オススメグレード：1.8G/プラタナ

■シエンタ
×買ってはいけないグレード：X
○買ってイイ！　オススメグレード：G

■パッソ・セッテ
×買ってはいけないグレード：X
○買ってイイ！　オススメグレード：G/S