日産 7代目 新型 パトロールを発表するカルロス・ゴーン 日産自動車 社長[アラブ首長国連邦 アブダビにて]
「サファリ」のネーミングは復活するのか?
![日産 新型 パトロール[中近東仕様] エクステリア](/files/node/1282298393-resize-240-160.jpg)
日産はフルサイズSUVの「パトロール」をフルモデルチェンジし、4月より中近東で発売を開始する。1951年の初代より実に60年余り。今回で7代目のモデルとなる。「大地の英雄」をコンセプトに、主要マーケットである中近東市場をターゲットに開発が行われた。
今回のモデルチェンジではプラットフォームを一新。広い室内とオンロードでの安定性能を確保するとともに、悪路での走行性能や耐久性についてもさらにレベルアップが図られている。
搭載されるパワートレインは、新開発の5.6リッター直噴ガソリン「VK56VD」エンジン。VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)の搭載や7速ATとの組み合わせにより、日産のフラッグシップSUVに相応しい高出力と経済性を両立させた。また世界初の「油圧式車両挙動制御システム」を採用し車体のねじれを走行状況に応じて制御するとともに、オールモード4x4との組合せでオフロードの走破性能とオンロードの静粛性能を兼ね備える。
日産 パトロールは日本においても6代目まで「サファリ」の名前で発売されていたが、先代よりさらに巨大化しているだけに、今回日本市場への導入があるかどうかは微妙なところだ。
今回のモデルチェンジではプラットフォームを一新。広い室内とオンロードでの安定性能を確保するとともに、悪路での走行性能や耐久性についてもさらにレベルアップが図られている。
搭載されるパワートレインは、新開発の5.6リッター直噴ガソリン「VK56VD」エンジン。VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)の搭載や7速ATとの組み合わせにより、日産のフラッグシップSUVに相応しい高出力と経済性を両立させた。また世界初の「油圧式車両挙動制御システム」を採用し車体のねじれを走行状況に応じて制御するとともに、オールモード4x4との組合せでオフロードの走破性能とオンロードの静粛性能を兼ね備える。
日産 パトロールは日本においても6代目まで「サファリ」の名前で発売されていたが、先代よりさらに巨大化しているだけに、今回日本市場への導入があるかどうかは微妙なところだ。
![日産 新型 パトロール[中近東仕様] 砂漠での走り](/files/node/1282298412-resize-655-436.jpg)
![日産 新型 パトロール[中近東仕様] インテリア](/files/node/1282298428-thumbnail-210-140.jpg)
![日産 新型 パトロール[中近東仕様] イメージ](/files/node/1282298441-thumbnail-210-140.jpg)
![日産 新型 パトロール[中近東仕様] エクステリア](/files/node/1282298451-thumbnail-210-140.jpg)
![日産 新型 パトロール[中近東仕様] エクステリアイメージ](/files/node/1282298464-resize-655-436.jpg)
(レポート:CORISM編集部)
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