評論家ブログ [CORISM]
評論家： 日産リーフ
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋藤眞琴さん 27歳 会社員 クルマの使い方：ドライブ、通勤 所有車：スズキ X BEE（クロスビー）/カワサキ Ninja ZX-10R 、カワサキNinja 250 バイクが趣味という齋藤さんは、大型二輪の免許を所持。所有するバイクは、...
2019/06/30
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
【日産リーフ 長期評価レポートvol.12】爽快な走り、圧倒的な経済性、十分な航続距離と、EVの魅力を凝縮したリーフe+(イー・プラス）
航続距離は458㎞（WLTCモード）！ 第2世代のリーフにe+（イー・プラス）登場！ 日産は2010年12月にリーフを発売し、EV時...
2019/03/15
【日産リーフ 長期評価レポートvol.11】優れた安全性！ バッテリー事故「ゼロ」の理由とは？
なによりも安全性が最も重要。バッテリー事故ゼロが日産の誇り！ 世界で最も売れているEVとして活躍する「日産リーフ」だが、その凄さは、グローバル累計...
2019/03/14
【日産リーフ 長期評価レポートvol.10】多様性に対応し、よりライフスタイルに寄り添ったEVへ！
メカに詳しくない女性でも、安心して遠出できる航続距離458㎞（WLTCモード）へ！ 2010年に市販化を開始した100%電気自動車（EV）の「日産...
2019/03/11
【日産リーフ 長期評価レポートvol.9】航続距離40％増の458㎞（WLTC）へ！ 失敗しないリーフe+（イー・プラス）のグレード選び
航続距離の不安を払拭し、売れている2代目リーフ 2代目日産リーフは、2017年10月にフルモデルチェンジし発売された。初代リーフに搭...
2019/03/08
【日産リーフ 長期評価レポートvol.8】 「いずれ来るEV時代。地域に開かれた病院であること」病院とEV？ その評価は？
初代リーフをいち早く導入し、急速充電器2基も設置した医療法人 理事長が日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 丸山和敏さ...
2019/01/03
【日産リーフ 長期評価レポートvol.7】 「次のクルマは絶対電気自動車！」こだわりをもつ40歳代クルマ好き男性 その評価は？
走りにこだわるクルマ好き40歳代男性が、日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 越智 敬之さん 44歳 会社員 クルマの...
2018/08/17
【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック！ （一般道編）コツコツ電費を稼ぐe-Pedal
新型リーフの実電費って、どれくらい？（一般道編） 前回、高速道路でのリーフ実電費をレポートした。そこで、今回は一般道編。 ルートは...
2018/03/20
【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック！ （高速道路編）実電費アップは、こだわりの空力性能にあり！
新型リーフの実電費って、どれくらい？（高速道路編） 日産リーフは、2代目となり40kWhという大容量リチウムイオンバッテリーを搭載...
2018/03/14
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![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
久しぶりにロングドライブしたくなった理由とは？ リヤゲートを開けずに、リヤウインドウのみ開閉できるユニークな機能をもつ。小さな荷物の出し入れに便利...
2020/04/26
スバル フォレスターSTIスポーツ動画・評価 絶対後悔しないSUV確定！
私がフォレスターSTIスポーツを買った理由とは？ こんにちは! みじゅです。 今回ご紹介するのは、スバル フォレスターSTIスポー...
2023/02/25
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
【日本で左ハンドル車はダメでしょう】その1 [CORISM]
左ハンドル車が輸入されるワケとは？ 左ハンドル車の危険について渡辺陽一郎さんがブログを書いてます。渡辺さんは左ハンドル車の危険を8つあげていて、たいていはその...
2011/08/10
日産スカイライン長期評価レポート Vol.9 日産スカイライン・ハイブリッドで低燃費走行にチャレンジ！「世界最速のハイブリッド」を標榜する車の燃費はどこまでのびる！？
懲りないコリズムのエコラン修行、燃費企画第3弾スタート！ コリズムの無謀なエコラン燃費企画第三弾、今回はスカイライン 350GT HYBRID T...
2015/02/27
2025 バンコク国際モーターショーレポート＜BYD編＞ トヨタを抜いて、最も売れたBYD
幅広い車種でトヨタを抜いて成約数1位となったBYD 今年のバンコク国際モーターショー会場での成約台数で、トヨタを抜いて首位に立ったの...
2025/08/01
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
2025 バンコク国際モーターショーレポート＜パタヤの電動乗合自動車編＞
ハイラックスベースの電動乗合自動車で、環境問題の解決を模索する実証実験 2024年のバンコク国際モーターショーで、トヨタはハイラック...
2025/08/04
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プロフィール
日産リーフ
日産リーフの長期評価レポートです！
評論家などのプロならではの視点だけでなく、一般の方にもリーフに試乗してもらい良い所、気になる所など、あますこと無くレポートします。
とくに、リーフにはe-pedalやプロパイロット、プロパイロットパーキングなど自動運転技術を使った運転支援技術を搭載。運転が苦手な人でも、安心してドライブできる機能が満載です。
こうした機能を初めて体験する一般の方々が、どんな評価を下すのか？ 購入時のヒントになることは確実。
「プロの評価」と「一般人の評判」というクロスレビューで、日産リーフの本当の実力を明確にレポートします。
