マツダ デミオ試乗記・評価 デミオの評価は、優れたクリーンディーゼルの性能が○、やや高めの価格設定が×

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【マツダ】2014/11/04

 

 

ユーザー不在のカタログ燃費値30.0㎞/Lの専用グレード

マツダ デミオ

新型マツダ デミオディーゼル車 に文句を言いたいのは、MT車の燃料タンクを35Lに減らすことで1080kgという燃費計算上有利な重量区分にぎりぎりで入るようにしていることだ。その結果として、30.0km/Lのカタログ燃費を獲得している。

AT車と同じように、44Lのガソリンタンクにしたら、燃費を計算する区分が変わって、カタログ燃費は1割程度は落ちるはず。27〜28km/LあたりがデミオのMT車の燃費の実力と考えられる。

デミオのディーゼルには、良い点がいろいろあるにもかかわらず、このような仕様にしたのでは、本当の実力は、さほどではないというイメージを与えてしまうだけだ。

開発主査の土井さんに話を聞くと、35Lタンクを前提に開発し、リッター30.0km/L、1タンクで1000km走行を目指した結果であり、意図的にカタログ燃費を狙ったものではないという。しかし、カタログ上にはっきりと出ているだけに、すんなり受け入れられる説明ではない。

マツダ デミオ
マツダ デミオ
マツダ デミオ

 

マツダ デミオ

 

 

納得できる装備を選ぶと200万円オーバー! クリーンディーゼル車は高価過ぎ?

マツダ デミオ

 新型デミオ ディーゼル車の価格設定が、かなり高めなのも気になる点だ。ディーゼルの中間グレードのXDツーリングの価格は194万4000円。これに、安全装備とオーディオをオプション装着すると約12万円だから、車両価格ベースで200万円を超える。デミオの価格というイメージではなくなってしまう。コンパクトカー の常識を打ち破るというのが、新型デミオのキャッチフレーズだが、価格もコンパクトカーの常識を打ち破ってしまったようだ。

ガソリン車のデミオもベースグレードの13Cを選ぶと、安全装備の追突軽減ブレーキを装備されず、安全装備もSRSサイド&カーテンエアバッグを追加できるだけになる。ガソリン車で、まともな仕様のクルマを買おうとすると、145万8000円の13Sに、ざっと20万円近いオプションを装着しなければならない。これも、これまでのデミオのイメージからかなりかけ離れた価格帯である。

良い点と良くない点と、いろいろな特徴を持つのが新型マツダ デミオである。

マツダ デミオ
マツダ デミオ
マツダ デミオ

 

新型マツダ デミオ価格、SKYACTIV-D 1.5(クリーンディーゼル)スペックなど

マツダ デミオ

■マツダ デミオ SKYACTIV-D(クリーンディーゼル車)価格
・XD 2WD(FF) (6MT) 1,782,000円/(6EC-AT) 1,782,000円
4WD(6EC-AT) 1,976,400円
・XD Touring 2WD(FF) (6MT) 1,944,000円/(6EC-AT) 1,944,000円
4WD  (6EC-AT)2,138,400円
・XD Touring L Package 2WD(FF) (6MT) 1,998,000円/(6EC-AT) 1,998,000円
4WD(6EC-AT) 2,192,400円

■マツダ デミオ SKYACTIV-G(ガソリン車)価格
・13C 2WD(FF) (6EC-AT) 1,350,000円
4WD(6EC-AT) 1,544,400円
・13S 2WD(FF) (5MT) 1,458,000円/(6EC-AT) 1,458,000円
4WD(6EC-AT) 1,652,400円
・13S L Package 2WD(FF) (5MT) 1,717,200円/(6EC-AT) 1,717,200円
4WD(6EC-AT) 1,911,600円

代表グレード マツダ デミオ XDツーリング SKYACTIV-D 1.5
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) 4,060×1,695×1,500mm
ホイールベース[mm] 2,570mm
トレッド前/後[mm] 1,495/1,480mm
車両重量[kg] 1,130kg
総排気量[cc] 1,498cc
エンジン最高出力[kW(PS)/rpm] 77(105)/4,000rpm
エンジン最大トルク[N・m/rpm] 250/1,500-2,500rpm
ミッション 6速AT
タイヤサイズ 185/60 R16
JC08モード燃費 26.4㎞/L
定員[人] 5人
税込価格[円] 1,944,000円
レポート 松下宏
写真 編集部

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(レポート:松下 宏

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