新型スイフトのインテリアは、コンパクトカーらしく実用性を重視している。だがセンターコンソールまわりは立体的な造形で、エクステリア同様、ダイナミックな印象を与えてくれる。
　シートは剛性を高めると同時に調整幅を拡大。チルト＆テレスコピックステアリングを採用したことで、どのような体格の人でも適切なドライビングポジションを取りやすくなった。またフロントシートバックの形状を工夫することで後席ひざまわりのスペースを20mm拡大するなど、居住性も高められた。
　装備面では、全車にキーレスプッシュスタートシステムを標準装備している。上級グレードのXSにはクルーズコントロールやフロントマップランプを採用。またHIDヘッドランプ装着車にはオートライトシステムを採用するなど、コンパクトカーらしからぬ装備も満載だ。
　さらに新プラットホームのおかげで、走行中の振動の発生と伝達を低減。吸音材や制振材の最適配置で軽量化と静粛性を両立するなど、快適性も一段とレベルアップしている。

　新型スイフトのエンジンは、全車1.2リッターの直4を搭載する。スペックは91ps/12.0kg-mと目立つところはないが、吸排気にVVTを採用し、フリクションロスの低減や軽量化も図られたエコエンジンだ。
　ミッションは、最近採用を拡大している副変速機付きのCVTを4WDも含めた全車に採用した。FF車には5速MTも用意されている。この副変速機付きCVTは、低速域の力強い走りと燃費の良さを両立させるもの。10・15モード燃費は23.0km/l(FF/CVT)をマーク。全モデルでエコカー減税の対象となっている。
　走りでは新プラットホームの採用とともに、リヤサスの改良で剛性をアップしつつ、軽量化を果たしている。ステアリングは可変ギヤレシオ式とすることで、街中での操作性とリニアでシャープなハンドリングを両立させている。
　安全装備は全車に運転席＆助手席エアバッグを標準装備。上級グレードのXSにはサイド＆カーテンエアバッグとESP(横滑り防止装置)が標準となるが、その他のグレードではオプションでも用意されていないのは残念な部分だ。
　価格はXG(FF/5速MT/CVT)の124.425万円〜XS(4WD)の165.375万円

代表グレード	スズキ スイフト XL(FF/CVT)
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3850×1695×1510mm
車両重量［kg］	990kg
総排気量［cc］	1242cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	91ps(67kW)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	12.0kg-m(118N・m)/4800rpm
ミッション	CVT
10・15モード燃費［km/l］	23.0km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	131.775万円
発売日	2010/8/26
レポート	CORISM編集部
写真	オフィスマッシュルーム