2008年11月にフルモデルチェンジを受けたスズキ ラパンは2代目モデルで、初代モデルはアルトの派生車種としてアルト ラパンの名前で発売された。アルト ラパンは女性ユーザーを中心に高い人気を集め評価上々、アルト以上の売れ行きを示すほどになったので、今回の2代目モデルではアルトから独立したラパンとしてしフルモデルチェンジを受けた。
初代モデルがヒットしたこともあって今回のモデルは完全にキープコンセプト。ラパンらしさを進化させる形でのフルモデルチェンジとなった。外観デザインはリファインされたもののラパンそのもので、ひと目でラパンと分かるものとされた。

　ボクシーなスタイルながら、角の部分を丸くしてクラシカルなイメージとされたのはいかにもラパンらしいさにあふれている。親しみやすく愛らしいデザインで、リラックスできて心がなごむような雰囲気を感じさせると評価していい。
今回のモデルはワゴンRと同じ新しいプラットホームを採用したことで、ホイールベースが40mm延長され、外観デザインにおいてもボディのボリューム感が増している。

　新型ラパンのインテリア空間は心地好さを追求したものとされた。全体にクラシカルなイメージでまとめられているのは従来のモデルと同様で、シンプルな中にも落ち着いた雰囲気が演出されている。
メーターは大型の単眼タイプで立体感のある文字盤や液晶のマルチインフォメーションディスプレーが特徴。エンジン始動時にウェルカムメッセージが表示されるほか、シフトインジケーター、燃料計・燃費、トリップメーターなどの各種情報、シートベルト非装着時の警告表示など、さまざまな情報が表示される仕組みだ。
かなり便利なメーターだが、これだけいろいろな情報が表示できるとはいえ、同時に表示できる要素は限られていて、一緒に見たい情報が見られなかったりするのはやや残念。スペースに限りがある部分だが、もう少し大きなディスプレーにいろいろな情報が表示されるとさらに良かった。

　シートは軽自動車としてはゆったりしたサイズのもので、座り心地はまずまず。クッションは柔らかめなので長距離を走るのには向かないが、短距離を走る軽自動車の使い方なら座り心地の良さを味わえる。
ボディカラーが10色設定されるほか、ホワイトツートーン仕様も用意され、さらにインテリアカラーも3種類あるので、カラーの組み合わせだけでも24種類くらいの中から選べる。この豊富な選択肢も魅力だ。
ベースグレードのGではCVT車には標準で装備されるABSが、4速AT車にはオプション設定になってしまうのは今どきのクルマとして納得できないところ。ABSは早期に全車標準の装備にして欲しい。

　搭載エンジンやトランスミッションなど、パワートレーンは基本的にワゴンRと同じ。違うのは全高を抑えたパッケージングを採用する点で、そのために車両重量が軽くなった分だけ燃費性能も向上している。自然吸気エンジンとCVTを組み合わせたFF車が24.5km/Lを実現したのは、スズキの軽自動車としては初めてホンダ フィットを上回るのものとなった、まさに高評価なのだ。
ワゴンRに比べて重量がやや軽くなったことは走りにもつながっているが、足回りの味付けはワゴンRに比べてかなり柔らかいもので、乗り心地は良いがコーナーなどでの安定性に関してはもうちょっと落ち着きが欲しいという感じになる。ターボ仕様のエンジンを搭載したモデルではやや硬めの足回りが採用されているので、これくらいの味付けを標準としたら良いのではないかと思う。
日本のユーザーは柔らかな乗り心地を好む傾向が強く、女性ユーザーほどそうした傾向が強くなるので、ユーザーニーズに対応すると柔らかめの味付けになるのかも知れないが、普通のモデルにもしっかり感のある乗り味を設定したら良いのではないと思う。

　動力性能は自然吸気で54ps(40kW)、ターボ仕様が64ps(47kW)の実力だから、この点に関しては特に不満はない。ダイハツの最新の自然吸気エンジンはさらに優れた性能を発揮しているから、必ずしもこれで大満足というわけにはいかない。不満のないレベルであるのは間違いないが、まだ改善の余地はある。滑らかな走りを実現するCVTと組み合わせも上々で、結果として燃費の良い走りが可能になっている。
走りの性能を求めるならターボ仕様のエンジンを搭載したTということになるが、高速道路や長距離を走る機会が少ないユーザーなら、自然吸気エンジンを搭載したGやXで十分だと思う。街乗りならこれがお勧めだ。GでのAT車ではABSがオプション設定なので、この点にだけ注意して選びたい。

代表グレード	スズキ ラパン X(FF/CVT)
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3395×1475×1510mm
車両重量［kg］	800kg
総排気量［cc］	658cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	54ps(40kw)/6500rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	6.4kg-m(63N・m)/3500rpm
ミッション	CVT
10・15モード燃焼［km/l］	24.5km/l
定員［人］	4人
税込価格［万円］	122.22万円
発売日	2008/11/26
レポート	松下宏
写真	高木博史