アウディ TTシリーズを一部改良 2.0TFSIエンジンで出力&燃費向上

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【アウディ】2010/09/27

 

一部改良された「アウディ TTクーペ」。可変バルブリフト機構の採用で2.0TFSIエンジンの燃費が10%向上した

TTロードスターはクワトロへ変更

アウディTTクーペ&TTロードスター

TTロードスター(写真右)は駆動方式が4WD「クワトロ」に変更
 アウディ・ジャパンは24日、プレミアムコンパクトスポーツカー「アウディTTクーペ」「アウディTTロードスター」「アウディTTSクーペ」を一部改良し、アウディ正規販売店を通じて販売を開始した。
今回の一部改良では、TTクーペとTTロードスターに搭載される2リッター直4DOHC直噴ターボの「2.0TFSIエンジン」に新たに可変バルブリフト機構「AVS(アウディ バルブリフト システム)」を採用。最大出力を211ps(従来比+11ps)、最大トルクを35.7kg-m(従来比+7.1kgm)とそれぞれ大幅に向上させながら、燃費はFFモデルのTTクーペ 2.0 TFSIで12.0km/lから13.2km/lと10%改善した。また、TTロードスターの駆動方式を従来のFFから4WDの「クワトロ」に変更した。
外観面では、TTクーペ/ロードスターでLEDポジションランプを標準装備とし、さらにシングルフレームグリルをハイグロスブラック仕様に、フロント/リアバンパーを新デザインに変更するなど、より力強さとエレガンスさを感じるデザインとした。このほかTTSクーペでは、水平ラインを強調した新デザインのシングルフレームを採用した。
加えてボディカラーにスクーバブルーM、ウーロングレーM、ボルケーノレッドM、ダコタグレーMを追加した。
内装面では、アルミ調リングやハイグロスブラックカラーを施したスイッチ類を採用。インテリアカラーに、チタニウムグレー、ヌガーブラウンを追加した。また、標準装備のカーナビシステムは、個々の車両から位置や速度情報などを収集するプローブ情報を利用し、より細やかな渋滞情報が取得できるほか、Googleマップ「ローカル検索」が利用可能な最新のSDナビ(ETC標準装備)を採用した。
価格は460万円から693万円。

TTクーペ/ロードスター LEDポジションランプ

TTクーペ/ロードスターでLEDポジションランプを標準装備

TTクーペ 走り

シングルフレームグリルをハイグロスブラック仕様に変更

TTクーペ リヤビュー

前後バンパーも新デザインに変更された

 

2.0TFSIエンジン

可変バルブリフト機構「AVS(アウディ バルブリフト システム)」を採用した2.0TFSIエンジン

アウディ TTクーペ インテリア

インテリアではアルミ調リングやハイグロスブラックカラーを施したスイッチ類を採用

アウディ TTSクーペ 走り

TTSクーペではシングルフレームグリルの水平ラインを強調した
代表グレード アウディTTクーペ 2.0TFSI
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) 4190×1840×1390mm
総排気量[cc] 1984cc
最高出力[ps(kW)/rpm] 211ps(155kW)/4300-6000rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] 35.7kg-m(350N・m)/1600-4200rpm
トランスミッション 6速Sトロニックトランスミッション
10・15モード燃費[km/l] 13.2km/l
消費税込価格[万円] 460.0万円
発売日 2010/09/24

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(レポート:CORISM編集部

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