評論家ブログ [CORISM]
評論家：
日産キックスe-POWER 2026バンコク国際モーターショー解説
リストラから、e-POWERで反転攻勢へ 日産は、タイ国内における第1工場を閉鎖し、生産を第2工場へと集約・統合するなどの大規模な固定費削減(リストラ)を断行した。 しかし、日産にとってタイ市場がASEAN地域における唯一の直接投資国であり、地域統括本部を置く最重要拠点であることに変わりはない。過酷なサバイバルレースが続くタイにおいて、日産は独自の電動化技術e-POWE...
2026/08/14
三菱エクスパンダークロス/エクスフォース 2026バンコク国際モーターショー解説
一部改良車のみの展示となった三菱 今年のバンコク国際モーターショー2026における三菱のブースは、比較的地味なものだった。昨年に新型車の発表があっ...
2026/08/14
スズキ フロンクス 2026バンコク国際モーターショー解説
タイ市場の次世代を担うスタイリッシュクーペSUV eビターラが技術の象徴なら、ブース内で圧倒的な物量をもって並べられていたフロンクス...
2026/08/14
スズキ eビターラ 2026バンコク国際モーターショー解説
タイ、工場撤退。インド生産車でタイマーケットに挑む！ 2025年末までにラヨーン県の四輪生産工場を閉鎖し、タイ国内生産からは事実上の...
2026/08/13
マツダCX-6e 2026バンコク国際モーターショー解説
ASEAN初公開のスタイリッシュな電動SUV マツダブースで「6e」と並び熱い視線を集めていたもう1台の主役が、クロスオーバーSUV...
2026/08/13
マツダ6e 2026バンコク国際モーターショー解説
長安汽車との共同開発モデルで、タイ電動化時代の未来を切り拓く マツダは、かつて米フォード・モーターとのアライアンス(合弁工場AATな...
2026/08/13
ホンダ Super EV Concept 2026バンコク国際モーターショー解説
軽快でキビキビ走る楽しいBEV スーパーEVコンセプトは、ホンダが“EV時代における、操る喜び(走りの楽しさ)”を突き...
2026/08/13
ホンダ e:N2 2026バンコク国際モーターショー解説
強固な生産ネットワークをもつホンダ 日系メーカーとしてタイ市場でトヨタに次ぐ存在感を維持しているのがホンダだ。 かつてのように、乗用...
2026/08/12
いすゞ D-MAX/MU-X 2026バンコク国際モーターショー解説
D-MAX／MU-Xに搭載された新世代クリーンディーゼル「MAXFORCE」エンジン 話題性ではD-MAX EVだが、いすゞブースの...
2026/08/12
いすゞ D-MAX「いすゞ チャレンジ タイランド」仕様 2026バンコク国際モーターショー解説
D-MAXワンメイクレース仕様！ タイのスポーツ熱に応える1人乗りレーシングマシン バンコク国際モーターショー2026のいすゞブース...
2026/08/12
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トヨタ ハイラックス チャンプ 2026バンコク国際モーターショー解説
カスタマイズが楽しめるピックアップトラック ハイラックスの名を冠した、もうひとつの注目モデルがハイラックスチャンプだ。 標準のハイラ...
2026/08/10
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
久しぶりにロングドライブしたくなった理由とは？ リヤゲートを開けずに、リヤウインドウのみ開閉できるユニークな機能をもつ。小さな荷物の出し入れに便利...
2020/04/26
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.2】 売れてるクリーンディーゼル、その理由とは？ [CORISM]
最新テクノロジーを搭載したクリーンディーゼル車、BMW 320d BluePerformanceが売れている BMW320d ブルーパフォーマンス...
2013/02/28
![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
日産キックスe-POWER 2026バンコク国際モーターショー解説
リストラから、e-POWERで反転攻勢へ 日産は、タイ国内における第1工場を閉鎖し、生産を第2工場へと集約・統合するなどの大規模な固...
2026/08/14
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/05/03
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.8 優れた走る楽しさと環境性能を両立したPHEV 330eを試す！
積極的に電動化技術を投入しているBMW 電動化に積極的に取り組んでいるBMWは、先代のF30系3シリーズにハイブリッド車のアクティブハイブリッド3...
2020/03/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
2026バンコク国際モーターショーレポート タイ自動車マーケットを解説
日本 VS 中国のタイマーケット 今年も東南アジアで最大の自動車の祭典であるバンコク国際モーターショー2026が開催された。 ここ数年のトレンド通...
2026/08/09
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プロフィール
松下 宏
中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。1991年から2017まで日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を努めた。イヤーカーの評価では、誰でも買える価格帯で、小さくて軽くて燃費が良いクルマを高く評価するという原則を貫いている。そのため、大本命といわれている車種さえ外してでも自らの信念を貫き通す熱いハートをもつ。
過去に何台も最高評価車を自ら購入したことがあり、高い責任感も示している。一般のクルマの評価はイヤーカーの評価とは必ずしも一致しないが、ユーザー目線での評価には定評がある。
