評論家ブログ [CORISM]
評論家：
日産スカイライン長期評価レポート Vol.11 「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」
60年を超える歴史をもつスポーツセダンが日産スカイライン 日本を代表するスポーツセダンが日産スカイラインだ。誕生したのは1957年４月だから、60年を超える長い歴史を持っている。生み出したのは富士精密工業(後のプリンス自動車、現・日産自動車)だ。母体は飛行機メーカーだから、性能面だけでなく安全性にも強いこだわりを持っていた。 スカイラインは、2代目のときに「GT」を設定。これ以降、卓...
2019/11/23
日産スカイライン長期評価レポート Vol.10 「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」
スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
最新の自動ブレーキ、予防安全装備装着車で暴走を回避？「こうすれば高齢者事故は減る！」高齢者ドライバー予備軍自動車評論家の回答は？ その4
最新のクルマなら“暴走”リスクは大幅に低減する クルマの安全性能は年々進化していて、技術は先進緊急ブレーキ(自動ブレーキという言い方が一般的だが不...
2019/07/07
暴走させないためには、まずは運転姿勢から！「こうすれば高齢者事故は減る！」高齢者ドライバー予備軍自動車評論家の回答は？ その3
踏み間違いをなくすには、まず運転姿勢から 踏み違えをなくすには、あくまでも基本的な正しい運転姿勢を厳守することである。その方法は、 ...
2019/07/04
暴走のほとんどが踏み間違えが原因？「こうすれば高齢者事故は減る！」高齢者ドライバー予備軍自動車評論家の回答は？ その2
なぜ“暴走”するのか？ ほぼ、踏み間違えが原因？ クルマが“暴走”して事故を起こすのはなぜなのか。基本的には、ほぼ100％がブレーキとアクセルの踏...
2019/07/03
「こうすれば高齢者事故は減る！」高齢者ドライバー予備軍自動車評論家の回答は？ その1
高齢者だから事故なのか ここしばらく、高齢者だけが事故を起こしているわけではないのに、ニュースで報じられるのは高齢者の事故ばかりという状況が続いて...
2019/06/30
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋...
2019/06/30
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
【日産リーフ 長期評価レポートvol.12】爽快な走り、圧倒的な経済性、十分な航続距離と、EVの魅力を凝縮したリーフe+(イー・プラス）
航続距離は458㎞（WLTCモード）！ 第2世代のリーフにe+（イー・プラス）登場！ 日産は2010年12月にリーフを発売し、EV時...
2019/03/15
【日産リーフ 長期評価レポートvol.11】優れた安全性！ バッテリー事故「ゼロ」の理由とは？
なによりも安全性が最も重要。バッテリー事故ゼロが日産の誇り！ 世界で最も売れているEVとして活躍する「日産リーフ」だが、その凄さは、グローバル累計...
2019/03/14
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スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋...
2019/06/30
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
日産スカイライン長期評価レポート Vol.11 「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」
60年を超える歴史をもつスポーツセダンが日産スカイライン 日本を代表するスポーツセダンが日産スカイラインだ。誕生したのは1957年４月だから、60...
2019/11/23
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM]
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
危険なクルマは視界が悪い！？ [CORISM]
優れた視界をもつ日産ティーダ セレナにアラウンドビューモニターが必要な理由 日産セレナのアラウンドビューモニター。高価なオプションだが、便利なだけでなく安全性...
2011/07/21
日産スカイライン長期評価レポート Vol.9 日産スカイライン・ハイブリッドで低燃費走行にチャレンジ！「世界最速のハイブリッド」を標榜する車の燃費はどこまでのびる！？ [CORISM]
懲りないコリズムのエコラン修行、燃費企画第3弾スタート！ コリズムの無謀なエコラン燃費企画第三弾、今回はスカイライン 350GT HYBRID T...
2015/02/27
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？ 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート） [CORISM]
ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン BMW 320d BluePerfo...
2013/03/31
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.13 公道5,000㎞走破！ 実生活で使って分かった魅力と課題とは？ [CORISM]
5,000㎞走行時の平均燃費は109.7km/kg！ 燃料費は53,488円、高い？ それとも安い？ 公道5,000㎞を達成したメーター画像 トヨタ ミライ ...
2015/11/06
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プロフィール
日産スカイライン長期評価レポート
日産スカイラインの長期評価レポートを始めました！
日産車の中でも、常に新しい技術を取り入れてきた「スカイライン」。脈々と受け継がれていくスカイラインのスピリットは何か？
マイナーチェンジでは、ハイブリッド車に高速道路上でハンズオフを可能とした運転支援機能「プロパイロット2.0」を搭載。自動運転時代の幕開けを感じさせる最先端の技術が装備されている。
また、ガソリン車は直4 2.0Lターボから、V6 3.0Lターボに変更。ターボ車には、405psという高出力を誇る400Rを設定。スポーツセダンとしてのキャラクターをより明確にしている。
さらに、評論家を中心としたレポートだけでなく、一般ユーザーのレビューも掲載。プロならではの視点と一般ユーザーの視点を合わせ、良い所、気になる所など、あますこと無くレポートします。
「プロと一般ユーザーの評価」というクロスレビューで、本当の日産スカイラインの実力をあぶり出します！
色々な切り口から、日産スカイライン真価とは何か？ リアリティあるレポートにご期待ください！
