新型マツダ アテンザXD(ディーゼル車)試乗記・評価の目次 全幅1,840mmになると、日本では使い...

新型マツダ アテンザXD(ディーゼル車)試乗評価 国産車唯一無二の圧倒的な大トルクがアテンザXDの魅力 [CORISM]

新型マツダ アテンザXD(ディーゼル車)試乗記・評価の目次 全幅1,840mmになると、日本では使いにくい上に、欲しくても買えない人を生む 大トルク420Nmを...
【マツダ】2013/03/12
大きいクルマだが、意外と小回りがきく  マツダ が渾身の力を入れて開発した新型マツダCX-5が発売さ...

クリーンディーゼル時代突入か? 社運を賭けた渾身の1台!!【マツダ CX-5新車試乗評価】 [CORISM]

大きいクルマだが、意外と小回りがきく  マツダ が渾身の力を入れて開発した新型マツダCX-5が発売された。デミオ から少しずつ採用が始まったSKYACTIV技術...
【マツダ】2012/04/20
期待のクリーンディーゼル搭載したマツダCX-5発表! 最新試乗記はこちら! ★日本仕様のCX-5のガ...

ついに発表! 価格は205万円から! 経済性でハイブリッド車並のSKYACTIVディーゼルエンジン【マツダ CX-5プロトタイプ試乗評価】 [CORISM]

期待のクリーンディーゼル搭載したマツダCX-5発表! 最新試乗記はこちら! ★日本仕様のCX-5のガソリンエンジンは、圧縮14ではなく13。その理由は、ガソリン...
【マツダ】2011/10/12
驚異の悪路走破性はパジェロの真骨頂  三菱といえばパジェロ。パジェロといえば三菱。三菱の看板モデルで...

【三菱 新型 パジェロ ディーゼル 試乗記】環境性能はもろちん、走りもさらにパワフルに![CORISM] [CORISM]

驚異の悪路走破性はパジェロの真骨頂  三菱といえばパジェロ。パジェロといえば三菱。三菱の看板モデルであるパジェロなのだが、ディーゼルエンジンの性能でも先端を行っ...
【三菱】2010/09/02