特集・コラム [CORISM]
ユーザー不在の安全装備！ 法規制されないと動かない自動車メーカー、そして、あまりにも中途半端な3点式シートベルトを義務化させた国交省【松下 宏コラム】 [CORISM]
2010年末にデビューしたトヨタ ヴィッツのリヤシート。後席の中央席のヘッドレストはなく、2点式。価格が重視されるコンパクトカーは、こういう部分でコストダウン...
【生活・文化】2012/06/30
レビュー
レビュー一覧へ
新型マツダ 3（アクセラ）プロトタイプ試乗記・評価 素性の良...
2019年5月下旬、次期新型マツダ3（アクセラ）が登場！ ５月下旬、マツダはアクセラのモデルチェンジ...【マツダ】 2019/05/17
スバル シンメトリカルAWD雪上試乗評価 コントロールしやす...
安全に楽しく運転できるシンメトリカルAWD スバルは、フラット4やボクサー4と呼ばれて...【スバル】 2019/05/15
レクサスUX試乗記・評価 都会で際立つ機動力
都会派コンパクトSUVがレクサスUX プレミアムブランドであるレクサスの魅力は、セダン...【レクサス】 2019/04/14
ヨコハマタイヤ アイスガード6 スタッドレスタイヤ試乗記・評...
横浜ゴムのスタッドレスタイヤの歴史と最新のアイスガード6 横浜ゴムが、AJAJ(日本自...【その他】 2019/04/10
レクサスES試乗記・評価 世界基準の高級セダンへ成長
カムリと同じ2.5Lハイブリッドシステムを搭載するレクサスES330h 北米を中心に高...【レクサス】 2019/04/08
評論家ブログ
評論家ブログ一覧へ
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初...
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）...【日産リーフ】 2019/03/23
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで...
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1...【日産リーフ】 2019/03/21
【日産リーフ 長期評価レポートvol.12】爽快な走り、圧倒...
航続距離は458㎞（WLTCモード）！ 第2世代のリーフにe+（イー・プ...【日産リーフ】 2019/03/15
