マツダ i-ACTIV AWDなど雪上試乗記・評価の目次 雪上ではハッキリ分かったGベクタリングコン...

マツダ i-ACTIV AWDなど雪上試乗記・評価 乾燥舗装路では分からなかったGベクタリングコントロールの効果やi-ACTIV AWDの実力が雪道で明確に!? [CORISM]

マツダ i-ACTIV AWDなど雪上試乗記・評価の目次 雪上ではハッキリ分かったGベクタリングコントロール効果 FFでも想像を超える操縦安定性を誇る新型CX-...
【マツダ】2017/01/11
マツダ アテンザ(ATENZA)試乗記・評価の目次 より良いモノをより早く! わずか2年での大幅改良...

マツダ アテンザ(ATENZA)試乗記・評価 2年で大幅改良は是か非か? その仕上がりは? [CORISM]

マツダ アテンザ(ATENZA)試乗記・評価の目次 より良いモノをより早く! わずか2年での大幅改良は、マツダの積極的な姿勢の表れだ 安全装備が進化し、安全で楽...
【マツダ】2015/08/24
  マツダがアピールする「i-ACTIV AWD」とは?  マツダ がi-ACTIV AW...

マツダ i-ACTIV AWD試乗記・評価 さり気なく、存在感を消しながら「最適なトラクション性能と走る歓び」を手に入れることができる4WDシステム [CORISM]

  マツダがアピールする「i-ACTIV AWD」とは?  マツダ がi-ACTIV AWD という名前で、改めて4WD(AWD) システムの訴求を始...
【マツダ】2015/03/26
新型マツダ アテンザXD(ディーゼル車)試乗記・評価の目次 全幅1,840mmになると、日本では使い...

新型マツダ アテンザXD(ディーゼル車)試乗評価 国産車唯一無二の圧倒的な大トルクがアテンザXDの魅力 [CORISM]

新型マツダ アテンザXD(ディーゼル車)試乗記・評価の目次 全幅1,840mmになると、日本では使いにくい上に、欲しくても買えない人を生む 大トルク420Nmを...
【マツダ】2013/03/12
新型マツダ アテンザ 20S/25S(ガソリン車)ー試乗記・評価の目次 ワゴンとセダン、異なるボディ...

新型マツダ アテンザ 20S/25S(ガソリン車)試乗評価 クリーンディーゼルばかりが注目されるが、ガソリン車も侮れなり実力!  [CORISM]

新型マツダ アテンザ 20S/25S(ガソリン車)ー試乗記・評価の目次 ワゴンとセダン、異なるボディサイズをもつ新型マツダ アテンザ 2.0Lでも不満はない。予...
【マツダ】2013/03/11
マツダ アテンザ プロトタイプ試乗記・評価の目次 国内生産比率が高いマツダなのに、日本での使い勝手を...

マツダ アテンザの評価 ◯卓越した走行性能 ×肥大化したボディと価格 マツダ アテンザ プロトタイプ新車試乗評価 [CORISM]

マツダ アテンザ プロトタイプ試乗記・評価の目次 国内生産比率が高いマツダなのに、日本での使い勝手を考慮しない大型化したボディをもつ新型アテンザ 大きなボディと...
【マツダ】2012/11/05
■新型マツダ アテンザ関連情報 ■マツダ アテンザ新車情報/購入ガイド 1ヶ月で目標の7倍の7,00...

【マツダ アテンザ 試乗評価】走りの質感、大幅アップ。あとは・・・ [CORISM]

■新型マツダ アテンザ関連情報 ■マツダ アテンザ新車情報/購入ガイド 1ヶ月で目標の7倍の7,000台超! 売れ筋低燃費車アテンザを分析する! ■◯卓越した走...
【マツダ】2010/03/11