トヨタ アクア のマイナーチェンジに合わせて“G's” が設定された。アクアのGをベースにした“G's”で、専用の外観デザインや内装の仕様、チューニングされたサスペンションなどを備えている。エンジンやハイブリッド システム、それに関連するブレーキなどには手が入っていないが、走行フィーリングは標準車とは大きく異なる印象があった。

新型トヨタ アクアG'sの外観デザインは、大きくハの字を描いたようなフロントグリルが印象的だ。何やら最近のレクサス顔に共通するようなイメージだが、アクアはれっきとしたトヨタブランド車である。

前後バンパーとサイドマッドガードなどの外装パーツのほか、ヘッドライト、フェンダーガーニッシュ、アルミホイールなどが専用となる部分。

内装では、スポーツシート、本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ、アルミペダル、スターターボタンなどなど、いろいろな部分が標準車とは異なる仕様とされている。

　トヨタ アクアG'sの動力性能に変化はないものの、サスペンションのチューニングが行われ、17インチへと2サイズもアップされた。装着タイヤがポテンザのRA050Aを履くこともあって、相当にしっかりした乗り心地を感じさせた。

また、ステアリングフィールがすっきりした操舵感覚を感じさせるものになっていたのは、シャシー系の取り付け部の剛性アップが貢献しているのだろう。

今回の試乗は、富士スピードウェイの敷地内だったので、一定の制約の下での試乗だった(もちろん一般道でも同様に制約がある)が、それなりに標準車との違いは体感できた。

ただ、以前一般道で走ったプリウスの“G's”のほうが、よりしゃきっとした走りになったいたような記憶がある。同じシーンで同じように走ったわけではないので断言はできないが、アクアとプリウス では“G's”としての手の入れ方が違うということなのかも知れない。

■トヨタ アクアG's価格
アクアG G's　2,283,429円

定員［人］5人