トヨタ アクアG’s新車試乗評価 標準アクアを圧倒するハンドリング性能! スタイリッシュなスタイリングも好感度大!

標準のアクアとは明らかに違うスタイルをもつアクアG's

トヨタアクア のマイナーチェンジに合わせて“G's” が設定された。アクアのGをベースにした“G's”で、専用の外観デザインや内装の仕様、チューニングされたサスペンションなどを備えている。エンジンやハイブリッド システム、それに関連するブレーキなどには手が入っていないが、走行フィーリングは標準車とは大きく異なる印象があった。
新型トヨタ アクアG'sの外観デザインは、大きくハの字を描いたようなフロントグリルが印象的だ。何やら最近のレクサス顔に共通するようなイメージだが、アクアはれっきとしたトヨタブランド車である。
前後バンパーとサイドマッドガードなどの外装パーツのほか、ヘッドライト、フェンダーガーニッシュ、アルミホイールなどが専用となる部分。
内装では、スポーツシート、本革巻きステアリングホイール&シフトノブ、アルミペダル、スターターボタンなどなど、いろいろな部分が標準車とは異なる仕様とされている。




剛性がアップしたことによるスッキリとしたハンドリングは、高評価ポイント!

トヨタ アクアG'sの動力性能に変化はないものの、サスペンションのチューニングが行われ、17インチへと2サイズもアップされた。装着タイヤがポテンザのRA050Aを履くこともあって、相当にしっかりした乗り心地を感じさせた。
また、ステアリングフィールがすっきりした操舵感覚を感じさせるものになっていたのは、シャシー系の取り付け部の剛性アップが貢献しているのだろう。
今回の試乗は、富士スピードウェイの敷地内だったので、一定の制約の下での試乗だった(もちろん一般道でも同様に制約がある)が、それなりに標準車との違いは体感できた。
ただ、以前一般道で走ったプリウスの“G's”のほうが、よりしゃきっとした走りになったいたような記憶がある。同じシーンで同じように走ったわけではないので断言はできないが、アクアとプリウス では“G's”としての手の入れ方が違うということなのかも知れない。



トヨタ アクアG's価格&燃費、スペック
■トヨタ アクアG's価格
アクアG G's 2,283,429円
定員[人]5人
代表グレード | トヨタ アクアG G's |
---|---|
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 4,055×1,695×1,420mm |
車両重量[kg] | 1,110kg |
総排気量[cc] | 1,496cc |
エンジン最高出力[ps(kw)/rpm] | 74(54)/4,800rpm |
エンジン最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] | 11.3(111)/3,600〜4,400rpm |
モーター最高出力[ps(kw)] | 61ps(45kw) |
モーター最大トルク[kg-m(N・m)] | 17.2kg-m(169N・m) |
システム全体[ps(kw)] | 100ps(73KW) |
ミッション | 電気式無段変速機 |
最小回転半径[m] | 5.8m |
バッテリー 種類/容量(Ah) | ニッケル水素/6.5 |
価格 | 2,283,429円 |
レポート | 松下 宏 |
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