マツダ アクセラ スカイアクティブX搭載車の目次 理想の超低燃費技術HCCIを独自の技術をプラスし実...

マツダ アクセラ スカイアクティブX(SKYACTIV X)搭載プロトタイプ試乗記・評価 ガソリンエンジンにこだわるマツダ! 世界最高効率を目指すスカイアクティブXを試す! [CORISM]

マツダ アクセラ スカイアクティブX搭載車の目次 理想の超低燃費技術HCCIを独自の技術をプラスし実用化を目指すマツダのSPCCI スカイアクティブ技術を満載に...
【マツダ】2017/11/03
マツダCX-5試乗記・評価の目次 内燃機関の教科書は、本当に正しいのか? 自ら試すことがSKYACT...

デカイのに軽快! まずは、ガソリン車を試す【マツダCX-5試乗評価】 [CORISM]

マツダCX-5試乗記・評価の目次 内燃機関の教科書は、本当に正しいのか? 自ら試すことがSKYACTIV-Gを生んだ 日本仕様、圧縮比13のジレンマ 人間の感覚...
【マツダ】2012/03/24
マツダCX-5 XD(ディーゼル車)試乗記・評価の目次 マツダCX-5は、ボディサイズを除けば、長距...

【マツダCX-5(ディーゼル車)試乗評価】クセになる大トルク420Nm [CORISM]

マツダCX-5 XD(ディーゼル車)試乗記・評価の目次 マツダCX-5は、ボディサイズを除けば、長距離走行が多い人にクリーンディーゼル車がおすすめSUV! 乗ら...
【マツダ】2012/03/22
ガソリンエンジン次世代技術「SKYACTIV-G」パワー&燃費アップのポイントは14.0とい...

【マツダ 次世代エンジン試乗評価その1 ガソリン編】スカイアクティブ市販化目前、ハイブリッド不要の驚愕燃費 [CORISM]

ガソリンエンジン次世代技術「SKYACTIV-G」パワー&燃費アップのポイントは14.0という高圧縮比 デミオのマイナーチェンジで搭載される予定。ただし...
【マツダ】2010/11/21