新型RVRのインテリアは「質実剛健なスポーティさと上質さの融合」がコンセプトとなっている。インパネの造形もエクステリアと同じようにダイナミックで躍動感のあるデザインとされた。新たに採用したソフトパッドやパーツの分割部分を減らすことなどで上質感を追求したという。
　シートは立体感のあるエンボス生地を採用。手触りも独特で、座り心地もいい。さらに「G」グレードには、通気性に優れる「パーフォレーションレザー」を使用した本革シートを設定したのにも注目だ。
　また、三菱車としては初めてプッシュスターターを採用。バックモニター付きのナビやロックフォードフォズゲート製のオーディオなども装備した。さらにLEDイルミネーション付きのパノラマガラスルーフを「G」グレードに設定。ガラス面積が大きく、シェードを開ければかなりの開放感が味わえるのも魅力といえる。
　安全面ではハロゲンランプの3倍の照射角をもつスーパーワイドHIDを一部のグレードに標準、またはオプションで設定。運転席＆助手席エアバッグと運転席ニーエアバッグは全車に標準装備となっている。ただ、非常に戦略的な価格設定としたためか、サイド＆カーテンエアバッグは全車オプションで、ヒルアシスト付きのASC(横滑り防止装置)も4WDは標準だが、FFは全車オプションとなっているのは残念な部分といえる。

　新型RVRに搭載されるエンジンは、全車1.8リッターの直4となっている。可変バルブタイミングや高着火性スパークプラグ、そして高効率オルタネーターや減速エネルギーシステムを採用し、さらなる燃費の向上を実現。パドルシフト付きのCVTのおかげもありFF車で15.2km/L、4WDでも15.0km/Lという優れたカタログ燃費を実現。全車でエコカー減税＆補助金(50％)の恩恵が受けられるのもうれしいところだ。
　4WDシステムは、アウトランダーなどで定評のある電子制御4WDを採用。燃費のいいFFモードや雪道や悪路での走破性を高める4WDロックモードが選択できる本格的なシステムとなっている。制御用ECUの容量をアップし、安定性や捨てリングを切った状態で発進したときのトラクション性能、そして燃費が大幅に高められている。
　新型RVRの価格は「E」(FF)の178.5万円～「G」(4WD)の244.965万円まで。全グレードでFFと4WDを選択可能だ。

代表グレード	三菱 RVR M(4WD)
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4295x1770x1615mm
車両重量［kg］	1420kg
総排気量［cc］	1798cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	139ps(102kw)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	17.5kg-m(172N・m)/4200rpm
トランスミッション	CVT
10・15モード燃費［km/L］	15.0km/L
定員［人］	5人
消費税込価格［万円］	218.4万円
発売日	2010/2/17
レポート	CORISM編集部
写真	CORISM編集部/三菱自動車工業