【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】日本未導入「スポーツ&スタイル」に緊急試乗!…アスファルトでも期待できるスポーティな走りと高い安定性・静粛性に手応えあり! [CORISM]

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【VW】2008/11/21

ライフスタイルで乗り分け!3車種のティグアン

 フォルクスワーゲン・ティグアンは3車種あり、それぞれに別のサブネームが与えられている。「トラック&フィールド」は日本にも輸入されているが、「スポーツ&スタイル」と「トレンド&ファン」は日本には紹介されていない。ティグアンはちょっと小型のSUVとして世界的に相当な台数が見込めるが、ライフスタイルによって3車種の中から乗り分けることができ、エクステリアデザインも多少変えてマーケットで飽きられないようにするうまい戦略をとっていると評価していい。
 今回は日本では乗れない「スポーツ&スタイル」にドイツで試乗してきたので、そのインプレッションをお伝えしよう。
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 走り フロント 画像
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 走り フロント 画像
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 走り リヤ 画像

アスファルト舗装でもスポーティな走り

 「トラック&フィールド」との大きな違いはフロントスカート部分である。オフロードを走ることも想定している「トラック&フィールド」は顎を地面に擦っても大丈夫なようにデザインされているが、「スポーツ&スタイル」は純粋な都会派を気取っている。
 サスペンションのセッティングも「トラック&フィールド」より「スポーツ&スタイル」の方が硬めになっていて、アウトバーンを飛ばしたときにも高い安定性を保てるようになっていると評価していい。フルタイム4WDだから雪道やオフロードなど路面状態が良くないところでも走ることも得意とするが、アスファルト舗装でもスポーティな走りを期待できる仕様になっている。
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 インテリア インストルメントパネル 画像
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 インテリア シート 画像
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】ラゲッジルーム 画像

驚くべき安定性と静粛性の高さ!

 フランクフルトからアウトバーンを西に向かってニュルブルクリンクに向かう。この道で長い時間200km/hオーバーで走行したが、安定性と静粛性の高さには驚いた。まず安定性はハンドル中央付近の手応えがあり、正確な応答性があり走りやすかった。コーナリングやレーンチェンジなどでもロール角は小さく安心感がある。このスピードでも室内で会話が楽にできる静粛性だ。
 その名の通り「スポーツ&スタイル」をティグアンの中で成立させているクルマだと評価しよう。
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 エクステリア フロント 画像
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 エクステリア リヤ 画像
【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】エンジン 画像

【フォルクスワーゲン・ティグアン「スポーツ&スタイル」試乗記】 走り 画像

written by こもだ きよし

(レポート:こもだ きよし

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