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【トヨタ iQ "→(ゴー)" 試乗評価】トヨタiQのスポーツパッケージで2011年も"→(ゴー)"！ [CORISM]
変な名前のスポーツパッケージ →(ゴー)は、フォグランプを装備した専用のエアロバンパーが目印。さらにヘッドライト内部をスモーク化して精悍なフロントマスクに。 ...
【トヨタ】2011/01/01
【トヨタ 環境技術発表＆iQ EV試乗評価 その1】環境技術の核心、トヨタが本気になるとやっぱり凄かった! [CORISM]
なんとハイブリッド11モデルを2012年までに投入 副社長の内山田竹志氏自らが説明し、質疑応答には技術担当の役員も登場。力の入れようがわかる 11月18日に行...
【トヨタ】2010/11/30
【トヨタ 環境技術発表＆iQ EV試乗評価 その２】若干の課題は残されつつも、高完成度! iQ EVに試乗 [CORISM]
高完成度、記者発表直後の先駆け試乗 見た目は小型のエンジンみたい。上に乗るのが制御ユニットでモーターはその下にあり、ドライブシャフトに直結されている 記者発表...
【トヨタ】2010/11/30
日産に大きく出遅れ！ 世界の大トヨタがEV(電気自動車)開発に積極的ではないワケ[国沢光宏 コラム] [CORISM]
2012年に少量台数が市販化される予定のトヨタ 小型電気自動車(EV)[画像はiQをベースにしたプロトタイプ車両] トヨタEV(電気自動車)新車情報の目次 ハイ...
【ビジネス・経済】2010/11/23
【トヨタ WAKUDOKI試乗会 PART8 トヨタ iQ GRMN at サーキット】サーキットも走って攻めて、ワクワクドキドキ [CORISM]
サーキット初心者でも安心感の高いiQ GRMN メニュー盛りだくさんで、じつは用意されていたクルマの1/3ぐらいしか試乗できなかった今回のイベント。じつはサー...
【トヨタ】2010/09/30
【トヨタ WAKUDOKI試乗会評価 PART3 トヨタ GRMN iQ＋スーパーチャージャーコンセプト】過激すぎない、ちょうどいい"そこそこ感" [CORISM]
スーパーチャージャーエンジンを搭載したiQスポーツモデルの完成版 昨年に100台限定で発売され、アッという間に完売したiQのGRMN。GAZOOレーシングがプ...
【トヨタ】2010/09/23
【敬老の日スペシャル】子離れシルバー夫婦のクルマ乗り換え術 [CORISM]
不況の今、クルマを所有する意味とは!? クルマを所有する理由は人それぞれだ。とにかく運転が好きで、スポーツカーに乗りたい。家族と旅行に行くことが多いので、ミニ...
【生活・文化】2010/09/23
【トヨタ iQ 試乗記】待望の1.3リッター4気筒エンジン搭載モデルが追加！ 静かで滑らかな走りを手に入れた!! [CORISM]
新開発1.3リッター4気筒エンジン搭載モデルが追加 トヨタのプレミアムコンパクトカーのiQに、待望の1.3リッター4気筒エンジン搭載車が追加された。全長3mを...
【トヨタ】2009/10/23
【トヨタ iQ 試乗記】全長3m以下の特異なスタイルとパッケージングで軽の牙城を崩せるか!? [CORISM] [CORISM]
従来のコンパクトカーの概念を打ち破るパッケージング レザーパッケージとディスチャ−ジヘッドランプ装着車はスモークタイプのヘッドランプとなる。 プレミアムコンパ...
【トヨタ】2008/11/12
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![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
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2020/04/26
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4 どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
日産スカイライン長期評価レポート Vol.10 「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」
スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.10 「アクセル踏んだらドーン！」初めてのPHEV、330e体験レポート
電気でも走るスポーツセダン、330eに興味津々な理由とは？ 新型BMW 330eは、PHEV（プラグインハイブリッド）です。PHEVとハイブリッド...
2020/05/03
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
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危険なクルマは視界が悪い！？ [CORISM]
優れた視界をもつ日産ティーダ セレナにアラウンドビューモニターが必要な理由 日産セレナのアラウンドビューモニター。高価なオプションだが、便利なだけでなく安全性...
2011/07/21
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？ 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート）
ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン BMW320d BluePerform...
2013/03/31
日産スカイライン長期評価レポート Vol.13 20歳台女性がプロパイロット2.0を試してみたら・・・
■日産スカイラインハイブリッドに試乗した一般女性のプロフィール 齋藤眞琴さん 27歳 会社員 普段のクルマの使い方：ドライブ、通勤 ...
2019/12/16
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