【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! 歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金&減税の矛盾】...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! 歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金&減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! 歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金&減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム 2012/03/07 【タグ】自動車税 ...
【ビジネス・経済】2012/03/07
 2.2トンもあり、全幅2mと超巨大、そして左ハンドルのみの仕様でもエコカー補助金対象車。そんなクル...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! 歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金&減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]

 2.2トンもあり、全幅2mと超巨大、そして左ハンドルのみの仕様でもエコカー補助金対象車。そんなクルマが意外と多い 矛盾だらけで、クルマの開発や販売に悪影響を与...
2012/03/07
【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム 2012/02/21 【タグ】エコカー減税 エコ...
【生活・文化】2012/02/21
エコカー補助金、ユーザー不在が目立つ  日本の政治や行政が場当たり的なのは、今に始まった話ではないが...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ! ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]

エコカー補助金、ユーザー不在が目立つ  日本の政治や行政が場当たり的なのは、今に始まった話ではないが、エコカー減税の延長とエコカー補助金の復活で、改めて認識させ...
2012/02/21
  危険な左ハンドル車! 8つの危険が潜む 危険な理由、その1~4 どうすべきか? 左ハン...

危険な左ハンドル車! 8つの危険が潜む 危険な理由、その5~8 [CORISM]

  危険な左ハンドル車! 8つの危険が潜む 危険な理由、その1~4 どうすべきか? 左ハンドル車の安全な使い方を考える <危険な理由、その5>追い越し...
2011/08/07
  危険な左ハンドル車! 8つの危険が潜む 危険な理由、その5~8 [CORISM] どう...

危険な左ハンドル車! 8つの危険が潜む 危険な理由、その1~4 [CORISM]

  危険な左ハンドル車! 8つの危険が潜む 危険な理由、その5~8 [CORISM] どうすべきか? 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
 北米では大ヒットのアコード・セダン。しかし、国内では不振が続く。全幅は1,840mmという多くの立...

セダンを売れなくした「日本はオマケ」のクルマ造り  [CORISM]

 北米では大ヒットのアコード・セダン。しかし、国内では不振が続く。全幅は1,840mmという多くの立体駐車場に入らないサイズや、最小回転半径5.5mというミニバ...
2011/06/30