続いて『吉利』のコンセプトカー(後方にチラリと見えているのが熊猫)。お姉さんは美人ながら、このグリルの模様でゲンナリする。グリルの部分に何か模様を付けなくちゃならない、ということから長円にしたんだろうが、おそらくクルマを全く知らないデザイナーなんだろう。見るだけに不愉快になるクルマなんか絶対売れないかと。
　同じく京風汽車の『30クロス』も、ラジエターグリルの格子のブブンを無理矢理デザインして失敗しちゃってる。そもそも必要以上にラジエターグリルを大きくしたら100%失敗する、というのはクルマのデザインの基本知識。
　トヨタ車のパクりカーで有名になった長城汽車の『H5』(こいつはハイラックスサーフのパクり)だってそう。中国人はラジエターグリルが大きければ立派だと思っているらしく、小型車やミニバンまで巨大なグリルを採用する傾向。ちなみにこのクラスのクルマであれば、基本はヘッドライトの下端までです。けれどラジエターグリルを極端に小さくすると、これまた顔の作り方が難しい。ネズミ小僧風になってしまうのだ。同じ長城汽車のモーターホームのカッコ悪さと来たら、逆の意味で腰抜ける。こんなデザインであれば、私の方がずっと上手だと思う。中国人は案外平気みたいですけど。

　ちなみに〆は口直しに「現在最も頑張っているデザイン」と言われている現代自動車の『ソナタ』。2010年にデビューするや、カムリやアコードを猛追する売れ行きを見せている。皆さん「カッコ良い」。キレイなお姉さんは中国の人であります。日本車も頑張って欲しい。