国内スバルの基幹モデルであるSK系フォレスター

 

スバルは、SK系フォレスターを一部改良し発売を開始した。

SK系フォレスターは、5世代目で2018年7月に登場した。当時、最新プラットフォームであるSGP「SUBARU GLOBAL PLATFORM」が採用され、運動性能が飛躍的に向上。

デビュー時は、2.5Lガソリンエンジンと2.0Lエンジン+小さなモーターを組み合わせたハイブリッド「e-BOXER」の2種類が用意された。

2020年には1.8Lターボが追加され、2.5Lエンジンが姿を消している。最新モデルでは、2.0Lのe-BOXERと1.8Lターボの2タイプの設定となっている。

直近の販売台数は、2023年1～6月で10,114台。モデル末期ということもあり、前年比80.0％と大きく落としているものの、国内スバル車ではインプレッサシリーズに次ぎ2番目に売れている主力モデル。登録車販売台数ランキングでは、32位となった。

 

 

利便性の高い装備を標準装備化＆安全装備機能向上した改良

 

さて、2021年の改良では歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備パッケージ「アイサイト」がバージョンアップ。より安全性能が高められた。

今回の改良では、さらに安全性能が高められている。改良点は、後退時ブレーキアシストの設定を変更。後退時に障害物を検知した際、警報タイミングを早め、より衝突リスクを低減させている。

内外装の改良では、最上級グレード「STI Sport」に採用しているブラック塗装のシャークフィンアンテナとルーフスポイラーを全グレードに標準装備。上質さを高めるとともにSUVらしいたくましさをより強調した。

また、「X-BREAK」、「Advance」にはパワーリヤゲートを標準装備。さらに、「X-BREAK」には、運転席&助手席8ウェイパワーシートを標準装備。より使いやすさを向上している。

今回の改良では、主に装備の向上がメインとなっている。とくに、「X-BREAK」の装備が向上しているのが目立つ。パワーリヤゲートと運転席&助手席8ウェイパワーシートが標準装備となり、より魅力的になった。

 

 

実質値上げ的な改良？　失敗＆後悔しないためのフォレスター選びとは？

 

とはいえ、装備を充実させて価格が相当分アップしているのでは、コストパフォーマンス的には変わらない。顧客側から見えれば、より装備が良くなり価格アップはミニマムであることが望ましい。

改良後「X-BREAK」の価格は3,300,000円。改良前が3,135,000円だったので、165,000円の価格アップになった。プラス装備分より若干高めに感じる価格となった。

また、アドバンスも165,000円のアップ。これは、やや装備向上分より高めの価格設定となっている。

最近では、円高などによる原材料の高騰が続いている。そのため、本来なら単純に値上げしたいところだろう。だが、フォレスターはモデル末期で、単純な値上げでは顧客の賛同を得るのは難しいと思ったのだろう。そこで、ちょっと装備をプラスしながら、実質値上げに踏み切ったように見える。

今後、スバルだけでなく、多くのメーカーがマイナーチェンジや改良のタイミングで実質値上げをしてくると予想できる。マイナーチェンジ＆改良のタイミング前に買うか否か、難しい選択が迫られる。

 

 

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スバル フォレスター価格

・フォレスター スポーツ　3,465,000円

・フォレスターXT-エディション　3,465,000円

・フォレスターSTIスポーツ　3,740,000円

・フォレスター ツーリング　3,069,000円

・フォレスター X-ブレイク　3,300,000円

・フォレスター アドバンス　3,399,000円

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