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日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS試乗記・評価
超お買い得なハイパフォーマンスSUV!

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【日産】2015/07/21

ジュークニスモをさらに専用パーツでチューニングしたジュークニスモRS

日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
 日産 は2013年にジューク をベースにニスモ(NISMO) がチューニングを施したジューク ニスモ(NISMO)を設定した。これが好評を得ると同時に、さらにニスモ色の強いモデルをという要望が強かったこともあり、ジューク ニスモRSを設定した。

 外観デザインは、以前のジュークニスモがやや控えめな変更とされていたのに対し、今回のジュークニスモRSでは、レース活動の中から得られたノウハウを反映したエアロパーツを始め、専用グリルや専用のエキゾーストフィニッシャー、さらには18インチタイヤと赤色に塗装された専用のキャリパーなど、さまざまな変更が加えられている。

 インテリアもニスモのチューニングを反映したレカロのシートを始め、本革&アルカンターラの3本スポークステアリング、専用のスピードメーター、タコメーターなど、さまざまな専用の仕様が用意されている。乗る人が誇りと満足感を得られるような仕様が満載されているといっても良い。
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS

パワーアップしたエンジンとCVTの絶妙な組み合わせ

日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
 ジュークニスモのベース車両は16GTで、エンジンを制御するECUのセッティングを変更。動力性能はパワーが140kW(190ps)から157kW(214ps)に、トルクは240N・mから250N・mへと向上している。これにマニュアルモードの段数を7速から8速に増やしてクロスレシオ化を進めたエクストロニックCVT-M8が組み合わされている。

 パワーアップされた1.6Lの直噴ターボは、意外なくらいにスムーズで力強い走りを見せた。どっかんターボではなく、低速域からトルクもりもりといった感じのターボなので、ごく自然に気持ち良く加速が伸びていく。

 これは滑らかな変速をするCVTと組み合わされていることもあるが、8速刻みのマニュアルモードに変更しても、ギア比のつながりが良いので加速の気持ち良さは変わらない。ジュークニスモRSでは、パドルシフトが追加されたことで、よりスポーティな走りを楽しみやすくなった。
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS

ボディを強化したことで、走りの質を大幅に向上

日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
 ジュークニスモRSの足回りは、かなり硬めの味付けだ。しかし、嫌らしい硬さではない。それは、ボディが強化されていることも理由だろう。

 さらに、フロアのクロスメンバーの追加やスポット溶接の増し打ちなどを生産ラインの中で実施している。これは、自動車メーカーでなくてはできないチューニングだ。こうした細部にわたるチューニングによって、しっかりしたボディを作ることで、コーナーでの高い安定性だけでなく、快適な乗り心地にも貢献しているのだ。

 ステアリングは標準車に比べると、格段と手応えが増している。重めの操舵力でシュアなレスポンスがあり、コーナーを狙った通りに走れる印象だ。操舵のときにしっかりと体を支えてくるレカロシートも貢献している。
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS

多数の専用装備や、チューニングによるパフォーマンスアップの質を考えると、まさに大バーゲン価格!

日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
 先のジュークニスモがベース車に対して40万円高ほどの設定だった。さらに、一段とチューニングが進んだジュークニスモRSは83万円高の設定となる。

 ジュークNISMOは、かなりの割安感があるクルマだった。今回のジュークニスモRSは、それに対して絶対的な価格は高くなったものの、仕様変更の量と中身を見るとジュークニスモRSのほうが、さらに割安な値打ちモノという印象を受けた。

日産ジュークニスモRS価格、専用装備など

■日産ジュークニスモRS価格:3,434,400円

<日産ジュークNISMO RS車両概要>

○エアロダイナミクスデザインとNISMOレッドを活かしたひと目でNISMOと分かるスタイリッシュなエクステリア
フロントコンビランプ
LEDハイパーデイライト(車幅灯連動)
225/45R18 タイヤ&NISMO専用18インチアルミホイール(18×7J)
NISMO専用フロントグリル
NISMO専用フロントバンパー
NISMO専用リヤバンパー
NISMO専用サイドシルプロテクター
NISMO専用オーバーフェンダー
NISMO専用ルーフスポイラー(ハイマウントストップランプ付)
NISMO専用エキゾーストフィニッシャー
NISMO RS専用サスペンション
NISMO RS専用フロントブレーキローター
NISMO RS専用リヤベンチレーテッドディスクブレーキ
NISMO RS専用赤塗装ブレーキキャリパー
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
(ドアロック連動自動格納機能付、NISMO専用レッド)
キセノンヘッドランプ(ロービーム/オートレベライザー付、プロジェクタータイプ)
NISMO RS専用エンブレム(フロントグリル&バックドア)
ボディカラーは、ブリリアントホワイトパール(3P)、ブリリアントシルバー(M)、スーパーブラックの3色を設定

○NISMOスピリッツを感じさせるインテリア
NISMO専用本革・アルカンターラ巻3本スポークステアリング(レッドセンターマーク、レッドステッチ付)
NISMO専用タコメーター(nismoロゴ入り、レッド文字盤)
NISMO RS専用スピードメーター(RSロゴ入り、240㎞/hスケール)
プッシュエンジンスターター(NISMO専用レッドリング)
NISMO専用フィニッシャー(センタークラスター、エアコン吹き出し口、メーター周り、シフトノブ、シフトベース周り、パワーウインドウ、インテリジェントコントロールディスプレイダイヤルスイッチ)
パドルシフト(メタル調)
フロントセンターコンソール(メタル調)
NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート(nismoロゴ入り)
ルーフトリム(ブラック)
Sパック(SRSサイドエアバッグシステム<運転席・助手席>、SRSカーテンエアバッグシステム、後席アシストグリップ

日産ジュークニスモRS スペック

代表グレード 日産ジューク ニスモ(JUKE NISMO)RS
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) 4,165×1,770×1,570mm
ホイールベース[mm] 2,530mm
車両重量[kg] 1,410kg
総排気量[cc] 1,618cc
エンジン最高出力[ps(kw)/rpm] 157kW(214PS)/6000rpm
エンジン最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] 250N・m(25.5kg-m)/2400-6000rpm
ミッション エクストロニックCVT-M8
JC08モード燃費[km/l] 12.6km/l
最小回転半径[m] 5.3m
定員[人] 5人
価格 3,434,400円
レポート 松下 宏
写真 編集部

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(レポート:松下 宏

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